En total son 101 partes, distribuidas en 11 páginas, todo esta texturizado, recomiendo imprimirlo en papel de 180 gramos.

El modelo está disponible en Tienda Paper Kids, pueden acceder a el dando click en el siguiente enlace:

La historia de la creación de un blindado anfibio en Rusia comenzó en 1919, cuando la fábrica de tanques de la ciudad de Petrogrado presentó a la industria militar el proyecto RSFSR. Después de algún tiempo había sido construido y probado el primer prototipo. Sin embargo, debido a problemas coyunturales el proyecto fue aplazado hasta 1932, cuando llegaron a Rusia los vehículos Vickers Carden Lloyd, en base a esta experiencia fue diseñado y construido un prototipo del nuevo tanque T-33.

Plano de planta del T-38 con el color habitual en 1941

Pasado un tiempo de esta primera experiencia, se construyó en Leningrado, el primer modelo anfibios llamado tanque T-37. Este modelo fue aceptado para el servicio, siendo mejorado bajo la dirección de N. Kozyrev, obteniéndose el modelo T-37A.

Una característica de este vehículo es su casco remachado y con poco empleo de soldadura. El armamento consistía en una ametralladora DT, colocada en la torre; disponía de un motor con una capacidad de 40 caballos de fuerza, el cual proporcionaba una velocidad en carretera de 38 km/h y un rango de servicio de 180 km.

Dos tanques T-38 vadeando un río

En 1936, la planta № 37, bajo la dirección de N. Astrova diseñó el modelo mejorado de tanque anfibio bajo la denominación de modelo T-38. La torre fue trasladado al lado izquierdo, y su lugar fue ocupado por el espacio para el conductor. El tanque estaba armado con una ametralladora DT de 7.62 milímetros con 1,512 cartuchos de municiones. En este modelo el motor era un GAZ-AA, con 40 cv instalado longitudinalmente en el centro del casco. La transmisión era a base de engranajes y termianba en una hélice para la navegación igual que en el T37A.

Para las maniobras acuáticas estaba equipado con un timón en la popa del casco. Este modelo resultó tan exitoso que a finales de la Segunda Guerra Mundial no tuvo un vehículo similar en el mundo. El T-38 participó en todos los principales conflictos militares de los tiempos anteriores a la guerra y al igual que el T37 en la segunda guerra mundial.

Un tanque T-38 pasando una fortificacion.

Su desventaja principal estaba en el blindaje, el cual era de 9 mm, equipamiento que no le permitía enfrentarse a casi ningún carro alemán de la época.

La maqueta de papel es un modelo de T37A pero puede construirse con ella un T-38, la escala es 1/35.  Se recomienda emplear cartón de 0,5 mm de espesor, papel de 160 gramos parta la impresión, palillos de madera redondos de menos de 3 mm, alambre de cobre delgado y alambre de cobre de 12 hilos, para el pegado silicona líquida o su pegamenteo habitual, pero para fijar los metales emplear pegaemento de contacto.

Parte 1
Parte 2
Instrucciones

Adicional a la información anterior quería compartir este interesante artículo original de Foro Segunda Guerra Mundial, el usuario Javier Ormeño Chicano comparte interesante información y fotos acerca de un T-38 encontrado en Polonia cerca del río Neva, el artículo original lo pueden ver en este enlace.

Operación de rescate de un T-38, foto Javier Ormeño Chicano

Un modelo de papel muy bien logrado por su autor: tekzo del conocido sitio Paperhobby. La maqueta esta disponible a escala 1/35 por lo que es compatible con el mercado de figuras de platimodelismo.

El Panzerkampfwagen VIII Maus se constituyó en uno de los proyectos de Hitler, al pretender crear un vehículo blindado superior a cualquier tanque disponible en el bando aliado, si bien es cierto su pesado blindaje de hasta 250 mm y poderoso armamento de 128 mm lo hacían un formidable adversario casi indestructible; su enorme peso de 188 toneladas, lo convertían a la larga más en un estorbo que en una ayuda, trayendo consigo la desventaja de una pobre movilidad, enorme presión sobre el suelo y además un desperdicio enorme de recursos en su fabricación, recursos que para 1944 Alemania ya no tenía.

