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Primer Concurso de Modelos de Aviación

El Primer Concurso de Modelos de Aviación es una interesante y novedosa iniciativa de nuestros amigos del Foro Maquetas en Papel, dirigidos por el conocido maquetista Chapuzas100. Este concurso permite participar con cualquier modelo libre de derechos y comercial en cuatro categorías principales:


1. Modelos de aviones militares fabricados hasta final de 1944.
2. Modelos de aviones militares fabricados a partir de 1945.
3. Aviones civiles.
4. Viñetas o dioramas relacionados con la aviación.



Fokker DVII por Alejandro RM


Se entiende por viñetas o dioramas, representaciones a escala de hechos históricos, edificaciones o eventos que tienen que ver con la aviación; por ejemplo, un aerodromo con aeroplanos, una batalla aérea, una batalla naval donde intervienen aviones, etc.


Mikoyan-Gurevich MiG-17 - Fresco maqueta de papel

El caza Mikoyan-Gurevich MIG-17 conocido en occidente como Fresco, era un monoplaza soviético que apareció fundamentalmente para suplir las deficiencias del MIG-15 y justo antes de la guerra de Vietnam.




[caption id="attachment_2059" align="aligncenter" width="450" caption="Maqueta de papel del Mig 17 por Gabriel Models"]Maqueta de papel del Mig 17 por Gabriel Models[/caption]

El primer vuelo de este avión fue en 1950 y según informes oficiales, se registró una marca de velocidad de Mach 1 en vuelo nivelado. Los primeros modelos de serie comenzaron a entregarse en 1952 siendo equipados inicialmente con motor Klimov VK-1 (copia del Rolls-Royce Nene) con 5,952 libras. de empuje.



Caza Mitsubishi F2 para armar en papel

El caza de combate Mitsubishi F2 es un proyecto conjunto entre los gobiernos de los EE.UU y Japón a través de Mitsubishi Heavy Industries (MHI) y la conocida Lockheed Martin.




[caption id="attachment_1693" align="aligncenter" width="450" caption="Caza Mitsubishi F2 "]Caza Mitsubishi F2 [/caption]

Su diseño se baso en el denominado designado FS-X promovido por el Instituto de Investigaciones y Desenvolvimientos de la Agencia Japonesa de Autodefensa. En 1987, se anunció que el nuevo caza debería tomar como base las características del Lockheed F-16C, reemplazando al ya obsoleto Mitsubishi F-1.



F6F Hellcat y F8F Bearcat de los Blue Angels

En este artículo les dejó dos modelos de la colección de aviones de papel de Ojimak -autor de los mismos- que los comparte gratuitamente en su sitio Web. Particularmente he construido algunos y me parecen unas maquetas geniales, que aunque sean sencillos representan muy bien a la aeronave que indican.




[caption id="attachment_1655" align="aligncenter" width="450" caption="F6F de los Blue Angels"]F6F de los Blue Angels[/caption]

Voy a comenzar por el modelito de F6F Hellcat, un avión de los Blue Angels que además participó en las batallas aeronavales de la guerra del Pacífico defendiendo en bando norteamericano. El Grumman F6F Hellcat fue el cuusante de más de cinco mil derribos entre 1942 y 1945 y estaba equipado con el poderoso motor radial Pratt & Whitney R-2800-10W el cual poseía una hélice Double Wasp para ascenso rápido.



Dewoitine D510 a escala 1/72 para armar en papel

El más poderoso Dewoitine D510 se unió a los modelos D500 y D501 en 1936 (su primer vuelo fue en 1934), justo a tiempo para que dos ejemplares participaran en el ejército Republicano durante la Guerra Civil Española con motores Klimov M-100s debido al embargo impuesto por Francia; sin embargo estos dos aviones no vieron mayor combate, siendo uno destruido durante un bombardeo y el otro durante un aterrizaje.




[caption id="attachment_1491" align="aligncenter" width="450" caption="Dos Dewoitine D510 construidos en papel por Pierreg"]Dos Dewoitine D510 construidos en papel por Pierreg[/caption]

En los comienzos de la Segunda Guerra Mundial, tres grupos de caza franceses todavía contaban con Dewoitine D510 además de dos escuadrillas Regionales de Caza (Escadrilles Regional de Chasse) en el Norte de África y dos de Escadrilles Aéronautique Navale (Aviación Naval) a pesar de que ya se había puesto en funcionamiento el Morane-Saulnier MS406.



F-86 Sabre Victorias en Korea


El F-86 Sabre, un rediseño del FJ-1 Fury, es un avión de caza clásico a reacción fabricado por la compañía norteamericana North American Aviation para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.


El F-86 fue desarrollado a finales de 1944, constituyéndose en uno de los aviones de combate más producidos y empleado por fuerzas aéreas de más de 30 países. Su actuación más destacada, dentro de su larga historia, fue durante la guerra de Korea, donde se enfrentó al Mig-15 con una excelente tasa de resultados al final del conflicto destruyendo unos 500 aparatos.


El prototipo XP-86, voló por primera vez el 1 de Octubre de 1947; y una vez entrado en producción, se fabricó tanto en versión caza-interceptor como caza-bombardero. Durante su vida útil se diseñaron y fabricaron diferentes versiones con sucesivas mejoras y variadas configuraciones de armamento.


La planta motriz era un motor General Electric J47-GE-13 de 2,538 kgf, el cual le proporcionaba una velocidad máxima de 1,100 km/h y un radio de combate máximo de 2,120 kilómetros. Su peso máximo en despegue era de 6,300 kilogramos.


Las dimensiones de este aparato eran: envergadura alar 11.3 metros; longitud, 11.40 metros; altura, 4.50 metros.


El armamento estaba compuesto de seis ametralladoras M-3 calibre 0.50, podía cargar hasta 907 kilogramos de bombas y dieciseis cohetes de 5 cms.


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F-117A el avión invisible en maqueta de papel

El F-117 Nighthawk, avion invisible de ataque fue desarrollado por la Compañía Lockeed Martin a inicios de 1978, volando por primera vez en 1981. El Nighthawk es el primer avion construido con la tecnologia Stealth. La mision del F-117A es penetrar dentro de sistemas de defensa altamente peligrosos, atacando objetivos valiosos con una alta efectividad debido a su carga de bombas inteligentes GBU27 Paveway III, Paveway II y MK 84.




[caption id="attachment_1913" align="aligncenter" width="455" caption="Caza F117A en papel"]Caza F117A en papel[/caption]

Para evitar superficies que lo delaten ante el radar, el avión lleva todo su combustible y sus bombas en depósitos internos, las aperturas en la estructura (tomas de aire), están cubiertas por una malla metálica especial, y otras partes poseen "dientes de sierra" para dispersar las ondas de radar.


También se evitó la denominada "firma infrarroja" al montar los motores sobre el ala, junto a la cabina, quitandole los posquemadores e introduciendo una salida especial que mezcla de forma casi inmediata los gases ardientes con el aire frío; asimismo, una cola de en V sirve para evitar superficies verticales de control. El avión no posee radar y se guía solamente por sensores pasivos.


La primera misión operativa del F-117A fue en 1989 durante la operación Causa Justa, que buscaba la destitución del general Noriega en Panamá, una misión secreta probó la eficacia de la nave. El modelo los puede descargar desde el botón siguiente:


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