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Recortable de torre de portaaviones a escala 1/250

Recortable de papel o paper craft de cubierta y torre de portaaviones de ficción, una supuesta unidad naval de la República Checa El autor: Michal Tichý para PModel nos indica que el buque lleva por nombre Sv. Václav.



Recortable de un sencillo junco chino


Un curioso modelo de papel bastante sencillo de montar, este velero chino o junco representa una versión simplificada de una de las embarcaciones más antiguas del mundo, su origen se remonta al 600 a.C aproximadamente.


Estos buques a vela carecen de quilla, son hechos totalmente en madera y disponen de una popa recortada con un timón manual remobible en su estilo tradicional y una vela de tela gruesa montada sobre juncos; sin embargo ahora muchos de ellos están motorizados y cuentan con instrumentos de navegación y guía.


Históricamente, el junco chino fue empleado por Gengis Kan y Kublai Kan en sus fallidos intentos de conquistar el Japón. Para el siglo XV se podían ver juncos navegando en los mares de África, empleándose también para la piratería, incluso se emplearon contra los buques británicos en la guerra de 1842.


Soleil Royal, navío de Luis XIV gracias a Planeta DeAgostini

Quién no ha soñado con mostrar un barco construido en madera en algún lugar preferencial de la casa y presumir que ha sido construido "con nuestras propias manos". Ahora Planeta DeAgostini te ofrece la oportunidad de construir uno de los buques de línea más famosos de todos los tiempos, sin duda uno de los mejor decorados del barroco y una de las plataformas flotantes mejor armadas del siglo XVII,  el buque insignia del reinado de Luis XIV: el Soleil Royal.



Este poderoso navío construido en Brest entre 1668 y 1670 por el ingeniero Laurent Hubac, ostentaba la insignia real de el Sol, símbolo de la corte de Luis XIV, estaba armado con 112 cañones, tenía un desplazamiento de 1,630 toneldas, una eslora de 61 metros, manga de 15.64 metros y calado de 7.64 metros.


En esta colección, todos los secretos de su contructor: el ingeniero Laurent Hubac, están disponibles, Planeta DeAgostini te entrega copias de los planos originales con texto explicativo, que te ayudarán a comprender de manera intuitiva, la antigua ingeniría naval, además dispones de un serie de fotografías, descripciones, procesos paso a paso y técnicas de construcción que garantizan que al final de la obra puedas admirar este hermoso navío construido por ti.



Las piezas de la maqueta se entregan en madera y metal, el acabado que se obtiene es de calidad de museo, se reproducen perfectamente las líneas, formar, detalles, esculturas y demás del Soleil Royal, mostrando todo su encanto y majestuosidad. Tanto el principiante como el profesional de modelismo naval podrán disfrutar y construir paso a paso este navío sin dificultad.


En cada fascículo Planeta DeAgostini nos enseña el montaje de las piezas con instrucciones paso a paso simples y precisas; además se incluye un DVD con guía de montaje para ayudarte en la construcción del Buque, lo que hace la tarea más sencilla.



La maqueta incluye algunos regalos, sin duda importantes: tapete protector, peana de exposición, lámina exclusiva del Soleil Royal (45 x 31 cm) para montar tu exposición y varias cosas más.


Como oferta de lanzamiento, te ofrecemos suscripción online: fascículos 1, 2 y 3 por 8,99€, fascículo nº1 + primeras piezas 1€. Las entregas están disponibles cada semana en tu quiosco, un fascículo y nuevas piezas por 7,99€. Paara mayo información consulta la pagina de la promoción, infórmate en tu punto de venta habitual o Altaya.

Recortable de la nave de guerra antigua Trirreme

Una de las naves de guerra más populares y duraderas de todos los tiempos, la trirreme fue una embarcación inventada por los Jonios, un pueblo de la antigua Grecia, su hegemonía fue de más de dos siglos durante el periodo griego y fue empleada también por los romanos hasta que fue reemplazada como buque de primera línea por la quinquirreme de tecnología cartagines duranta las guerras púnicas (264 a.C. al 146 a.C) por los romanos.