Curiosamente y más como gracia que como otra cosa lo llamaron Maus (Kleine Maus o pequeño ratón) y de pequeño no tenía nadal. Este bllindado, aparentemente no entró en combate y se construyeron unas pocas unidades, un sobreviviente a la segunda guerra mundial se encuentra en el el Museo de Tanques de Kubika, modelo que fuera capturado por las tropas del Ejército Rojo en su avance hacia Alemanía y que sirviera de campo de pruebas.

Datos técnicos:

Largo: 10.09 metros
Ancho: 3.67 metros
Alto: 3.63 metros
Planta Motriz: Daimler-Mercedes Benz MB 509 de 12 cilindros y 1,080CV.
Velocidad máxima: 20 kilómetros por hora (real de 13 km/h).
Autonomía: 180 kilómetros.
Tripulación: 1 comandante, 1 radio-operador, 1 conductor, 2 encargados de recargar y 1 artillero.
Blindaje: Entre 50 y 250 mm
Armamento Principal: Cañón de 128 mm modelo Kw.K.80 L/55.
Armamento secundario: Cañón 75 mm modelo Kw.K. L/36,5 y una ametralladora M.G.34 de 7,92mm.

La maqueta la pueden descargar gratis del enlace siguiente que lleva al sitio oficial del autor del modelo:

Las instrucciones pueden verlas en el mismo blog del autor Paperhobby.

Durante la segunda segunda guerra mundial se fabricaron infinidad de vehículos para se empleados como carros de comunicaciones, enlace y mando; sin embargo sólo un país construyó versiones específicamente diseñadas y apropiadas para esta tarea, es decir vehículos que desde la fáblica estaban pensados para ser carros de mando: Inglaterra.

Los modelos ingleses de vehículo de mando eran cómodos, espaciosos y perfectamente distribuidos en el interior para alojar los elementos necesarios para planificar una campaña o dirigir una batalla: mesas de planos, soportes para planos, radios de onda corta y larga, herramientas y demás. Uno de estos modelos se basaba en el chasis del camión AEC 0857 y empleaba un poderoso motor de 150 caballos de fuerza modelo AEC 198, fue apodado por los soldados británicos como Dorchester por parecerse, según decían ellos, al hotel de lujo del mismo nombre que estaba ubicado en Londres.

Como habrán de imaginarse, estos vehículos eran muy codiciados por los adversarios de los ingleses y cuando prestaron servicio en la campaña del norte de Africa fueron una presa especialmente solicitada por los mandos alemanes, siendo capturados en 1942 tres de ellos, dos de los cuales fueron apodados por Rommel como Moritz y Max.

El vehículo que les entrego en este post es el más popular de ellos: Moritz, utilizado frecuentemente por el Mariscal Erwin Rommel como vehículo de mando en la campaña de nor Africa. Moritz era un Dorchester típico al cual los alemanes sólo agregaron las insignias y adaptaron las frecuencias de radio para poder comunicarse con los carros de combate y centros de mando fijo alemanes.

La maqueta de papel esta disponible a escala 1/50 y arroja un modelo de 12.2 centímetros de largo que corresponde exactamente a la medida del carro original: 6.10 metros. Para imprimir utilizar papel A4 de 160 gramos, pueden reforzarse algunas partes como estoy haciendo en mi caso e incluso crearse cubos para mantener semi abiertas puertas y ventanas, ya pondré fotos en el Facebook de Construyamos Maquetas en Papel para que vean el resultado.

La descarga de la maqueta gratuita en formato Pdf gracias a Vojenska Technika y se comparte en su sitio oficial, la descarga les llevará al sitio del autor.

Los amigos del foro francés “Maquettes-Papier” nos regalan un modelo gratuito del conocido y famoso vehículo de asalto y anticarro SU-76 (Samokhodnaya Ustanovka modelo 76 por el cañón de 76 mm). Categorizado como cañon autopropulsado por el Ejercito Rojo, este carro participó en todas las grandes batallas de tanques y ofensivas de la segunda guerra mundial, incluyendo por supuesto Kurks, Karkov y Stalingrado.

