...el caso de los pesqueros de altura el termino pasa a llamarse "proa trawler".
para el caso de yates o veleros tipo clíper, se conoce como "proa de violín". la "proa de bulbo", se aplica en aquellas naves que llevan un bulbo en la parte delantera, debajo de la línea de flotacion, ello ayuda a suprimir la resistencia del agua y contribuye con el mayor andar de barcos de gran tonelaje, ejemplos de este tipo podemos apreciar en los petroleros y cargueros.
existen tambien un tipo de proa conocido como "maier o de cuchara", es un tipo en forma de v, lanzada, abierta y que muestra excelentes propiedades marineras. este tipo de proa tiende a reducir el "cabeceo" o movimiento de la nave y reduce la capacidad de carga en el tercio de la proa.
por ultimo les comentare que en el caso de los rompehielos, la proa es por lo general acortada, con un parte recta en el inferior para facilitar el montaje de la nave sobre el hielo; ademas es reforzada, ya que en otro casos la nave golpea el hielo hasta quebrarlo....
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