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Edificios históricos de Cantabria en versión recortable

Definitivamente debemos aprender de los españoles muchas cosas con respecto al manejo y aprovechamiento de la capacidad que tiene los recortables como medios difusores de la historia y cultura, al menos en mi país: Perú, falta bastante cultura gratuita y debería ser un tema a tomar en cuenta.



Iglesia de Santa María de Yerno, foto Wikimedia, autor: Dagane


En este artículo les comento otro ejemplo español, esta vez se trata del Gobierno de Cantabria; es bueno indicar que esta región es una comunidad autónoma y se ubica geográficamente entre el País Vasco (provincia de Vizcaya), Castilla y León (provincias de León, Palencia y Burgos) y el Principado de Asturias, limitando también con el mar Cantábrico. Santander es la capital de esta comunidad y además la ciudad de mayor población.


Las históricas naves de Colón: La Niña y La Santa María en papel

Mucho se habla acerca de las famosas “tres carabelas de Colón” confundiéndose el término de Carabela y aplicandolo a los tres buques por igual; sin embargo de las tres naves sólo dos son Carabelas: la "Pinta" y la "Niña” y la “Santa María” cabe más en la clasificación de Nao.




[caption id="attachment_842" align="aligncenter" width="450"]Estructura de una Nao de la época de Colón Estructura de una Nao de la época de Colón[/caption]

La Santa María sirvió como nave capitana de la expedición de Cristóbal Colón y era una Nao propiedad de Don Juan de la Cosa. Se sabe que fue armada en Galicia con el fin de ser empleada en el comercio con Flandes (de ahí la clasificación de Nao).



Podía llevar hasta 30 tripulantes con su carga y era navegada por 12 marineros, un barco pequeño en verdad, pero que en aquella época era la punta de lanza de la colonización española. La nave media 78 pies de largo, 26 de ancho y tenía un calado de 7 pies, con un peso muerto de 225 toneladas


Esta Nao tuvo un trágico final, un error de la tripulación determino que se hundiera cuando estaba fondeada en la Isla La Española a finales de 1492.; sin embargo aún en su muerte, la Santa María siguió sirviendo a la corona, construyéndose con ella el fuerte “Navidad”.




[caption id="attachment_843" align="aligncenter" width="450"]La Niña y la Santa María La Niña y la Santa María[/caption]

Por su parte, la Carabela conocida como “La Niña” (ex “Santa Clara”), se conoce más con ese nombre debido a su dueño Juan Niño de Moguer (vieja costumbre había de nombrar los barcos con el nombre de sus dueños).


Fue la nave que regresó a España llevando a Colón (piloteada por el conocido y no menos famoso Vicente Yánez Pinzón) donde llegó el 15 de marzo de 1493. Luego regresaría a América en un segundo y tercer viaje.


La Niña era un barco fuerte, resistente y de buenas condiciones marineras, de 20 metros de eslora y de unas 50 toneladas, llevaba unos 26 marinos.


No he podido encontrar datos de su final, aunque si he leído referencias que dicen que fue atacada por piratas en el mar Mediterráneo, por tanto no tengo certeza de donde se halla hundido o si pereció como resto en algún puerto. Las últimas noticias que se tiene sobre este barco es sobre un viaje a la Costa de las Perlas en 1502.


Las maquetas de papel estan bien detalladas, hay que construirlas con paciencia, seguro serán la delicia de grandes y chicos y un bonito adorno para el recibidor o bliblioteca de la casa. Para obtenerlo sólo basta dar click al botón siguiente.


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El mundo de la saga Star Trek creado con maquetas en papel

Star Trek comenzó a principios de los años 1960 como una idea en la creadora mente de Gene Roddenberry, veterano de la Segunda Guerra Mundial, que en ese momento se desempeñaba como escritor y productor de libretos de televisión.



La serie se hizo realidad en 1966 en horario estelar de la cadena NBC, los inicios fueron duros, con amenazas de cancelación. Después de un segundo año de duros comienzos, recibiría el apoyo de los amantes del programa, miles de cartas llegaron para respaldar la serie, la cual se configuró como un boom del momento, época que como sabemos mostraba un horizonte desolador con la espada de la Guerra Fría sobre nuestras cabezas y numerosos avances tecnológicos demostrados en lanzamientos de cohetes espaciales tripulados; el público quería soñar y ver como los humanos serían vistos en el futuro.


Desafortunadamente los intereses comerciales se impusieron y Star Trek fue dada de baja en la primera década de 1970. Sin embargo ya se habían producido decenas de episodios e inclusive firmas de modelismo en plástico habían creado maquetas para armar, existían también juguetes de la saga muy realistas por cierto y que ahora son buscados por los coleccionistas que pagan exorbitantes precios.


