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DC-3 Iberia, Swiss Air Lines y Springbok Classis Air

Tres excelentes modelos de papel a escala 1/30 de uno de los aviones más popular de todos los tiempos, el Douglas DC-3 (o en su versión militar C-47) fue un avión producido a partir de 1935 y que se emplea en la actualidad. Con más de trece mil construidos es sin duda un hito en la industria comercial de aeronaves.


Está propulsado por dos motores Wright R-1820 o Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp con 1,200 HP de potencia, pudiendo desarrollar una velocidad de 320 km/h. El DC-3 tiene un tren de aterrizaje retráctil, sistema de embanderamiento para las hélices, opera los flaps mediante control hidráulico y dispone de calentadores para cada carburador (previene el enfriamiento en condiciones extremas), entre otras bondades.

Estos modelos de papel son obra de Bob Card Models y se comparten gratuitamente en el sitio oficial del autor.

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Messerschmitt Me 109 G-14 paper model

El Messerschmitt Me-109 G-14 llegó al frente de combate en julio de 1944, incorpora muchos cambios que se habían introducido durante la producción del G-6, y dio lugar a variantes especializadas. En líneas generales se obtiene un mejor rendimiento en combate.


La potencia en este modelo llega a desarrollar una velocidad máxima de 568 km/h a nivel del mar, y 665 km/h a 16,400 pies de altitud. Para combates de altitud, se producen los G-14/AS equipados con el motor de gran altitud DB 605ASM. El motor de ASM fue construido con un compresor de mayor capacidad, que proporcionaba a este modelo una velocidad de 560 km/h a nivel del mar, y 680 km/h a 24,600 pies de altitud.

Hubo una tendencia creciente a utilizar la madera contrachapada en algunas partes menos vitales del avión para ahorrar materiales esenciales como el asiento, tablero de mando, etc.

En total hacia el final de la guerra se habían construido un total de 5,500 Messerschmitt de los modelos G-14s y G-14/AS.

Este modelo de papel es bastante sencillo de construir (unos minutos) pero de camuflaje vistoso y líneas bien logradas, es gratuito gracias al sitio japonés Hobby Web.

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Recortable piloto, camión y elementos para diorama WWI

Tres modelos de papel que junto al Thomas M Flyabout 1909 a escala 1/32 que posteamos en este blog hace un tiempo, pueden ser útiles para montar algún diorama.


El primer modelo es una cruz que se ubicaba en la intersección de la pista de aterrizaje del Jasta 12 el 15 marzo de 1918, es posible re-escalar el modelo.

Un segundo modelo bastante interesante, es una carpa para aviodores o aviones, ideal para dioramas de la Primera Guerra Mundial, se comparte en escala 1/100 pero es suceptible de modificar la escala.

Por último tenemos el modelo de un piloto genérico Alemán de la Primera Guerra Mundial, la escala en que se comparte es 1/33.

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Recortable BAe HAWK T1 MK53 escala 1/42

Los aviones BAE Hawk de fabricación británica se emplean para entrenamiento avanzado. Voló por primera vez en Dunsfold, Surrey en 1974 como Hawker Siddeley Hawk, siendo producido después por varias empresas entre ellas British Aerospace y BAE Systems.
Es en general un avión de entrenamiento de bajo costo que es empleado por la Royal Air Force (en particular, los Red Arrows (equipo de la exhibición aérea), así como un número considerable de operadores militares extranjeras entre ellos Indonesia y la India.


El Hawk todavía está en producción en el Reino Unido y bajo licencia en la India por Hindustan Aeronautics Limited (HAL), con más de 900 Hawks vendidos a 18 clientes en todo el mundo.

Este modelo de papel es obra de ZRP Pappercraft y se distribuye gratuitamente, la maqueta es de buena factura, lleva el camuflaje de entrenamiento de la Indonesian Air Force y se entrega en escala 1/42.

Grumman A-6E Intruder por Kancho Paper Wings

El Grumman A-6E Intruder fue diseñado como un bombardero de ataque resistente, ha sido fabricado por Gruman en los 70 y tiene un peso en vacío de 11,650.3 kg.



La envergadura de este aparato es de 16.15 metros, el largo 16.69 metros, la altura 4.93 metros y posee una superficie alar de 49.13 m². El A6 puede desarrollar una velocidad máxima de 1,036.2 km/h gracias a sus dos plantas de energía Pratt & Whitney J52-P-8A-8B de 9,300 libras (4,218 kg) de empuje estático.


El rango de servicio de la aeronave es de 4,408.66 kilometros (2,740 millas).


Este modelo de papel de excelente factura y detalle es obra del artista Kancho Iliev y lo comparte gratuitamente en su sitio Web, la descarga desde el sitio oficial.


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Buques, helicópteros, aviones y tanques modernos diversos

Modelos sencillos que nos regala el Ministerio de Defensa de Japón, tenemos disponible desde blindados hasta barcos, que a pesar de ser simples de construir se ven muy bien, aquí la lista:




  1. Buque escolta DDH-181

  2. Helicóptero de transporte CH47

  3. Embarcación de colchón de aire LCAC

  4. Caza de combate F-2

  5. Tanque Tipo 10 Kansei

  6. Buque de suministro ACE425

  7. Caza de combate F-15



La descarga desde el sitio oficial (en japonés), los enlaces de los archivos en PDF se ubican bajo las figuras de los modelos.


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Recortable del Cessna 172 Skyhawk

Se considera al Cessna 172 como el avión de entrenamiento y civil más popular del mundo, también es el más fabricado y ha aparecido en numerosas películas y series tanto de cine como de TV, además de ser un juguete popular entre los chicos por los años 70, recuerdo de chico que un tío me regalo uno de estos Cessna 172, un avioncito bastante bonito de color celeste en el año 1979, un modelo de metal y uno de los pocos juguetes que tuve por esos años.



Entre sus bondades, este avión es excelente para misiones de búsqueda y rescate, entrenamiento, transporte civil, policia, fumigación e incluso ambulancia. El 172 es un diseño de ala alta, con buena estabilidad en vientos de baja velocidad; su planta motriz de cuatro cilindros Lycoming IO-360-L2A, le otorga una potencia de 118 kW (158 HP - 160 CV)
y una velocidad de 228 km/h.


Recortable del Curtiss R3C-2

El Curtiss R3C es un avión construido por la firma Curtiss Motor Company como aeronave de alta velocidad, la idea era triunfar en la conocida Copa Schneider.



Disponía de dos versiones: la R3C-2 con flotadores y la R3C-1 terrestre; esta última versión, piloteada por Bettis Ciro, ganó la carrera Pulitzer un 12 de octubre de 1925, con una velocidad de 248.9 mph (406.5 kmh).