Esta terrible máquina de guerra contaba con un enorme espolón de bronce en forma de puño como arma principal, empleaba la fuerza motriz humana para tomar impulso y arremeter con fuerza contra otros navíos, en la época romana incluso se equipó con armas en cubierta como por ejemplo balistas.


Buque Numancia en versión papercraft

"Enloricata navis que primo terram circuivit"


Estimados lectores, en este y posteriores artículos iré describiendo los premios del concurso de maquetas en papel OlivoTours edición 2011, de esta forma rendimos un merecido agradecimiento a los auspiciadores de este evento que han puesto su fé en él.



La Numancia en 1866


Fernando, es un diseñador español, conocido en el mundo del papelmodelismo como Heinkel, su firma Heinkel Models produce maquetas que se venden por Internet a través de Ecardmodels, estos modelos son de altísima calidad diseñados en 3D. Para este concurso Heinkel Models ha donado tres maquetas imprimibles: La Numancia y los submarinos Peral y Pioner.


Acorazado Scharnhorst en papel

El Scharnhorst fue construido en los astilleros de Wilhelmshaven y asignado a la Kriegsmarine el 7 de enero de 1939, meses antes del inicio de la segunda guerra mundial. Estaba dotado de una tripulación de 1,968 tripulantes (de los cuales 60 eran oficiales).



Este buque de batalla contaba con un desplazamiento de 31,552 toneladas (estándar) con un blindaje de 350 mm en su cinturon y hasta 360 mm en las torretas. El armamento de este poderoso buque era de 9 cañones de 280 mm montados en 3 sendas torretas, además de 12 cañones de 150 mm; como complemento contaba con 6 tubos de torpedo de 533 mm.


Curcero Pesado Zara maqueta de papel a escala 1/200

Aquel día de 1928, era memorable para los astilleros Odero en la Spezia, Italia, se colocaba la quilla de uno de los más hermosos cruceros pesados que hayan existido: el Zara, primero de la clase de cruceros del mismo nombre y que destacaba por sus hermosas líneas, buen blindaje, artillería de 203 mm y una velocidad promedio de 33 nudos; eran los reemplazos ideales de la Clase Trento.



Foto Fabrizio Prudenziati


Rápido y poderoso, el Zara debía llevar el símbolo de la fasces romanas y la bandera de la Regia Marina Italiana muy en alto en los mares del mediterraneo y del mundo. Nada hacía presagiar su triste final en manos de los británicos que con el poder la tecnología del radar, destruyeron esta magnífica nave en unos minutos en la batalla de Cabo Matapán.


Barcaza japones tipo F

Este modelo de papel representa una embarcación auxiliar muy popular en la segunda guerra mundial: se trata de la barcaza o bote tipo F, como saben algunos estaban artillados, otro no, pero en general servían para el transporte de materiales y tropas entre las islas del Pacífico durante la campaña de entre 1942 y 1944.



Características del buque:


Largo: 52.62 metros
Ancho (manga): 8.69 metros
Profundidad: 3.96 metros
Peso: 491.39 Toneladas brutas
Velocidad: 10.62 nudos
Motor: uno principal, sistema diesel de 550 hp.


Papercraft del HMS Dreadnought a escala 1/700

Cuando aparecieron por primeras los grandes buques de guerra tipo "Dreadnought" aya por 1906, inmediatamente dejaron como obsoletos a todos los demás barcos de su tipo (acorazados y cruceros pesados similares) la diferencia era saltante: un poderoso armamento conformado por cañones de 12 pulgadas y un cinturón de blindaje impresionante (entre 102 y 203 mm).



Estos buques estaban equipados con cuatro turbinas de vapor marca Parsons para la movilidad, las cuales accionaban 18 calderas Babcock & Wilcox y cuatro hélices, lo que daba a la nave una excelente velocidad de 21 nudos por hora.


Destructor multipropósito Hamayuki DD-126 clase Hatsuyuki

Los destructores clase Hatsuyuki son naves de tercera generación para uso multipropósito. Las construcciones de estas naves, que reemplazaron a los antiguos destructores de la Fuerza de Auto-Defensa de Japón (JMSDF). Comisionados a partir de 1982, se construyeron un total de 12 barcos y son ahora el núcleo de la fuerza de escoltas y destructores.



