La mejora principal fue en relación a la aerodinámica, la sección de fuselaje paso a ser elíptica, también se amplió el diámetro del cubo de la hélice y se mejoraron las superficies de control. El Albatros DV en consecuencia era más rápido que su predecesor: 117 mph y sin embargo estaba equipado con el mismo motor Mercedes DIII de 180 hp.

Entre otros cambios, se incluyo un apoya cabezas en el posterior de la cabina, aditamento que era retirado por los pilotos experimentados ya que reducía la visibilidad; también se redujo la distancia entre el plano superior del ala y el fuselaje, permitiendo que el piloto pudiera observar por encima de él.

El Albatros D.V entro en servicio en mayo de 1917, siendo sustituido en poco tiempo por el DVa; sin embargo, sólo los pilotos con gran experiencia podía dominar este avión y obtener victorias con él, siendo reemplazados poco después por los más potentes Fokker DVII como aviones de primera línea. Para mayo de 1918 había más de 1000 Albatros DV y DVa en servicio, combatiendo en Palestina, Frente Occidental e Italia.

Este modelo de papel es de producción propia, se vende impreso para Perú e hispano América, el costo es de S/. 30.00 ($ 11.00) más gastos de envío. El Kit impreso a escala 1/26 incluye CD con información adicional y cartón para las cuadernas de la estructura y alas.

Si vive en Lima-Perú, también ofrecemos la opción de vender el modelo de papel armado y montado en una peana al estilo diorama, para consultas sobre esta opción escribir a través de este FORMULARIO.

Otros recostables disponibles impresos y descargables:

Tanque T55 versión Ejército Peruano en dos colores: verde y desértico escala 1/25.

Mirage 2000 versión FAP 25 aniversario grupo 412 escala 1/33.

Albatros L39 versión equipo Breitling.

Airco DH2 versión de 1916 escala 1/40.

Blériot XI escala 1/18 versión Jorge Chávez.

Ford modelo T versión camión.

Estimados lectores, la entrega de maquetas de papel del Concurso OlivoTours edición 2011 será como sigue:

Lugares de entrega de maquetas terminadas (Concurso OlivoTours):

Lunes a Viernes de 9 am a 5 pm

Sede del Palacio de la Juventud, Avenida Universitaria 2086 (altura del cruce de Av. Angélica Gamarra con Av. Universitaria)

Sábado y Domingo

Módulo azul del primer piso en el Centro Comercial Plaza Norte, ubicado en la muestra de maquetas de papel frente a tiendas Stilos y Boticas&Salud.

En el Centro Comercial Plaza Norte el cronograma por fechas es como sigue:

Sábado 17 de setiembre: de 4 a 8 pm (Para OlivoTours y Libre)
Sábado 24 de setiembre: de 4 a 8 pm (Para OlivoTours y Libre)

Fecha extraordinaria (para concurso OlivoTours categoría CapillaPro, Hacienda Garagay y Avión NA50 y Concurso Libre):
Viernes 30 de 11 a 1 pm y de 3 a 9 pm

Requisitos para entregar las maquetas:

1. Llevar ficha de inscripción, llenarla en ambas partes, exigir el numerado de la ficha al momento de entregar la maqueta.

2. Llevar la maqueta, po cada maqueta corresponde una ficha independiente.

3. La ficha debe contener todos los datos completos, nombre, DNI, teléfonos de contacto, e-mail, dirección. es necesario estos datos correctos sino será imposible entregarles el premio si resultan ganadores del evento.

SOLO PARA CONCURSO LIBRE

4. En el caso de CONCURSO LIBRE deben llevar impreso el correo de inscripción a concursolibre@gmail.com.

En caso no se haN inscrito favor enviar estos datos a concursolibre@gmail.com:

Nombre:
Dirección:
Teléfono:
Móvil:
Nombre de la Maqueta:

Consultas y Pedidos Adicionales (Concurso OlivoTours):

Consultas adicionales sobre este tema o coordinaciones especiales para entregar las maquetas en caso el horario no les sea propicio por favor enviar un mail a la dirección: concursoolivotours@gmail.com

Consultas y Pedidos Adicionales (Concurso Libre):

Consultas adicionales sobre este tema o coordinaciones especiales para entregar las maquetas en caso el horario no les sea propicio por favor enviar un mail a la dirección: concursolibre@gmail.com

Información Adicional:

Descargue las maquetas gratis del Concurso OlivoTours dando click en el botón siguiente:

Hasta 1712 fue conocida Ntra. Sra. de la Gracia. A partir de ese año fue llamada Conde de Villaseñor Baja y en el siglo XVIII como Garagay, debido a la mala escritura del apellido de su arrendatario José de Garayar. Su producción fue de trigo, alfalfa y aceite de oliva. En el siglo XX perteneció al complejo industrial de la familia Fernandini y luego paso con la reforma agraria a propiedad de los ex trabajadores de la hacienda, los cuales la conservan hasta la actualidad como casa comunal.

