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Su-122 cañón de asalto soviético en papel

El SU-122 (SU por Ustanovka Samokhodnaya 122 mm) fue un auto-propulsado Soviético empleado en las grandes batallas del frente oriental por el ejército rojo. Esta arma estaba montada en el chasis de un tanque T-34/76 al cual se equipo con una sobre estructura que alojaba un obús tipo M-30S.




[caption id="attachment_1779" align="aligncenter" width="450" caption="Maqueta de papel de un SU-122"]Maqueta de papel de un SU-122[/caption]

Los primeros SU-122S producidos en 1942 se destinaron a integrar las nuevas unidades de combate 1433 y 1434, denominadas regimientos de artillería autopropulsada, el empleo del arma se combinaba con cañones similares del tipo SU-76 y un vehículo Su-76 equipado como carro de comando.


Decorado restaurant y una cafetería construidos en papel

Dos bonitos modelos de papel bastante grandes que muestran una cafetería y un restaurant tradicional, por las dimensiones pienso que deben ser para jugar con muñecos o si tienen un negocio similar quedaría muy bien como adorno ¿Ustedes que opinan?.




[caption id="attachment_1753" align="alignnone" width="450" caption="Restaurant de papel"]Restaurant de papel[/caption]

Para armar su restaurant deben descargar las INSTRUCCIONES. La maqueta de papel la pueden obtener del enlace siguiente, les llevará al sitio japonés oficial de descarga.


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Goleta Isolda a escala 1/160 para armar en papel

Esta hermosa maqueta en papel de la goleta Isolda es compartida por el Museo Marítimo de Gothenburg en Suecia a través de su sitio Web, sin duda una interesante herramienta para el maestro y un modelo agradable de construir.




[caption id="attachment_1452" align="aligncenter" width="450" caption="La Goleta Isolda"]La Goleta Isolda[/caption]

La goleta Isolda fue construida en 1902, es un barco de tres mástiles casi todo de hierro, trabajo durante un tiempo en la línea de café de América del Sur, con el tiempo se convirtió en el buque velero sueco que más puertos haya tocado.


La Isolda tiene una muy bien documentada historia, el tamaño y su diseño hace que sea un patrimonio cultural único; el barco posee un hermoso casco y aparejo, que a simple vista nos da una idea de lo que fue navegar y vivir a bordo de un buque de este tamaño.


Carguero Emiliana Torrini a escala 1:250 para armar en papel

[caption id="attachment_1244" align="alignleft" width="275" caption="Carguero Emiliana"]Carguero Emiliana[/caption]

La Emiliana (que en realidad lleva el nombre de la cantante islandesa Emiliana torrini) es un buque granelero, un navío de costa de los años 60; este modelo a escala 1/250 ostenta una técnica antigua de construcción en papel: la superposición de piezas para armar el casco, que se contrapone a la moderna técnica de cuadernas engastadas que se emplea ahora comúnmente.


Las históricas naves de Colón: La Niña y La Santa María en papel

Mucho se habla acerca de las famosas “tres carabelas de Colón” confundiéndose el término de Carabela y aplicandolo a los tres buques por igual; sin embargo de las tres naves sólo dos son Carabelas: la "Pinta" y la "Niña” y la “Santa María” cabe más en la clasificación de Nao.




[caption id="attachment_842" align="aligncenter" width="450"]Estructura de una Nao de la época de Colón Estructura de una Nao de la época de Colón[/caption]

La Santa María sirvió como nave capitana de la expedición de Cristóbal Colón y era una Nao propiedad de Don Juan de la Cosa. Se sabe que fue armada en Galicia con el fin de ser empleada en el comercio con Flandes (de ahí la clasificación de Nao).



Podía llevar hasta 30 tripulantes con su carga y era navegada por 12 marineros, un barco pequeño en verdad, pero que en aquella época era la punta de lanza de la colonización española. La nave media 78 pies de largo, 26 de ancho y tenía un calado de 7 pies, con un peso muerto de 225 toneladas


Esta Nao tuvo un trágico final, un error de la tripulación determino que se hundiera cuando estaba fondeada en la Isla La Española a finales de 1492.; sin embargo aún en su muerte, la Santa María siguió sirviendo a la corona, construyéndose con ella el fuerte “Navidad”.




[caption id="attachment_843" align="aligncenter" width="450"]La Niña y la Santa María La Niña y la Santa María[/caption]

Por su parte, la Carabela conocida como “La Niña” (ex “Santa Clara”), se conoce más con ese nombre debido a su dueño Juan Niño de Moguer (vieja costumbre había de nombrar los barcos con el nombre de sus dueños).


