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Cazacarros Jagdpanther SdKfz 173

El 6 de Enero de 1942 la firma alemana Krupp presento a la Oficina de Ordenes del Ejercito Germano el diseño para la fabricación de un vehiculo blindado destinado a portar el cañón de 88 mm Pak 43 L/71 a fin de suministrar a las divisiones alemanas un cazacarro apropiado para lidiar con los nuevos diseños de tanques rusos cada vez más pesados.



Jagdpanther SdKfz 173, foto Wikipedia.


Las especificaciones que se presentaron a Krupp con el fin de proseguir con el desarrollo del vehiculo fueron las siguientes: Instalación del motor Maybach HL 90 (diesel), un peso en combate de 30 toneladas, un blindaje frontal de no menos de 80mm al frente inclinado y 40mm en los lados, velocidad máxima de 40km/h y la incorporación de un sistema de suspensión por hojas de acero.


En el Jagdpanther, los diseñadores alemanes combinaron dos de las mejores armas desarrolladas durante la Segunda Guerra Mundial: el Panzerkampfwagen V Panther y el cañón 8.8cm Pak 43 de alta velocidad, con esta combinación terminaron produciendo lo que muchos de los observadores militares consideran como uno de los mas eficientes y técnicamente bien balanceados vehículos blindados de combate de su época.


El 8.8 cm. Pak 43 L/71 contaba con un barril de 71.62 calibres de largo y estaba equipado con un freno de boca y provisión de munición de 57 proyectiles cargados en el vehículo. El arma disparaba un proyectil de 10.16 Kg. de peso con una velocidad inicial de 1,000 metros por segundo y una penetración de 190 mm de blindaje a 1,000 mts, capacidad que le permitiría destruir al ponderado carro pesado Josef Stalin JS-2.


En mayo de 1943 la producción se llevaba a cabo en MIAG en Braunschweig; dando por resultado que entre Diciembre de 1943 y Marzo de 1945 se produjeran 386 unidades del 8.8cm Pak 43/3 Auf Panzerjager Panther conocido como Jagdpanther siendo equipado el primer batallón en Junio de 1944.


Contaba con el mismo sistema de tracción y suspensión que el Panther; la potencia se obtenía de un motor Maybach 230 P30 de 12 cilindros, que le proporcionaba una potencia de 700 hp a 3000 rpm, empleando un sistema de transmisión Zahnradfabrik AK 7-200 de siete velocidades, en suma este vehículo podía alcanzar la velocidad máxima de 55 km/h. La tripulación era de cinco hombres: comandante, conductor, artillero, radio operador/ametrallador y cargador.


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