Antiguamente se denominó Nuevo Estadio Chamartín, y se construyo sobre los terrenos comprados por Santiago Bernabéu de Yeste y Rafael Salgado. El diseño fue encargado a los arquitectos Manuel Muñoz Monetary y Luis Alemany Soler, inaugurándose el 14 de diciembre de 1947. Para 1955 se le cambió el nombre por el que ostenta ahora: Santiago Bernabéu.

Durante su vida útil ha sufrido remodelaciones y modernizaciones, la primera en 1954 con la ampliación lateral; luego vendrían la de 1957 en que se instaló la iluminación eléctrica; la transformación de los 80, con motivo de la copa mundial de 1982 y los cambios de 1992 y 1994, para adaptarse a las normas de seguridad establecidas por la UEFA.

El Santiago Bernabeau en 1947

Los últimos cambios y mejoras que se han dado, se realizaron en el marco del “Plan Director del Estadio Santiago Bernabéu” y han servido para que en el 2007 obtenga el título de “estadio élite“.

Este modelo de papel viene gracias a nuestros amigos Fix y Foxy, lo encontré en Kaukapedia, una enciclopedia virtual alemana, lo pueden descargar dando click en el enlace:

La antena de radio y televisión Ostankino es un monumento típico de la época conocida como “guerra fría“, periodo en que los rusos buscaban demostrar al mundo su superioridad, una forma era a través de la monumentalidad de sus edificios y estructuras. Se construyó en 1968 con una altura de 540 metros, convirtiéndose en la torre más alta del mundo, título que ostentó hasta mediados de los 70.

El proyecto de esta edificación fue obra del científico e ingeniero soviético Nicolai Nikitin (1907 — 1973), proyecto aprobado en 1957 y comenzado en 1963, tenía un alcance político pero también práctico: servir como transmisora para la TV y radio de Rusia.

Para soportar semejante peso, la torre Ostankino tiene en su base 10 pilares de concreto de 65 metros de diámetro cada uno, de ahí sigue una estructura de hormigón de 385 metros que a la altura de 337 metros ubica una plazoleta de observación principal.

Actualmente, además de su uso práctico, la torre se emplea para promover el turismo en la ciudad de Moscú, está en servicio un programa de excursiones, desde ahí se obtienen impresionantes vistas de la ciudad. El mirador (equipado con binoculares y telescopios) permite recibir grupos de 30 personas (desde 12 a 70 años), la excursión dura una hora.

Entre las curiosidades de la torre podemos citar el antiguo restaurant “Séptimo Cielo”, actualmente no funciona por reparaciones, pero antiguamente la plataforma donde estaba asentado giraba sobre su eje; también existe un ascensor de “alta velocidad”, se dice que transporta a los visitantes en 58 segundos desde la base hasta la torre de observación.

Este modelo de papel es obra de Jt Digest, un sitio ruso, es una maqueta con buenos detalles, la descarga dando click al botón azul, encontrarán las láminas y las instrucciones.

Este servicio empezó sus operaciones en 1957 con la serie de trenes 3000 SE y rompió el récord mundial de velocidad (145 km/h/90 mph) para un tren de trocha angosta.

Actualmente opera como la serie Odakyū 30000 EXE, introducida en 1996; la Odakyū 50000 VSEE, intriducida al servicio en 2005 y la serie Odakyū 60000 MSE, introducida en el 2008. En menor medida operan otras serie de trenes como la Odakyū 20000 RSE.

Este recortable de papel es obra de la página Masayu de Japón y se comparte gratis, por favor emplear para uso personal, la descarga desde el sitio oficial:

El edificio Chrysler fue diseñado por William van Alen para el contratista William H. Reynolds, diseño que fue vendido a Walter P. Chrysler para convertirse en la sede central de la pujante compañía de autos y motores.