Fue la nave que regresó a España llevando a Colón (piloteada por el conocido y no menos famoso Vicente Yánez Pinzón) donde llegó el 15 de marzo de 1493. Luego regresaría a América en un segundo y tercer viaje.


La Niña era un barco fuerte, resistente y de buenas condiciones marineras, de 20 metros de eslora y de unas 50 toneladas, llevaba unos 26 marinos.


No he podido encontrar datos de su final, aunque si he leído referencias que dicen que fue atacada por piratas en el mar Mediterráneo, por tanto no tengo certeza de donde se halla hundido o si pereció como resto en algún puerto. Las últimas noticias que se tiene sobre este barco es sobre un viaje a la Costa de las Perlas en 1502.


Las maquetas de papel estan bien detalladas, hay que construirlas con paciencia, seguro serán la delicia de grandes y chicos y un bonito adorno para el recibidor o bliblioteca de la casa. Para obtenerlo sólo basta dar click al botón siguiente.


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El mundo de la saga Star Trek creado con maquetas en papel

Star Trek comenzó a principios de los años 1960 como una idea en la creadora mente de Gene Roddenberry, veterano de la Segunda Guerra Mundial, que en ese momento se desempeñaba como escritor y productor de libretos de televisión.



La serie se hizo realidad en 1966 en horario estelar de la cadena NBC, los inicios fueron duros, con amenazas de cancelación. Después de un segundo año de duros comienzos, recibiría el apoyo de los amantes del programa, miles de cartas llegaron para respaldar la serie, la cual se configuró como un boom del momento, época que como sabemos mostraba un horizonte desolador con la espada de la Guerra Fría sobre nuestras cabezas y numerosos avances tecnológicos demostrados en lanzamientos de cohetes espaciales tripulados; el público quería soñar y ver como los humanos serían vistos en el futuro.


Desafortunadamente los intereses comerciales se impusieron y Star Trek fue dada de baja en la primera década de 1970. Sin embargo ya se habían producido decenas de episodios e inclusive firmas de modelismo en plástico habían creado maquetas para armar, existían también juguetes de la saga muy realistas por cierto y que ahora son buscados por los coleccionistas que pagan exorbitantes precios.


Hoy en día, la primera franquicia conseguida por Gene Roddenberry hace cuatro décadas ha generado más de cuatro series de televisión, 10 películas, cientos de libros y revistas, sitios en Internet, e innumerables maquetas y sitios de fans.


Star Trek fue la serie original que nos llevo a conocer el universo, predecesora de todas las series y películas de ciencia ficción modernas y tal como en su época apareció Metrópolis y otras que marcaron el camino, esta saga se ha convertido en el referente obligado para aquellos que quieran conocer la historia de la ciencia ficción.


Actualmente la saga se divide en varias partes bien definidas, la serie original de los 60 “Star Trek” y las que se han creado bajo licencia y permiso de Gene Roddenberry: “Star Trek de Next Generation”, “Star Trek Deep Space Nine”, “Star Trek Voyager” y “Star Trek Enterprise”.


Hay también una serie de películas para la pantalla grande: Star Trek I, Star Trek II “The Wrath of Khan”, Star Trek III “The Search for Spock”, Star Trek IV „The Voyage Home“, Star Trek V “The Final Frontier”, Star Trek VI “The Undiscovered Country”, Star Trek VII “Generations”, Star Trek VIII “Firs Contact”, Star Trek IX “Insurrection”, Star Trek X “Nemesis”, y a todo esto se suma la próxima película de esta popular saga.


Ahora como se imaginarán el mundo de las maquetas en papel no quedó fuera de este campo, grandes maquetistas como Ron Caudillo, Alan Sinclair, Skip, Alan Mc Grez, Conrad Mitchell o Martin Sánger  y sitios como Ninjatoes, Starship Builder, Paper Aviation.de, Planetstarfreak.de o jLeslie24, han creado y ofrecido modelos gratuitos que pueden compartirse mientras no se comercialicen.


Es por ello que se me ocurrió hacer un Pack Star Trek con los modelos más representativos de la saga el cual incluye un grupo de naves de la Federación (NCC 1701 Enterprise, NX 74205 Defiant, NCC 10521 Ambassador, NCC 638 Grisson,  NCC 2893 Star Gazer, la Voyager NCC 74656, el USS Equinox NCC 72381), la estación espacial de Deep Space Nine, un Ave de Presa Romulana, una nave exploradora Klingon, un crucero Andoriano Clase Kumari y una nave Vulcana. Todos los modelos pertenecen a sus autores mencionados líneas arriba y son de excelente factura y calidad.


