El barco torpedero (o bote torpedero como también se conoce) es un barco relativamente pequeño y diseñado para operaciones navales de ataque rápido y sorpresivo. Este tipo de barcos tuvieron su origen en 1860, siendo inventado en Croacia por el Capitán Giovanni Luppis (o Ivan Blaz Lupis como también se le llama). En aquella época, este pequeño país formaba parte del poderoso Imperio Austro-Húngaro y ahí se construyó la primera fábrica en el mundo de este tipo de ingenios. 

Unos años después se emplearon activamente en la Guerra Civil norteamaericana en el bando secesionista (confederado), donde aparecieron los modelos de torpederos David en forma de huzo. Durante la Guerra del Pacífico, también se empleo este tipo de ingenios, tanto por el bando peruano como chileno; siendo un ejemplo claro el de la  torpedera Alianza (modelo que estoy diseñando) e Independencia por el lado peruano y Guacolda y Janequeo por el lado chileno.

El modelo que les dejo a continuación es de descarga libre desde el sitio oficial, es un modelo empleado para operaciones en la boca de grandes ríos, control de costa y contra el tráfico ílicto de drogas. Si bien es cierto, ya estos barcos van quedando en desuso, reemplazados por corbetas misileras, todavía se pueden ver en las marinas de guerra de algunas naciones.

Esta bonita maqueta en papel ha sido creado por el Ingeniero Robert Navratil y se encuentra en la página de BestPaperModels.

Puden descargarlo desde aquí, el enlace les dirigirá al sitio de descarga oficial. Para acceder a el sólo den clic en “Download Free Model”.

Aquí les dejo una bonita caja de regalo, la pueden pintar como deseen (viene en color neutro blanco), la tarjeta es de estilo pop-up ideal para un cumpleaños, así que ambas cosas se pueden complementar.

Pueden descargar la caja del siguiente enlace:

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Uno de las cosas curiosas relacionadas con esta arma es que no era en esencia un cañón anti carro sino un cañón antiaéreo. El cañon 88 o simplemente conocido como “8 con 8″, podía dejar fuera de combate cualquier carro desde distancias superiores a las normales para los cañones contracarro existentes en la Segunda Guerra Mundial. 

El arma fue proyectada y desarrollada como cañón antiaéreo no en Alemania sino en Suecia durante los años veinte, cuando Krupp tenía prohibido fabricar cañones de acuerdo con los términos del tratado de Versalles. Krupp salvó tal obstáculo mediante un grupo de proyectos con sede en Suecia, financiado por el Ejército alemán. En 1932, se produjo un excelente cañón antiaéreo instalado entre dos boggies y montado en candelero, sobre un afuste cruciforme, cuando se emplazaba. La boca de fuego era larga y delgada y proporcionaba al proyectil una elevada velocidad inicial, entre 820 y 840 m por segundo. El proyectil pesaba 9,6 kilogramos y tenía un gran alcance. Esta característica era, para su época, poco menos que excelente, y cuando el nuevo Ejército alemán comenzó a rearmarse en 1933, los 88 eran de hecho el arma por excelencia.

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