Aunque soy amante de los aviones alemanes hay que reconocer que el P-51 Mustang es uno de los mejores (sino el mejor) caza a pistón de todos los tiempos y el que sigue gustando a coleccionistas y amantes de la velocidad en todo el mundo..
Por
José Alejandro RM, en 24 de noviembre de 2008
...bradley, luego general, probo el xp-75 y quedo muy preocupado. había que encontrar alguna otra cosa, pronto se contacto con el jefe de la north american aviation, “dutch” kindelberger. pidio que se instalara un gran deposito de 322 litros detras del asiento del piloto. bradley sabía que ese deposito lleno de combustible haría muy problematica la estabilidad direccional, de modo que durante la primera o las dos primeras horas, el piloto debería concentrarse en mantener el vuelo en la direccion en que apuntaba el morro. pasado este tiempo, el deposito extra quedaría vacío, y el piloto podría utilizar los habituales 700 litros de las alas y olvidarse por completo de los problemas de estabilidad.
con dos depositos de 284 litros suspendidos bajo las alas, el mustang a duras penas conseguiría mantenerse en el aire, pero con 1,561 podría ir bastante mas lejos. rapidamente la north american aviation coloco el deposito extra, y bradley realizo una prueba. en el primer viaje volo a albuquerque, circunvolo la ciudad y regreso: exactamente la misma distancia que entre inglaterra y berlín!
la posibilidad de tener bajo la potencia de fuego de los cazas cualquier lugar de europa era algo que pocos meses antes parecía inalcanzable. significaba realmente, como dijo goering, que alemania había perdido la guerra. tal fue la rapidez con que se construyo el p-51, que en 1944 había mas de 9,000 aparatos en unidades de combate, 1,337 de los cuales eran p-51k de dallas con helice diferente.
los mustang dominaron el cielo no solo en el noroeste de europa y en el este, a traves de los ejercitos rusos que avanzaban, sino tambien en el norte de italia, donde, entre muchas otras hazanas, destruyeron el dique de pescara y en el escenario del pacífico.
orgullo de la octava fuerza aerea.
los unicos aviones que quedaban fuera del alcance del mustang eran los nuevos jets alemanes, y aun con ellos el mustang tuvo mas exito que cualquier otro avion de combate de los aliados.
ei 7 octubre de 1944 el teniente urban l. drew del 361 group, sorprendio a dos messerschmitt me 262 cuando despegaban y los abatio. ei 25 febrero 1945, los mustang del 55 group hicieron lo mismo con todo un escuadron de me 262 y destruyeron seis aparatos.
al menos en tres ocasiones, dos a cargo de la octava fuerza aerea norteamericana y una por parte del celebre comandante del 315 squadron (polaco) de la raf, los mustang aterrizaron en territorio enemi...