El SU-76 es considerado como el primer cazacarros especializado y realmente construido para tal fin, se empleo para su fabricación el chasis del ya obsoleto T-70 al cual se le instalo el popular y eficiente cañón de 76 mm que operaba también en el tanque mediano T34/76. Sin embargo, y como era típico en el ejército soviético, el carro se empleo más como unidad de apoyo a infantería y en misiones de ablandamiento de posiciones conjuntamente con cañones móviles arrastrados, morteros y armas antitanque, uso que los soviéticos llamaban “fuego de barrera”.

Típica pintura de un SU-76 en misión de apoyo a la infantería – 1943

Debo indicar como dato curioso que los modelos capturados por los alemanes fueron denominados Jagdpanzer SU-76 (r) y empleados principalmente como unidades de reconocimiento, apoyo y para combate contra partisanos.

Características del vehículo:

Peso: 11.2 toneladas.
Armamento: 1 cañón de 76.2mm con 60 proyectiles.
Motor: 2 GAZ-202 a gasolina con de 6 cilindros en línea refrigerado por agua
Potencia de motor: 70 caballos de vapor de potencia a 3600 Rpm.
Blindaje: de 12 a 35mm.
Dimensiones: 4.88 m de largo por 2.17 metros de alto por 2.73 metros de ancho.
Velocidad: 45 kilómetros por hora en carretera.
Autonomía: 450 kilómetros aproximadamente dependiendo del terreno y las condiciones.

En algunas versiones el SU-76 estuvo equipado con 2 GAZ-203 de 85 cv. a 3400 Rpm. La tripulación estaba compuesta por 4 caristas: comandante, artillero, observador y conductor.

La maqueta la pueden descargar en dos versiones: invernal y con el camouflaje verde típico de estos carros soviéticos, los botones les llevarán a las descargas oficiales en PDF:

Versión Verde (primavera):

Parte1
Parte2

Versión Invernal (Blanco):

Parte1
Parte2

Complementos:

Excelente información con planos del SU-76 para mejorar el modelo en Tripod.

Colección de links con información y fotos en Academic.

Nuestro lector Jorge Dávila escribió hace un tiempo al mail enviándome las fotos de una de sus creaciones, se trata del popular Jeep Willis, en este caso una maqueta de 9 cms pintada con el camouflaje utilizado en la segunda guerra mundial.

Jeep Willis vista lateral

Jeep Willis vista superior

Jorge es Arequipeño y como el mismo dice “fanatico de todo lo que tenga que ver con papel” según nos cuenta este vehículo “se convirtio en el preferido por los soldados debido a su versatilidad en el campo de batalla y por ser el primer vehiculo con tracción en las cuatro ruedas dando inicio a los modelos 4×4”

Vista del motor

La maqueta como pueden ver esta superdetallada, Jorge ha fabricado detalles como motor, amortiguadores, tubo de escape, capota desmontable e incluso las llantas tienen movimiento. Lo interesante de esta maqueta es que el autor no contó con una plantilla tan detallada y empleó fotos de distintos ángulos del vehiculo para terminarlo.

jeep Willis vista posterior

Jeep Willis vista inferior

Disfruten las fotos amigos y si quieren pueden descargar un modelo de este Jeep que nos regala Exclusive Models a escala 1/72, accedan a él a través del siguiente botón.

Exclusive Models es un sitio de Internet que nos ofrece una variedad de modelos militares, tanto del bando aliado como del alemán para descargar gratuita a escala 1/72,  lo interesante de estas maquetas es que están en formato blanco por lo tanto se pueden pintar con el camouflaje que más les interese.

Detalle de las instrucciones de uno de los modelos

Estos modelos son útiles cuando no dispones de mucho espacio o quieres construir un diorama, existiendo una variedad de casas de papel a esta escala y accesorios diversos con los que fácilmente se puede completar un escenario.

Los detalles que ofrecen las maquetas de esta marca son en mi opinión sencillamente impresionantes, incluyen incluso accesorios de motor, herramientas y otras cosas minúsculas; eso sí deben armarse de una gran dosis de paciencia, pero les aseguro que el resultado será realmente logrado.