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Los temibles submarinos U-Boot alemanes para armar en papel

Al iniciarse la Segunda Guerra Mundial, la Marina de guerra alemana o Kriegsmarine, poseía unos 57 submarinos, casi todos sin capacidad oceánica, por lo tanto se diseño el Plan Z, que preveía la fabricación de 250 sumergibles.



En los seis años siguientes (1939-1945) se construyeron alrededor de 1,100 unidades (a las que se agregaron 13 unidades capturadas y acondicionadas), las cuales participaron principalmente en la Batalla del Atlántico, las cifras fueron terribles para la flota de submarinos: al final de la guerra se habían perdido  alrededor de 630 sumergibles, con la muerte de unos 28,000 hombres de los 40,000 asignados.



Los submarinos que intervinieron en el conflicto fueron los Tipo I, Tipo II, Tipo VII, Tipo IX, Tipo X, Tipo XIV, Tipo XVII, Tipo XXI, Tipo XIII y unidades de bolsillo como los mini submarinos Neger, Malder, Molch, Hecht, Biber y Seehund. De los cuales los más fabricados son los de tipo VII (clases b, c y d) y uno de los más rápidos y modernos el Tipo XXI, construyéndose del Tipo VII unas 700 unidades del total.


Por otro lado, al Tipo XXI se le considera según los expertos, como el primer submarino moderno, ya que podía navegar enteramente sumergido y emergía sólo para recargar baterías, esta función sin embargo, quedó suprimida cuando se empleo el Sistema Snorckel en este modelo.


Les dejo además un dato interesante, en la Web de U-historia.com encontrarán toda la información completa sobre el arma submarina alemana, está interesante página incluye planos, descripción y detalles de astilleros, detalles de construcción (con planos y diagramas), descripción del armamento y varias cosas más, todo bastante completo, histórico y pulcro. Lo que me encantó más y de seguro gustará a todos lo amantes del arma submarina es la “visita guiada”, que contempla detalles excelentes de cada parte del barco en base a fotos del U-995, un submarino tipo VII convertido en museo en 1971.


Otra página interesante relacionada con este tema es U-boat.net, en ella encontrarán muchos detalles útiles para mejorar nuestras maquetas de submarinos como por ejemplo los emblemas y una interesante galería con soberbias imágenes de esta arma.


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Macross Saga SDF-1 Fortaleza Espacial papercraft

El SDF-1 es la nave insignia de la RDF, un fortaleza de tipo dimensional (Clase: Macross Class Border Fleet), modificada a partir de una nave extraterrestre que cayo en la tierra a finales del Siglo 20.



La nave podía albergar una tripulación de 3,500 personas, unos 1,500 pilotos acompañados de su personal de apoyo y aproximadamente 11,000 tropas; despues del incidente en la isla Macross, albergó también a 7,000 refugiados que incluso construyeron una mini ciudad funcional dentro de la nave. Como máximo la nave podía albergar 500,000 tripulantes, está enorme cifra se debe principalmente a que la nave original estaba tripulada por alienígenas de gran tamaño por lo que la relación de tamaño/espacio era mayor.


Capaz de navegar por todo el sistema solar, la nave poseía un rango transposicional limitado por seguridad a 10 kiloparsecs (aproximadamente 32,600 Años Luz) y podía navegar a una velocidad atmosférica de  Mach 3.0. En caso de emergencia, el SDF-1 podía desarrollar mayor velocidad, pero esto haría sobrepasar los limites térmicos de los motores provocando el mal funcionamiento en los sistemas de propulsión.


El armamento de esta nave constaba de un cañón Reflex Mk1 (arma principal), ocho cañones de partículas Mk1, un cañón de partículas Mk2, cuatro ametralladoras pesadas Mk1, diesiseis cañones de partículas Mk3, doce lanzamisiles balísticos Mk1, 48 lanzamisiles defensivos Mk88 y un  lanzamisiles RRG-SP. Cuando la guerra contra los Zentraedi avanzó, se perfeccionó un sistema de barrera llamado "barrera de punto", el cual mejoro hasta convertirse en el sistema de barrera defensiva XS-1.


Características Técnicas:


Longitud: 1,210 metros
Ancho: 339 metros (Casco Original), 496 m (Incluidos Prometheus y Daedalus)
Altura: 312 metros
Masa: 18,000,000 toneladas métricas (en servicio)


Cazas y Grupos de Defensa:

El SDF-1 transportaba:
212 VF-1 Valkyrie Varitech Fighters.
120 QF-3000E Ghosts.
587 Destroids, incluyendo 2 HWR-00 Mk II Monsters.
35 Cat’s Eye AEW.
12 transbordadores espaciales SC-27 Star Goose.


Pueden descargar el modelo gratis desde el sitio oficial de Imprime, Recorta y Pega (IRP) accediendo a partir del botón:


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