Antiguamente los buques escolta estándar tenían orientada su capacidad de defensa a la caza antisubmarina; sin embargo esto cambio con la clase Hatsuyuki, los cuales fueron orientados a misiones multipropósito basándose en el concepto de "88 fleet" (8 buques de escolta / 8 sistemas basados en helicóptero para lucha anti submarina).


DDH 181 Hyuga destroyer porta helicópteros

Clasificado como portahelicópteros (según Jane's Fighting Ships - 2008) o destructores portahelicóteros (según GlobalSecurity.org); la clase Hyuga (que se compone de dos barcos), posee una cubierta de vuelo comparable con los portaviones ligeros. estos navíos de combate desarrollan una velocidad de más de 30 nudos (unos 55 km/h) y son capaces de operar con helicópteros navales y aviones de despegue vertical.



El DDH181 fue lanzado el 23 de agosto del 2007 y comisionado el 18 de marzo del 2009, este navío desplaza 13,950 toneladas normalmente y 18,000 tons cuando esta completamente cargado. El portahelicópteros Hyuga, tiene una longitud (eslora) de 197 metros, un ancho (manga) de 33 metros y una altura de 7 metros.


Bote tipo MFV modelo 61 ft año 1943 en papel

Al inicio de la Segunda Guerra Mundial los británicos emplearon una serie disimil de barcos pequeños, yates privados y otros botes que atendieron el servicio en los puertos y el litoral; la mayoría de ellos requisados, armados con lo disponible y puestos a disposición de la marina. Sin embargo al avanzar el conflicto se busco desarrollar un tipo de bote más especializado y de mejores condiciones marineras para el servicio militar.



El Almirantazgo toma cartas en el asunto, y en 1942 da luz verde para crear una nueva serie de botes oficiales. Estos ingenios navales deberías ser aptos para el servicio en la flota y los servicios portuarios, además de poder servir como buques pesqueros al finalizar el conflcto. Pronto se reconoció, sin embargo, de que un bote estándar por sí solo no podía cubrir los distintos intereses de los pescadores británicos que se ubicaban en diferentes partes del país y por ende en diferentes zonas pesqueras con costumbres, usos y geografía diferente.


Drakkar vikingo versión papercraft

Corría el año 982 de nuestra era, Erick apodado el Rojo, hombre violento y feroz guerrero era perseguido en Islandia gracias a unas disputas con Thorgest, otro vikingo, situación que trajo a su mente lejanas tierras que se contaban en las sagas, misteriosas y deconocidas para los nórdicos; estas tierras se conocen ahora como Groenlandia, Erick se atrevió a viajar y explorar esos parajes, dando paso a un descubrimiento mucho mayor: América, por el vikingo Bajarni Herjolfsson en el año 986, mucho antes que la famosa llegada de Colón.



Pero ¿Qué hacía posible estos viajes?, con que medios contaban los Vikingos para cruzar el Atlántico a voluntad, cuando ninguna nación europea podía hacerlo en aquella época; definitivamente la tecnología marítima de los guerreros nórdicos era superior a la de cualquier país, ellos habían inventado una nave resistente que era conocida y cantada como "corceles de las olas". Estas naves eran de dos tipos: la llamada Kaupskip, de panza grande y que era más empleada para el comercio, aunque podía ser usada en la guerra; y la nave larga, mas conocida por todos nosotros llamada langskip.


CSS David bote torpedo de la Confederación del Sur

Quien no recuerda la película Gloria (Glory) donde se aprecia al regimiento 54 de Voluntarios de Infantería de Massachusetts en acción asaltando el fuerte Wagner defendido por unos 1,000 soldados de la Confederación de los Estados del Sur; pues bien, mientras esto sucedía en tierra, en la bahía anexa a este fuerte se libraran combates entre las desiguales fuerzas navales sureñas y la poderosa escuadra bloqueadora federal. Las fuerzas navales del sur estaban equipadas con buques tipo bote torpedo, uno de ellos es el motivo de este artículo: el CSS David.