El “truco” que lo convirtió en el edificio más grande del mundo en los años 30, es la torre de 38 metros construida en secreto dentro del edificio. La torre, compuesta construida en acero inoxidable, fue colocada en la parte superior del edificio una tarde de noviembre de 1929, haciendo del edifico Chrysler no sólo el edificio más alto del mundo, sino también la estructura más alta del mundo. Van Alen y Chrysler disfrutaron esta distinción durante menos de un año, antes de que fuera entregada al Empire State Building.

El edificio Chrysler es un ejemplo de arquitectura Art Deco, la ornamentación distintiva de la torre está basada en los tapacubos que luego fueron utilizados en los automóviles Chrysler. El edificio es considerado como el mejor ejemplo del periodo Art Deco de la arquitectura de Nueva York, una época en que se construyeron muchos de los edificios emblemáticos de la ciudad.

Este maqueta de papel es obra de Skyscraper Models, una página norteamericana, y ha sido diseñado por John B. Townsend. El modelo se descarga desde el sitio oficial, dar click en el botón azul:

Foto Wikipedia por David Shankbone.

El pueblo desde sus inicios fue minero y estuvo rodeado por cientos de minas artesanales bautizadas por los buscadores con curiosos nombres: oro del tesoro, el rey de plata y el cobre Negro, entre otros.

Para 1897, vivian en el pueblo unas 3,000 personas; sin embargo para 1900, según datos del Censo oficial de EE.UU. sólo habitaban en él unas 205 personas, esta cifra se redujo mucho más para 1906, aen que sólo habitaban en el pueblo  150 almas. El “boom” de la minería había terminado y ahora los pobladores se dedicaban a alquilar cabañas a los visitantes y pescadores de trucha qye venían a pasar días de entretenimiento y relajación en las frescas montañas.

Con la apertura de la zona del río Rojo para la práctica del deporte del esquí en 1959, Red River amplió sus horizontes. Hoy cientos de miles de personas disfrutan de la relajación y la recreación durante todo el año en las tierras altas del norte de Nuevo México.

The Little Red School House, se ubica camino a Jayhawk detrás de la Red de Bibliotecas Públicas, fue construida alrededor de 1915-1916 para reemplazar a la escuela original que fue destruida por el fuego. El edificio fue la sede de la administración educativa de la ciudad hasta que las clases se suspendieron a principios de 1940, pero continuó sirviendo a la comunidad como sala de reuniones sociales y centro comunitario. En 1999, el edificio fue movido de su ubicación original a orillas del Bitter Creek a su ubicación actual. Hoy la escuela alberga la colección de la Sociedad Histórica, y una interesante colección de  fotos y objetos de los primeros días de la ciudad.

La vieja escuela muestra una recreación de un aula, lo cual permite a los visitantes tener una visión de la educación de los viejos tiempos. Una exposición al aire libre de equipos de minería colinda con el edificio y dos cabañas históricas también se han añadido a la vista, pendiente de restauración.

Este lindo recortable es obra del Sr. Didier Martin, él la comparte para todos nosotros en su sitio Web, accedan a través del botón, encontrarán además otros modelos hermosos:

Estas máquinas operan para el servicio de pasajeros y carga en Japón bajo el control de la empresa de trenes JR y en sus servicios: JR Freight, JR East, JR West y JR Kyushu.

En total han sido construidas 161 locmotoras de este tipo por la firma Hitachi Ltd. Mitsubishi numeradas del No 1 al 161 entre los años 1968 y 1992.

Características Básicas:

Calibre: 1.067 mm
Bogies: DT138, DT139.
Diámetro de la rueda = 1.120 mm
Longitud: 18.600 mm
Ancho de 2,900 mm
Altura: 4,280 mm
Peso de la locomotora 100.8 toneladas
Sistemas de seguridad del tipo ATS-S

El recortable es obra de SF Papercraft, la descarga a través del sitio oficial, dar clcik en el botón siguiente:

La mayoría de las ciudades etruscas se construían en forma cuadrangular, fortificadas con muros anchos, torres y puertas dobles. El muro que rodeaba la primera ciudad de Roma, según se dice construido durante la época del rey Servio Tulio (578 a. C. – 534 a. C.), era de construcción etrusca.