Esta casa hacienda es una típica construcción de quincha (1), adobe y madera. A diferencia de otros edificios coloniales del Cono Norte, la Casa Hacienda Garagay tiene un ingreso sin escaleras ni puntos elevados, donde un conjunto de tres arcos frontales y dos laterales constituyen el pórtico, el cual antiguamente tenía un pequeño muro entre los arcos, que probablemente servía de soporte a un enrejado.

Como era costumbre en las familias propietarias de haciendas en la época virreynal y republicana, las casa hacienda disponían de una capilla anexa, la cual servía para brindar servicio al hacendado y su familia; Garagay cuenta con una capilla pequeña ubicada al lado izquierdo de la casona, de frontis sencillo pero señorial, revestido con adornos y molduras de yeso.

El techo de la casa hacienda es de madera y caña con sólidas vigas de madera, el techo de la misma es plano y la parte superior cuenta con arcos más pequeños en número de dieciséis. Es interesante anotar que los arcos centrales disponen de vigas de refuerzo para compartir el esfuerzo de soporte estructural del techo superior donde se ubica un mirador de madera que en tiempos pasados fue de dos pisos y que servía para controlar y vigilar el trabajo en los sembríos de la hacienda.

La maqueta de papel esta trabajada con técnicas de texturizado, lo cual le da cierto realismo visual, es un modelo que se ofrece de manera gratuita y sirve junto con la maqueta de papel del North American NA50 y la Capilla Pro en papel, como maquetas base para participar del concurso Olivo Tours en Papel que promueven la Municipalidad de Los Olivos, el Museo Chinen y el suscrito. La descarga dando click en el botón siguiente:

(1) La quincha es un antiguo sistema constructivo que consiste en un armazón de caña cubierto de barro.

Información:

BASES DEL CONCURSO.

FICHA DE INSCRIPCION.

CRONOGRAMA DE ENTREGA DE MAQUETAS.

La entrega de maquetas terminadas procede a partir del 17 de setiembre 2011 a las 11 am hasta el 30 de setiembre 2011 a las 5 pm en la sede del Palacio de la Juventud de la Municipalidad de los Olivos y hasta las 9 pm del 30 en el Centro Comercial Plaza Norte, deben entregar la ficha de inscripción cojuntamente con su maqueta y reclamar el desglosable de la ficha con su número de inscripción.

Uno de nuestros lectores, el Sr. Jorge Alejandro, nos escribe desde México para mostrarnos uno de sus trabajos, se trata de un modelo de papel del popular camión alemán Opel Blitz. Según nos indica el mismo “acaba de iniciarse en esto del modelismo en papel”, reconoce como todos nosotros que es “una de las mejores cosas que puede haber”.

La maqueta del camion Opel Blitz esta realizada en color gris y construido empleando papel opalina; Jorge nos cuenta que este es su primer modelo y que le llevó bastante trabajo, terminando la maqueta en una semana.

Jorge nos escribe para compartir su experiencia en el armado del modelo, y nos comenta que ha sido algo complicado.  Según nos indica que la parte más complicada de la maqueta fueron los guardafangos por su forma curva, ya que el papel tiende a  recuperar su forma original (para esto recomiendo agenciarse de un tubo y formar el papel con él), el resto del modelo fue por lo demas facil de ensamblar.

En el caso de los neumaticos, Jorge empleó relleno de varias capas de cartoncillo (en México le denominan cascaron de huevo) para dar mayor firmeza y resistencia; en el caso de los ejes de las ruedas empleó algunos palitos de madera de un diametro de 5 mm.