Hoy en día, la primera franquicia conseguida por Gene Roddenberry hace cuatro décadas ha generado más de cuatro series de televisión, 10 películas, cientos de libros y revistas, sitios en Internet, e innumerables maquetas y sitios de fans.


Star Trek fue la serie original que nos llevo a conocer el universo, predecesora de todas las series y películas de ciencia ficción modernas y tal como en su época apareció Metrópolis y otras que marcaron el camino, esta saga se ha convertido en el referente obligado para aquellos que quieran conocer la historia de la ciencia ficción.


Actualmente la saga se divide en varias partes bien definidas, la serie original de los 60 “Star Trek” y las que se han creado bajo licencia y permiso de Gene Roddenberry: “Star Trek de Next Generation”, “Star Trek Deep Space Nine”, “Star Trek Voyager” y “Star Trek Enterprise”.


Hay también una serie de películas para la pantalla grande: Star Trek I, Star Trek II “The Wrath of Khan”, Star Trek III “The Search for Spock”, Star Trek IV „The Voyage Home“, Star Trek V “The Final Frontier”, Star Trek VI “The Undiscovered Country”, Star Trek VII “Generations”, Star Trek VIII “Firs Contact”, Star Trek IX “Insurrection”, Star Trek X “Nemesis”, y a todo esto se suma la próxima película de esta popular saga.


Ahora como se imaginarán el mundo de las maquetas en papel no quedó fuera de este campo, grandes maquetistas como Ron Caudillo, Alan Sinclair, Skip, Alan Mc Grez, Conrad Mitchell o Martin Sánger  y sitios como Ninjatoes, Starship Builder, Paper Aviation.de, Planetstarfreak.de o jLeslie24, han creado y ofrecido modelos gratuitos que pueden compartirse mientras no se comercialicen.


Es por ello que se me ocurrió hacer un Pack Star Trek con los modelos más representativos de la saga el cual incluye un grupo de naves de la Federación (NCC 1701 Enterprise, NX 74205 Defiant, NCC 10521 Ambassador, NCC 638 Grisson,  NCC 2893 Star Gazer, la Voyager NCC 74656, el USS Equinox NCC 72381), la estación espacial de Deep Space Nine, un Ave de Presa Romulana, una nave exploradora Klingon, un crucero Andoriano Clase Kumari y una nave Vulcana. Todos los modelos pertenecen a sus autores mencionados líneas arriba y son de excelente factura y calidad.


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Conservación de Recortables de Papel

Hace poco estuve conversando con un amigo aficionado a las maquetas y me hizo un comentario interesante que estuvo rondando mi mente por un tiempo: “no me gustan los modelos de papel, porque no duran, se rompen fácilmente y se deterioran”, esta afirmación me llevo a efectuar una serie de ensayos acerca de la conservación de nuestros modelos, los que les trasmitiré a continuación.


Dakkar3

Antes que nada debemos considerar que mire por donde se mire, el plástico es más durable que el papel, esta afirmación es cierta y probada científicamente; sin embargo el papel es biodegradable y el plástico no, así que en estos tiempos que todos colaboramos con no contaminar el ambiente un modelo fabricado en papel colabora con este objetivo.


Asimismo debemos tener e cuenta que el mal trato y el descuido pueden afectar tanto a un modelo de plástico como de papel, si pretendemos hacer “volar” nuestros aviones o “explotar” nuestro tanques, pues seguramente se destruirán. Esto último lo se por experiencia, ya que mi amada hija pretendió que un hermoso modelo de BF 110G con radar que tengo en casa de la firma Revell a escala 1:32 volará y bueno ya se imaginan el resultado.


Ideas Generales sobre Modelismo en Papel

Para una persona que ha adquirido y construido un modelo en plástico sabe muy bien que el costo es elevado. Tomaremos el sencillo ejemplo de un Tanque Panzer IV alemán de la II Guerra Mundial a escala 1/35, su valor oscila entre los 30 y 50 Euros la caja, dependiendo de la marca y sin contar el costo del pegamento (cemento) y pinturas especiales para el acabado; comparativamente el mismo vehículo blindado puede costar en papel el valor de la impresión del modelo (unas 12 páginas a color) el pegamento para unir las piezas (aproximadamente unos 2 dólares) y eso si una enorme paciencia, gran determinación y persistencia (tengan en su mente una planta de producción continua de estos tres elementos si quieren lograr buenos resultados).


Ford Model T

La ventaja fundamental que presenta armar modelos de papel, es la facultad que tenemos de poder corregir nuestros errores; simplemente debemos imprimir la página donde se encuentras las piezas que hemos dañado; asimismo existe la posibilidad de pintarlos a nuestro gusto o de acuerdo a otros esquemas de camuflaje diferentes a los que nos brinda la plantilla.