El CSS David fue diseñado por el Dr. St. Julian Ravenel pero financiado por la empresa privada que asumió su construcción bajo el mando del Sr. T. Stoney en Charleston capital de Virginia. Este pequeño barco sumergible, podía navegar debajo del agua hasta el límite de la cubierta y accionar un torpedo de tipo bastón que llevaba adicionado a la proa en un mástil con movimiento hacia arriba y abajo para dirigir la carga explosiva que se encontraba en la punta, un torpedo como el que se aprecia en la imagen siguiente.


CSS David bote torpedo de la Confederación del Sur

Quien no recuerda la película Gloria (Glory) donde se aprecia al regimiento 54 de Voluntarios de Infantería de Massachusetts en acción asaltando el fuerte Wagner defendido por unos 1,000 soldados de la Confederación de los Estados del Sur; pues bien, mientras esto sucedía en tierra, en la bahía anexa a este fuerte se libraran combates entre las desiguales fuerzas navales sureñas y la poderosa escuadra bloqueadora federal. Las fuerzas navales del sur estaban equipadas con buques tipo bote torpedo, uno de ellos es el motivo de este artículo: el CSS David.



El CSS David fue diseñado por el Dr. St. Julian Ravenel pero financiado por la empresa privada que asumió su construcción bajo el mando del Sr. T. Stoney en Charleston capital de Virginia. Este pequeño barco sumergible, podía navegar debajo del agua hasta el límite de la cubierta y accionar un torpedo de tipo bastón que llevaba adicionado a la proa en un mástil con movimiento hacia arriba y abajo para dirigir la carga explosiva que se encontraba en la punta, un torpedo como el que se aprecia en la imagen siguiente.


Papercraft del monitor SMS Rhein/Mosel a escala 1/250

Al finalizar la guerra contra Francia que tuvo como consecuencia la creación del Segundo Reich o Imperio Alemán, se vio la necesidad estratégica de proteger el curso del rio Rhin y sus valiosos puentes y riveras. Con este fin y tomando el ejemplo de los buques monitor de los Estados Unidos, se encargó la construcción de naves similares que los alemanes llamaron cañoneras fluviales; dos de ellos fueron el SMS Rhein y SMS Mosel, ambos idénticos en estructura y armamento.



Ambas naves fueron puestas en servicio en 1872 y aunque no tuvieron una destaca labor militar, sirvieron como fuerza de disuasión. Lo más destacado en la vida de los monitores fue sin duda el viaje del Kaiser Guillermo I en el SMS Rheim en el año 1875.


Patrulleras y lanchas de la Guardia Costera Japonesa - JCG

Grupo de modelos de papel que nos regala la Guardia Costera de Japón en su sitio oficial. Estos modelos de papel son bastante sencillos pero tienen buen aspecto e incluso se comparten a escala, entre 1/350 y 1/288.


En total son 11 modelos de papel más la plantilla de un helicóptero BEL 212 para equipar cada una de las lanchas que cuenten con plataforma.












Lancha Patrullera Tsugaru


Lancha Patrullera Teshio


Lancha Patrullera Erimo parte 1
Lancha Patrullera Erimo parte 2



Lancha Patrullera Kunashiri


Lancha Patrullera Saroma


Lancha Patrullera Kamui



Buque Argentina Maru a escala 1/400 en papel

Sin lugar a dudas la escala 1/700 es una de las mejores para construir y almacenar una colección de navíos, se ven mas hermosos por lo fino de los detalles y son más económicos cuando quieres mandar a construir una vitrina. La verdad que en papel es poco común encontrar barcos a esta escala, sin embargo en este caso que el autor de los modelos, el Sr. Monksako de japón ha recreado las naves a partir de modelos de plástico el tema parece factible.



El Argentina Maru fue un barco de carga comercial puesto en servicio el 05 de Febrero de 1938; construido en los astilleros Mitsubishi K. K. de Nagasaki, Japón (casco n° 734), desplazaba 12,755 toneladas y operó hasta 1942 como transporte de carga y luego de tropas, participe de la ofensiva japonesa en el pacífico.