Jorge nos menciona que el modelo está disponible en dos versiones: gris y blanco (camuflaje de invierno) y que puede ser armado de tres diferentes maneras, es decir la caja (compatimiento de carga) puede ser armado de tres diferentes maneras, con capota (lona que cubre la caja), con redilas y sin capota, o sin redilas y con capota recogida en un extremo esta ultima configuracion fue la que Jorge empleó en su maqueta.

El Opel Blitz no sólo fue un camión militar, también fue muy popular como vehículo de carga en los años 30, aunque lo conocemos más por las innumerables fotografías que lo muestran en su función de vehículo de carga y transporte de personal de la Werhmacht. Según nos indica Jorge, el Opel Blitz se siguó fabricando hasta 1975 con variantes en la carroceria y con diferentes configuraciones de caja (compatimiento de carga).

En total son 101 partes, distribuidas en 11 páginas, todo esta texturizado, recomiendo imprimirlo en papel de 180 gramos.

El modelo está disponible en Tienda Paper Kids, pueden acceder a el dando click en el siguiente enlace:

El Ford Modelo T, en su versión de carga se ha reforzado especialmente con muelles de acero delanteros y traseros y un chasis de metal fabricado en acero de vanadio que proporcionan fuerza al tiempo que reduce el peso considerablemente.

El Modelo T tenía un motor de 177 pulgadas cúbicas (2,9 L) en montaje frontal. Cuatro cilindros en línea estaban acomodados en un bloque de motor produciendo 20 hp (15 kW) de potencia para una velocidad máxima de 40-45 millas por hora (64 a 72 km / h). Fue el primer motor en poseer una culata demontable, lo que facilitaba el servicio de mantenimiento a las válvulas interiores.

De acuerdo con Ford Motor Company, el Modelo T podía economizar combustible del orden de 13 a 21 mpg (5 a 9 kilómetros por litro o 11,1 a 18,7 litros cada 100 km). El motor era capaz de funcionar con gasolina, queroseno, o etanol, aunque la disminución del costo del petróleo y la posterior prohibición del etanol hizo de este componente un combustible poco práctico.

El Modelo T era un vehículo de tracción trasera. Su transmisión fue un tipo de engranaje planetario anunciado como “tres velocidades”. En términos de hoy en día sería considerado una de dos velocidades, porque una de las tres velocidades era reversa.

La suspensión empleaba un resorte montado transversalmente, sinedo del tipo semi-elíptica para cada uno de los ejes delantero y trasero, siendo este un eje de barra sólida, no una suspensión independiente, permitiendo una buena movilidad para hacer frente a los caminos de tierra de la época.

Este modelo de papel representa un Ford Model T para el transporte de bebidas, es una de las tantas modificaciones que las empresas y personas le practicaron al “Lizzie” durante su larga carrera en los caminos del mundo. La maqueta a escala 1/10 es de fácil construcción, con un total de 136 piezas texturizadas, incluye detalles interesantes como por ejemplo las botellas para armar y las cajas de bebida donde estas se montan y demsontan a gusto, además del interior de la cabina bien detallado.

Pueden adquirir el modelo a través de Tienda Paper Kids, accedan a el en el siguiente enlace:

Clave de Apertura: GEO2010

Estimados amigos, como parte de las actividaDes sin fines de lucro por el Centenario de la hazaña de nuestro compatriota Jorge Chávez Dartnell y puesto que esta página tiene a bien compartir modelos sin afan monetario escribo este artículo para liberar el primer modelo de Blériot XI, esta versión es muy sencilla de armar pero bastante vistosa, consta de una hoja con partes y unas simples instrucciones, ideal para instruir a los niños.

El Blériot XI era una avión de tipo monoplano, monomotor y monoplaza, que en buen cristiano significa que poseía un juego de dos alas, estaba equipado con un solo motor (Gnome 50 Hp de 7 cilindros en el caso del modelo de Jorge Chávez) y era pilotado por una sola persona.

El Blériot XI apareció en 1908, siendo popular entre los pilotos experimentados a pesar de su difícil maniobrabilidad, estuvo equipado inicialmente con un motor Anzani de 3 cilindros y unos 25 Hp pero posteriormente se equipo con otros dos tipos de motores con tecnología rotativa: el Gnome 50 Hp y el Gnome 100 Hp, ambos mucho más poderosos que su predecesor pudiendo generar hasta una velocidad de entre 90 y 120 km/h.