Les dejo a continuación los links y modelos para descargar:

Jeep Willis:
Cazatanques Sd.Kfz. 173 “Jagdpanther”
Transporte blindado Sd.Kfz. 251/1 Ausf. C
Camión semi-oruga PZInż.222
Cañón de asalto autopropulsado SU-85
Cañón de asalto autopropulsado SU-122
Carro blindado británico Cromwell Mk. VI

El tanque ligero M5A1 (Stuart VI) fue un vehículo de combate ligero fabricado en los Estados Unidos, participó en los campos e batalla de la segunda guerra mundial, principalmente en el frente europeo.

Stuart M5A1 en papel

Su característica principal es ser ligero, rápido, robusto, de poco mantenimiento y bajo consumo de combustible. Este vehículo fue además surtido de una gran variedad de modificaciones, siendo adaptado para transporte de artillería autopropulsada, plataforma para cañones de asalto, tanque lanzallamas, etc.

Durante la guerra y a partir de 1943 se fabricaron un total de 6,810 unidades de M5A1 con torreta del Stuart M-3A3, siendo la versión más popular durante ese año.

Pueden ver la restauración completa de un Stuart en la página de Iron Yankee, el modelo restaurado participó en las batallas del norte de África.

El modelo que les dejo es obra de Konradus y lo comparte gratuitamente en su sitio Web. La maqueta en cuestión se encuentra a esala 1/25 y esta perfectamente detallado en todo aspecto, sin duda un gran reto para los amantes de los carros de combate, el trabajo final queda como la foto superior. Lo pueden descargar a través de los enlaces siguientes:

Partes 1
Partes 2
Partes 3
Partes 4
Partes 5
Partes 6
Partes 7
Partes 8
Partes 9
Partes 10

No olvidarse descargar las INSTRUCCIONES de montaje.

Maqueta de papel de un SU-122

Los primeros SU-122S producidos en 1942 se destinaron a integrar las nuevas unidades de combate 1433 y 1434, denominadas regimientos de artillería autopropulsada, el empleo del arma se combinaba con cañones similares del tipo SU-76 y un vehículo Su-76 equipado como carro de comando.

Así conformadas las cosas, el SU-122 entró en combate con los citados regimientos en la región de Volkhov cerca de Leningrado, como parte de la 54 ª del Ejército, unidad que participó en los encuentros librados en la zona de Smierdny.

Un SU-122 visto de lado

El blindaje del vehículo era de 45 mm, no tenía armas secundarias contra infantería y estaba equipado con un sistema de rodamiento del tipo Christie que se movía por medio de un motor diesel modelo V-2 de 500 hp (375 kW). El rango de servicio del blindado era de 300 kilómetros y podía desarrollar una velocidad de 55 km/h, ideal para los rápidos ataques que diseñaban los soviéticos.

El modelo que les dejo se encuentra a escala 1/72 obra de Exclusive Models y está perfectamente detallado, lo pueden descargar gratis del enlace siguiente, incluye las instrucciones de montaje:

Maqueta de papel del KV-2

El Kliment Voroshílov KV-2, es un derivado del blindado KV-1, empleado principalmente como vehículo de apoyo a la infantería según la concepción del ejército rojo este tanque debía romper las fortificaciones y derribar a cuando opositor se le presentara al frente, para ello contaba con un pesado blindaje de unos 110 milímetros y un arma principal de M-10S de 152.4 milímetros en torreta MT-1 y MT-2 que se accionaba eléctrica o mecanicamente.

El vehículo de unas 52 toneladas, podía mover su enorme peso gracias a un motor V-12 de combustión diésel equipado con 12 cilindros y 4 tiempos, el cual potenciaba unos 600 CV (385 kW) a 2,000 r.p.m. Evidentemente la velocidad no es prioritaria en este tipo de carros, su función de asalto es lo principal.

El KV-2 se mantuvo en producción entre los años 1940 y 1941, totalizóndose unas 334 unidades, las cuales valgan verdades no representaron un problema mayor para los alemanes como si lo fue el T-34 y el KV-1.