Entre los contratos de fabricación, se le concedió a la planta uno para construir los aviones HK-1 Howard Hughes ​​Flying Boat también conocidos como Spruce Goose, proyecto que se realizaría al Este de la Bahía de Coos Bay.

Este modelo de papel del Sea Gull Flying Boat ha sido por creado por Fiddlersgreen, la página de los simpáticos ratones, el modelo lo comparte gratis, aprovechen para dar un vistazo a los otros recortables de papel que se ofrecen en el sitio.

La descarga desde el sitio oficial del autor, accedan a su Web dando click en el botón:

Un curioso modelo de papel bastante sencillo de montar, este velero chino o junco representa una versión simplificada de una de las embarcaciones más antiguas del mundo, su origen se remonta al 600 a.C aproximadamente.

Estos buques a vela carecen de quilla, son hechos totalmente en madera y disponen de una popa recortada con un timón manual remobible en su estilo tradicional y una vela de tela gruesa montada sobre juncos; sin embargo ahora muchos de ellos están motorizados y cuentan con instrumentos de navegación y guía.

Históricamente, el junco chino fue empleado por Gengis Kan y Kublai Kan en sus fallidos intentos de conquistar el Japón. Para el siglo XV se podían ver juncos navegando en los mares de África, empleándose también para la piratería, incluso se emplearon contra los buques británicos en la guerra de 1842.

Este modelo de papel es obra de Kakibogen, la descarga dando click en el botón:

Este poderoso navío construido en Brest entre 1668 y 1670 por el ingeniero Laurent Hubac, ostentaba la insignia real de el Sol, símbolo de la corte de Luis XIV, estaba armado con 112 cañones, tenía un desplazamiento de 1,630 toneldas, una eslora de 61 metros, manga de 15.64 metros y calado de 7.64 metros.

En esta colección, todos los secretos de su contructor: el ingeniero Laurent Hubac, están disponibles, Planeta DeAgostini te entrega copias de los planos originales con texto explicativo, que te ayudarán a comprender de manera intuitiva, la antigua ingeniría naval, además dispones de un serie de fotografías, descripciones, procesos paso a paso y técnicas de construcción que garantizan que al final de la obra puedas admirar este hermoso navío construido por ti.

Las piezas de la maqueta se entregan en madera y metal, el acabado que se obtiene es de calidad de museo, se reproducen perfectamente las líneas, formar, detalles, esculturas y demás del Soleil Royal, mostrando todo su encanto y majestuosidad. Tanto el principiante como el profesional de modelismo naval podrán disfrutar y construir paso a paso este navío sin dificultad.

En cada fascículo Planeta DeAgostini nos enseña el montaje de las piezas con instrucciones paso a paso simples y precisas; además se incluye un DVD con guía de montaje para ayudarte en la construcción del Buque, lo que hace la tarea más sencilla.

La maqueta incluye algunos regalos, sin duda importantes: tapete protector, peana de exposición, lámina exclusiva del Soleil Royal (45 x 31 cm) para montar tu exposición y varias cosas más.

Como oferta de lanzamiento, te ofrecemos suscripción online: fascículos 1, 2 y 3 por 8,99€, fascículo nº1 + primeras piezas 1€. Las entregas están disponibles cada semana en tu quiosco, un fascículo y nuevas piezas por 7,99€. Paara mayo información consulta la pagina de la promoción, infórmate en tu punto de venta habitual o Altaya.

Esta terrible máquina de guerra contaba con un enorme espolón de bronce en forma de puño como arma principal, empleaba la fuerza motriz humana para tomar impulso y arremeter con fuerza contra otros navíos, en la época romana incluso se equipó con armas en cubierta como por ejemplo balistas.

La trirreme fue desarrollada a partir del buque conocido como pentecóntero, una nave larga y poco maniobrable, la trirreme en cambio resulto disponer de mejores cualidades marineras gracias a su menor peso y tamaño, además equipaba una vela cuadrada grande para navegar en aguas tranquilas y en época de paz.

La maqueta de papel es obra de JTDigest, el sitio ruso que ustedes ya conocen, no se asusten porque todo este escrito en cirílico, sólo basta ir al final de la página para descargar las piezas en JPG, las instrucciones están visibles en el mismo formato.

“Enloricata navis que primo terram circuivit”

Estimados lectores, en este y posteriores artículos iré describiendo los premios del concurso de maquetas en papel OlivoTours edición 2011, de esta forma rendimos un merecido agradecimiento a los auspiciadores de este evento que han puesto su fé en él.

La Numancia en 1866

Fernando, es un diseñador español, conocido en el mundo del papelmodelismo como Heinkel, su firma Heinkel Models produce maquetas que se venden por Internet a través de Ecardmodels, estos modelos son de altísima calidad diseñados en 3D. Para este concurso Heinkel Models ha donado tres maquetas imprimibles: La Numancia y los submarinos Peral y Pioner.