Debido al material en que fueron construidas las casas, no se han encontrado restos de estas, pero gracias a la forma de las tumbas que recrean habitaciones y viviendas completas se tiene una idea de como fueron en la antiguedad. La idea generalizada es que las casa etruscas tenían techo plano o de dos aguas, cubierto en ambos casos por teja, las viviendas eran de un piso de una a tres habitaciones. Muy similares a las casas romanas de época posterior (de las cuales si tenemos evidencia viva), las edificaciones etruscas poseían un atrio o patio con tejado abierto sobre un estanque que se llenaba con agua de lluvia.

Los etruscos fueron grandes edificadores, con una avanzada tecnología al respecto, se especializaron en acueductos, puentes, alcantarillas y por supuesto los famosos cementerios que contenían las tumbas familiares. Eran construidas bajo tierra, pero tenían grandes bóvedas de piedras superpuestas cubiertas por túmulos de tierra.

Este modelo de papel representa una ciudad hipótetica de la época etrusca, contiene templo, casas y otros ambientes, todo texturizado y con excelentes efectos visuales. La descarga es gratuita en formato Pdf, viene gracias a Cartoon Toys, accedan a el a través del enlace:

Islandia (en islandés: Ísland; AFI: ['istlant]), es un país ubicado geográficamente en el extremo noroeste de Europa, su territorio esta compuesto por islas, la principal se llama Islandia. La población habla el Islandes y su moneda es la Corona Islandesa.

El origen de este país se remonta a las primeras colonizaciones de los papar Irlandeses desde 795, para aquella época era conocida como Thule o la Ultima Thule, hasta que en 846 la visitaron los Vikingos encabezados por el sueco Gardar Svarsson (1).

El papercraft es obra de Cartoon Toys y pertenece a la serie de modelos “urban”, la descarga es gratuita en formato Pdf, dar click en la imagen del pueblo, accedan al sitio oficial a través del siguiente enlace:

(1) Historia de los Descubrimientos Geográficos, Jose Antonio del Busto, Editorial Izcalli-México, 1974. pp 36.

Este edificio fue inagurado el 1 de diciembre de 1999 después de 5 años de trabajo, se inspira en una embarcación a velas sobre el mar y se ubica de tal forma que la playa frente de él no se ve afectada por la sombra que proyecta.

Cuenta con nueve restaurantes, un helipuerto en su cima que sirve a su vez de cancha de tenis, 202 suites dobles (la más pequeña tiene 169 metros cuadrados), posee 60 plantas, 18 ascensores y un lujoso servicio de transporte para los adinerados visitantes que dispone de vehículos Rolls Royce Silver Seraph.

Esta maqueta de papel es un vistoso modelo a escala 1/2300 creado por Julius Perdana de Paper Replika, la maqueta es gratuita y la descargan desde el sitio oficial accediendo a el a través del botón:

Tanto pasajeros y transbordadores de carga se transportan por Eurotunnel con locomotoras clase 9 eléctricas. Tienen ruedas triple bogie (Bo-Bo-Bo) y son alimentados por una potencia de 25 kV.

Dos locomotoras se utilizan para mover el tren, cada una se ubica al extremo de la cola, de esa forma no tienen que girar. En total, se han fabricado 59 locomotoras, muchas de ellas tienen nombres de famosos cantantes de ópera.

Este modelo se basa en una réplica a escala 1:160 (Gauge N) de una locomotora de la clase 9/0 ubicada en diorama sobre una línea. La maqueta tiene aproximadamente 13,5 cm de largo cuando está terminada. Recomiendo papel de 150 gramos blanco. Descargar desde el sitio oficial del autor: Currell Graphics.