Jorge Chávez o Geo como le llamaban sus amigos, equipo su Blériot XI adquirido en 1910 con un patín enrtrecruzado de cola formado por tubos metálicos que reemplazó a la rueda posterior; además de contar con una plancheta para colocar mapas y protección para el motor.

Instrucciones de montaje

El modelo de papel la pueden descargar del enlace siguiente, se agradecen los comentarios a este post.

Como están amigos, de seguro extrañados por mi ausencia ya que he posteado escasos modelos de papel nuevos; sin embargo ha sido por una causa noble: el diseño y construcción del avión Blérriot XI en el marco de este Centenario del Cruce de los Alpes, hazaña realizada por el piloto peruano Jorge Chávez Dartnell y digo peruano porque él siempre se presento así, debido al gran amor que sentía por la lejana tierra de los Incas, hogar de sus padres.

La presente es para darles esta noticia: hoy jueves 5 de agosto 2010 sale a la venta la revista Caretas “Ilustración Peruana” y junto a ella vienen las piezas para construir el modelo de papel del Blériot XI a escala 1/18, la maqueta que de a pocos he estado mostrando en el Facebook de Construyamos Maquetas en Papel y en este blog.

Este modelo de papel reproduce la estructura, partes de la cabina, alas y motor con el mayor detalle posible y esta certificada por el Instituto de Estudios Históricos Aeroespaciales del Perú. Como saben este modelo de papel es de mi autoría yha sido posible gracias al apoyo incondicional en la parte documental del Ing. Hernan Rivas Vargas Machuca, director de la Revista Aeronaútica Peruana RAP-01, única publicación dedicada a la aeronaútica de todos los tipos en el medio peruano.

Ahora solo queda esperar cual será el mejor modelo de avión Blériot, espero amigos que se animen a construir su maqueta apoyando mi trabajo, desde ya les agradezco por el interés mostrado y me comprometo a continuar con este tema hasta que Dios quiera. Por otro lado les comento que la maqueta es parte de un concurso, el cual esta patrocinado por el Grupo Oviedo, agradezco a esta digna empresa familiar por el gran apoyo para esta actividad del centenario, demuestran de esta forma que los verdaderos peruanos queremos lo nuestro y en lugar de andar chismorreando preferimos actuar y aportar a la cultura nacional sin condiciones, realmente digna de destacar esta labor del grupo azucarero.

Por otro lado, invito a todos ustedes a informarse sobre las BASES DEL CONCURSO, atractivos premios en efectivo los esperan, sólo basta con pensar en volar construyendo el Blériot XI y soñar que se puede llegar ¡Arriba Siempre Arriba hasta las estrellas!.

Estimados lectores, curiosamente me había olvidado de incluir esta maqueta de papel en este blog para compartirla con ustedes y aprovechando el desagradable incidente de la tarde en el anexo de un conocido colegio de los Olivos, donde aparentemente se enseña a no respetar y honrar a nuestras figuras nacionales (entiéndase Jorge Chávez Dartnell en este caso), dejo el modelo a consideración de ustedes.

Me da bastante tristeza que por la mala decisión de una directora se deje de beneficiar con cultura gratuita y aprendizaje a mas de 1,000 alumnos del colegio San Pio X (con sede en los Olivos e Ingeniería); particularmente me pongo a pensar que tipo de educación estamos impartiendo en esta país: Perú y es bastante lamentable que primen intereses particulares o ideas pre-concebidas antes que el esparcimiento sano, el conocimiento gratuito y la cultura para los chicos, cosas que en nuestro Perú hacen bastante falta; definitivamente por ese camino seguiremos ampliando la enorme brecha intelectual que actualmente el país ostenta con respecto a otros estados sudamericanos y que decir en relación con los europeos, ya saben amigos que no me callo las cosas, no es mi estilo hacer una crítica tan suave del tema pero que sirva esta nota para tomar algo de conciencia, me sentiría mal si no publico esto porque estaría siendo consecuente con la ignorancia.

Volviendo al tema de la maqueta de papel, este modelo forma parte de la serie de tres modelos de papel creados con motivo del Centenario del Cruce de los Alpes por el piloto franco-peruano Jorge Chávez Dartnell, esta maqueta a escala 1/25 junto con el Bleriot XI para niños será gratuita, por desgracia no la puedo incluir para descarga debido a que todavía no se cierran algunos asuntos relacionados con la publicación de las plantillas, pero les aseguro que pronto estarán disponibles para todos.