La Numancia es conocida en nuestro país, ya que fue uno de los navíos que participo del combate del 2 de mayo de 1866 en el puerto del Callao. Cuando la Numancia arribó al Callao estaba al mando del capitán de navío D. Casto Méndez Núñez, en aquel periodo de su longeva historia tenía arboladura y su armamento estaba compuesto por 34 cañones lisos “Rivera” de 68 libras, un poder de fuego considerable para ese año. El navío era la insignia de la flota española; sin embargo en el Callao tuvo que enfrentar la valerosa y decidida acción de sus habitantes y militares, además de las bien pertrechada fortaleza del Real Felipe y fuertes aledaños, dotados de modernos cañones giratorios y fijos a riel.

La maqueta de papel premio del concurso a escala 1/200

Para 1896, el buque fue transformado, se retiró la arboladura y se cambiaron las armas, se le doto de 4 cañones González-Hontoria de 20 cm., 10 de 14 cm., 10 de tiro rápido y 10 armas menores, además de 2 tubos lanzatorpedos. La Numancia paso a formar parte de las fuerzas de custodia de costas y no llegó a enfrentar a los navíos norteamericanos en la guerra que España libró con ese país.

Para 1910 el buque era totalmente obsoleto y se planteó su desguace; sin embargo el destino o quizá el alma del mismo buque impidieron este final deshonroso, hundiéndose por si sola el 17 de diciembre de 1916 frente a las costas de Portugal. Así termina sus días este glorioso navíó, el primer blindado en dar la vuelta al mundo y el último en intentar el dominio del Perú.

Documentos de consulta:

“La Vuelta al Mundo en la Numancia” (1906), interesante libro escrito por Benito Perez Galdos, narra las peripecias del viaje en este navío alrededor del mundo y contempla aspectos de la guerra con el Perú y el combate naval de 1866 en el Callao.

Fragata Blindada Numancia – El Gran Capitán, incluye perfiles, planos y mucha información histórico-técnica de este buque.

El Scharnhorst fue construido en los astilleros de Wilhelmshaven y asignado a la Kriegsmarine el 7 de enero de 1939, meses antes del inicio de la segunda guerra mundial. Estaba dotado de una tripulación de 1,968 tripulantes (de los cuales 60 eran oficiales).

Este buque de batalla contaba con un desplazamiento de 31,552 toneladas (estándar) con un blindaje de 350 mm en su cinturon y hasta 360 mm en las torretas. El armamento de este poderoso buque era de 9 cañones de 280 mm montados en 3 sendas torretas, además de 12 cañones de 150 mm; como complemento contaba con 6 tubos de torpedo de 533 mm.

El Scharnhorst disponía de una buena protección antiaerea, desplegando 14 cañones AA de 105 mm, 16 cañones de 37 mm y 38 cañones de 20 mm. Para la exploración disponía de 3 hidroaviones Arado Ar 196.

La nave era rápida para la época, pudiendo desarrollar 33 nudos (61 Km/h) gracias a su sistema de propulsión compuesto por tres turbinas Brown-Boveri que desarrollaban 161,164 caballos de vapor e impulsaban tres hélices tripala de 4.8 metros de diámetro. Esta potencia permitía una autonomía de 18,000 kilómetros a una velocidad de crucero de 35 km/h.

Esta maqueta de papel es obra de Fabrizio Prudenziati y se comparte gratuitamente en su sitio Web. El modelo esta disponible a escala 1/400 y esta super detallado. Para descargar el archivo pdf sólo basta seguir el enlace del botón y luego ir al final de la página, dar click en la flecha roja al costado del nombre y listo.

Aquel día de 1928, era memorable para los astilleros Odero en la Spezia, Italia, se colocaba la quilla de uno de los más hermosos cruceros pesados que hayan existido: el Zara, primero de la clase de cruceros del mismo nombre y que destacaba por sus hermosas líneas, buen blindaje, artillería de 203 mm y una velocidad promedio de 33 nudos; eran los reemplazos ideales de la Clase Trento.

Foto Fabrizio Prudenziati

Rápido y poderoso, el Zara debía llevar el símbolo de la fasces romanas y la bandera de la Regia Marina Italiana muy en alto en los mares del mediterraneo y del mundo. Nada hacía presagiar su triste final en manos de los británicos que con el poder la tecnología del radar, destruyeron esta magnífica nave en unos minutos en la batalla de Cabo Matapán.

