Para completar nuestro pueblo del viejo Oeste que publicaré en un artículo posterior, nada mejor que la conocida diligencia. La diligencia era el elemento principal de las comunicaciones en aquellos tiempos, se encargaba de transportar valores, correo, suministros, nuevos colonos, exploradores y personajes desde las urbes a los pequeños pueblos del Oeste americano, en el camino debía sortear el ataque de bandidos e indios ya que por lo general las rutas atravesaban territorio hostil.

Las diligencias eran manejadas por un cochero y llevaban un personal adicional para la guardia, el cual estaba equipado con rifles Henry, Winchester, carabinas Spencer u otro populares en el periodo de la conquista del Oeste; todos tanto cochero, ayudante y tripulantes llevaban revolver, siendo la marca Colt la preferida de la mayoría y la más disponible ya que quedaron enormes excedentes de la guerra civil.

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Otro de los famosos cazas biplanos de la primera guerra mundial, el Sopwith Camel fue un caza británico y uno de los mejores en servicio durante la guerra. Fue empleado por las fuerzas aéreas británicas y norteamericanas y entro en servicio justo para participar en el llamado “Abril Sangriento” de 1917.

Este caza por su complejidad sólo podía ser empleado por pilotos expertos, estaba armado con dos ametralladoras Vickers calibre 7.7 mm montadas frontalmente que disparaban a través de la hélice, el motor era un modelo rotativo marca Clerget tipo 9B de 9 cilindros, ingenio que le proporcionaba una potencia de 97 kW (130 HP; 132 CV) y permitía una velocidad de 185 Km/h.

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Este caza mono plaza fue construido durante la primera guerra mundial a partir de 1917 por la firma Société Pour l´Aviation et ses Dérivés de Francia. El avión operó en las fuerzas de la Aeronáutica Militar francesa, el Cuerpo Aéreo Real y Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos.

Estaba armado con dos ametralladoras Vickers de 7.7 mm que disparaban a través de la hélice frontalmente. Su motor era un Hispano-Suiza de 8 cilindros lineal, el cual le proporcionaba potencia suficiente para alcanzar los 225 km/h y una altitud de 2,000 metros.

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El Albatros DV nace como un diseño evolucionado del modelo DIII, cambios interesantes y prácticos se realizaron en esta versión que fue empleada en combate por Ases de la talla de Manfred Von Richthofen.

La mejora principal fue en relación a la aerodinámica, la sección de fuselaje paso a ser elíptica, también se amplió el diámetro del cubo de la hélice y se mejoraron las superficies de control. El Albatros DV en consecuencia era más rápido que su predecesor: 117 mph y sin embargo estaba equipado con el mismo motor Mercedes DIII de 180 hp.

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El Fairchild C-119 Flying Boxcar (designación Navy R4Q) era un avión estadounidense de transporte militar y civil. Este aeroplano se desarrolló a partir del Fairchild C-82 Packet, y al igual que su antecesor se empleaba para transporte de carga, personal, desechos médicos, equipos mecánicos, y lanzamiento de tropas y equipos en paracaídas.

El C-119 hizo su primer vuelo en noviembre de 1947, a partir de esa fecha se fabricaron unos 1,100 hasta 1955 en que fue retirado. Tenían un gran capacidad de transporte de carga de hasta 10,000 libras (4.500 kg) o su equivalente de 62 soldados o 35 camillas.

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Inaugurado en 1947, el Santiago Bernabeu es el recinto del Real Madrid FC, se ubica al norte de Madrid y actualmente tiene una capacidad para 85,454 espectadores.

Antiguamente se denominó Nuevo Estadio Chamartín, y se construyo sobre los terrenos comprados por Santiago Bernabéu de Yeste y Rafael Salgado. El diseño fue encargado a los arquitectos Manuel Muñoz Monetary y Luis Alemany Soler, inaugurándose el 14 de diciembre de 1947. Para 1955 se le cambió el nombre por el que ostenta ahora: Santiago Bernabéu.

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El Junkers Ju 87 Stuka, fue un avión alemán diseñado por Hermann Pohlmann como bombardero en picado, sus funciones principales eran la de ataque a fortificaciones, navíos, carros de combate y columnas tanto de tropas como de vehículos.

El primer Stuka voló en 1935 e hizo su debut en combate en 1936 como parte de la Legión Cóndor de la Luftwaffe durante la Guerra Civil española, convirtiéndose en el símbolo de la propaganda de la fuerza aérea alemana y las victorias relámpago de 1939-1942.

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El bote Sea Gull fue construido de madera contrachapada por la marina en Marshfield Oregon. Se fabricaron ahí porque la planta Marshfield producía madera contrachapada de abedul para embarcaciones PT, asi como paneles, puertas y mamparos para la construcción de buques. Por lo menos un 90% de la producción de la fábrica en Marshfield se dedico al esfuerzo de guerra

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A snowcat es un vehículo de cabina cerrada especializado, diseñado para el mantenimiento de pistas de nieve y para el transporte en zonas invernales, de empleo tanto civil como militar.

La mayoría de Snow Cats suelen tener un sistema de suspensión basado en los modelos Christie o Vickers. Otros aparatos como el Tucker Sno-Cat y los vehículos Hägglunds, tiene un arreglo complejo de cuatro o más pistas. Las pistas suelen ser de goma, aluminio o acero y se mueven gracias a un piñón único a cada lado.

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Uno de los mejores bombarderos en picado de la segunda guerra mundial, el Yokosuza D4Y llegú algo tarde al teatro de operaciones navales, sus problemas iniciales retrasaron la producción de la versión de bombardero y limitaron su uso a unas 500 unidades operativas construidas desde 1943.

Dos versiones de este aparato vieron acción en la guerra del Pacífico: el Yokosuza D4Y-C versión de reconocimiento y el D4Y bombardero que se fabrico bajos las denominaciones D4Y-1 al 4.

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