Cuando la necesidad de Japón durante la segunda guerra mundial paso a requerir más poder aéreo embarcado, el navío fue convertido en portaviones (1943) y paso a llamarse Kayto (o Kaiyo), como muchos barcos militares fue alcanzado por la aviación norteamericana el 24 de julio de 1945 y varado en la Bahía Beppu donde quedó hasta 1948 en que fue desguazado.


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Monitor blindado Huascar a escala 1/100

Este modelo de papel ha sido regalado como encarte por la revista peruana Caretas como parte de un concurso del cual no pude participar debido a un problema familiar (el modelo se quedó en mi mesa); sin embargo comparto con Ustedes las fotos de algunos detalles de la maqueta, si desean visualizar algo más específico visiten el Facebook de Construyamos Maquetas en Papel.


Entre las mejoras que le implementé a la maqueta fue la construcción desde cero de una nueva ametralladora Gatling basándome en los planos originales que pude encontrar en la página Archives y el trabajo de Francisco Valderrama.




[caption id="attachment_1894" align="aligncenter" width="475" caption="Ametralladora Gatling en la cofa"]Ametralladora Gatling en la cofa[/caption]

Otra de las mejoras fue la construcción del interior de la torre blindada de Coles, he construido los dos cañones Armstrong de 300 libras y el sistema de rieles que tenía originalmente en el interior.




[caption id="attachment_1897" align="aligncenter" width="475" caption="Torre de Coles"]Torre de Coles[/caption]

En la siguiente foto pueden apreciar una vista de la proa del buque, se observa el madero conocido como Abitón donde se colocan las amarras del ancla, las dos anclas y el sistema de levante basado en cadenas, torno y pescantes.




[caption id="attachment_1898" align="aligncenter" width="475" caption="Proa del Huascar"]Proa del Huascar[/caption]

Ahora les muestro un detalle de los botes, le agregué remos y el sistema de aseguramiento, me falta colocar las amarras de descenso que van en la parte posterior de cada pescante. Se puede observar además una lumbrera con las escotas abiertas, las rejillas de la máquina de vapor y un acceso a una escalera junto al mastil, aquí le agregué el detalle de la cubierta de tela.




[caption id="attachment_1899" align="aligncenter" width="475" caption="Bote salvavidas"]Bote salvavidas[/caption]

La siguiente foto corresponde al puente de combate, debajo de el está la torre blindada que se usaba cuando el buque entraba en batalla y donde estuvo el Gran Almirante Miguel Graú en el combate naval de Angamos.

[caption id="attachment_1900" align="aligncenter" width="475" caption="Puente de combate"]Puente de combate[/caption]

Por último les dejo una vista del navio navegando por el mar de Punta Angamos.

[caption id="attachment_1901" align="aligncenter" width="475" caption="Vista del Huascar"]Vista del Huascar[/caption]

Bien amigos, si desean un modelo construido similar al que esta en las fotos sólo basta que se comuniquen conmigo a través del Formulario de Contacto, sin duda es un bonito regalo para esta navidad.

Fragata Clase Kingston MCDV para construir en papel

Las fragatas clase Kingston de defensa costera marítima, son buques construidos por los astilleros Halifax Ltd de Canadá. El primer buque fue encargado en septiembre de 1996, siendo el último en abril de 1999, completando con ello el pedido de 12 barcos de este tipo para la Armada de Canada.




[caption id="attachment_1513" align="aligncenter" width="450"]Una Fragata Clase Kingston de la Armada de Canada Una Fragata Clase Kingston de la Armada de Canada[/caption]

Los navios han sido bautizados con los nombres de Kingston, Glace Bay, Nanaimo, Edmonton, Shawinigan, Whitehorse, Yellowknife, Goose Bay, Moncton, Saskatoon, Brandon y Summerside. La mitad de ellos asignados a operaciones entre la costa de San Lorenzo y el Atlántico y los seis restantes para operar en costa del Pacífico.