En líneas generales, este buque tenía una eslora de 182.8 metros, manga de 20.6 metros, calado de 7.2 metros y un blindaje vertical máximo de 150 mm. El Zara estaba decentemente armado, para 1941 la artillería principal era de 8 cañones de 203 mm, montados en cuatro torres dobles blindadas con 150 mm de acero. Adicional al armamento principal, disponía de 12 armas de 100 mm bivalentes.

Foto Fabrizio Prudenziati

Para el combate contra las aeronaves, disponía de 8 cañones de 37/54 mm y 8 cañones de 13.2 mm. Para la observación y alerta temprana, el Zara esta dotado de dos hidroaviones Romeo RO-43 y disponía de una catapulta con sus respectivas gruas de izamiento para maniobrar los aeroplanos.

Para propulsar esta buque se necesitaban ocho calderas marca Thornycroft y dos turbinas Parsons, las cuales impulsaban dos hélices. La potencia que se obtenía con estas máquinas era de 95,000 caballos de vapor y la velocidad de 33 nudos. Un total de 840 personas entre tripulantes y marineros gobernaban este buque.

La maqueta de papel es obra del gran artista italiano Fabrizio Prudenziati, el cual la comparte gratuitamente a escala 1/200 en su página Zio Prudensio, además en la misma dirección pueden encontrar dos modelos más de la segunda guerra mundial: la Regia Nave Gen M. Prestinari y la Regia Nave APE. Para descargar la maqueta y las instrucciones por favor dar click en las dos flechitas de color rojo que se muestran junto al nombre.

Este modelo de papel representa una embarcación auxiliar muy popular en la segunda guerra mundial: se trata de la barcaza o bote tipo F, como saben algunos estaban artillados, otro no, pero en general servían para el transporte de materiales y tropas entre las islas del Pacífico durante la campaña de entre 1942 y 1944.

Características del buque:

Largo: 52.62 metros
Ancho (manga): 8.69 metros
Profundidad: 3.96 metros
Peso: 491.39 Toneladas brutas
Velocidad: 10.62 nudos
Motor: uno principal, sistema diesel de 550 hp.

Este modelo de papel tiene muchos detalles, la escala del mismo es 1/200 y se puede imprimir en papel tamaño A4. Para el trabajo de esta maqueta se recomienda realizar la impresión en modo normal o foto y emplear papeles de acuerdo a lo siguiente:

Para la Parte 1 (principal): como es la estructura interna del bote, imprimir en bond de 80 gramos y pegar sobre cartón maqueta o cartón de 0,75 o 0.5 mm, luego recortar y armar.

Para las partes 2 a la 4: emplear cartulina opalina o bond de 150 gramos, es suficiente para realizar el trabajo sin problemas. Hay que tener en cuenta que estas piezas deben ser impresas en papel mate.

La maqueta es gratuita, ya la descargue para armarla en algún momento libre (cuando será, jajaja) y viene gratis gracias al aporte creativo de Mokuzo, la descarga en los siguientes enlaces:

Cuando aparecieron por primeras los grandes buques de guerra tipo “Dreadnought” aya por 1906, inmediatamente dejaron como obsoletos a todos los demás barcos de su tipo (acorazados y cruceros pesados similares) la diferencia era saltante: un poderoso armamento conformado por cañones de 12 pulgadas y un cinturón de blindaje impresionante (entre 102 y 203 mm).

Estos buques estaban equipados con cuatro turbinas de vapor marca Parsons para la movilidad, las cuales accionaban 18 calderas Babcock & Wilcox y cuatro hélices, lo que daba a la nave una excelente velocidad de 21 nudos por hora.

El primero en ser lanzado fue el HMS Dreadnought que dió nombre a la clase, este proyecto fue impulsado por Lord Fisher, dando inicio a la época de los acorazados de tipo monocalibre.

El HMS Dreadnought fue construido en los astilleros HM Portsmouth en Inglaterra, puesto en grada el 2 de octubre de 1905 y botado el 10 de febrero de 1906. Esta nave media 161 metros de eslora y estaba armado con 10 cañones de 305 mm, 27 cañones de 76.2 mm y 5 tubos lanzatorpedos de 457 mm.

Vistas del HMS Dreadnought, imagen de Wikipedia.

Hay que mencionar que a pesar de su importancia histórica en la evolución de los buques de guerra, no participó en acciones navales de importacia, sólo destaca el hecho de que fue el primer barco en hundir un submarino alemán (el U-29) el 18 de marzo de 1915.

La maqueta de papel esta disponible a escala 1/700, he tenido la oportunidad de construirla y es increiblemente detallada, viene gratis gracias a Digital Navy que como muchos saben es un excelente referente del modelismo naval en papel. Pueden acceder a la descarga a través del clásico botón que los llevará al sitio oficial.

De interés:

El buque y una buena colección de fotos en Battleships Cruisers.