El bote Sea Gull fue construido de madera contrachapada por la marina en Marshfield Oregon. Se fabricaron ahí porque la planta Marshfield producía madera contrachapada de abedul para embarcaciones PT, asi como paneles, puertas y mamparos para la construcción de buques. Por lo menos un 90% de la producción de la fábrica en Marshfield se dedico al esfuerzo de guerra

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Recortable de papel o paper craft de cubierta y torre de portaaviones de ficción, una supuesta unidad naval de la República Checa El autor: Michal Tichý para PModel nos indica que el buque lleva por nombre Sv. Václav.

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Un curioso modelo de papel bastante sencillo de montar, este velero chino o junco representa una versión simplificada de una de las embarcaciones más antiguas del mundo, su origen se remonta al 600 a.C aproximadamente.

Estos buques a vela carecen de quilla, son hechos totalmente en madera y disponen de una popa recortada con un timón manual remobible en su estilo tradicional y una vela de tela gruesa montada sobre juncos; sin embargo ahora muchos de ellos están motorizados y cuentan con instrumentos de navegación y guía.

Históricamente, el junco chino fue empleado por Gengis Kan y Kublai Kan en sus fallidos intentos de conquistar el Japón. Para el siglo XV se podían ver juncos navegando en los mares de África, empleándose también para la piratería, incluso se emplearon contra los buques británicos en la guerra de 1842.

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Quién no ha soñado con mostrar un barco construido en madera en algún lugar preferencial de la casa y presumir que ha sido construido “con nuestras propias manos”. Ahora Planeta DeAgostini te ofrece la oportunidad de construir uno de los buques de línea más famosos de todos los tiempos, sin duda uno de los mejor decorados del barroco y una de las plataformas flotantes mejor armadas del siglo XVII,  el buque insignia del reinado de Luis XIV: el Soleil Royal.

Este poderoso navío construido en Brest entre 1668 y 1670 por el ingeniero Laurent Hubac, ostentaba la insignia real de el Sol, símbolo de la corte de Luis XIV, estaba armado con 112 cañones, tenía un desplazamiento de 1,630 toneldas, una eslora de 61 metros, manga de 15.64 metros y calado de 7.64 metros.

En esta colección, todos los secretos de su contructor: el ingeniero Laurent Hubac, están disponibles, Planeta DeAgostini te entrega copias de los planos originales con texto explicativo, que te ayudarán a comprender de manera intuitiva, la antigua ingeniría naval, además dispones de un serie de fotografías, descripciones, procesos paso a paso y técnicas de construcción que garantizan que al final de la obra puedas admirar este hermoso navío construido por ti.

Las piezas de la maqueta se entregan en madera y metal, el acabado que se obtiene es de calidad de museo, se reproducen perfectamente las líneas, formar, detalles, esculturas y demás del Soleil Royal, mostrando todo su encanto y majestuosidad. Tanto el principiante como el profesional de modelismo naval podrán disfrutar y construir paso a paso este navío sin dificultad.

En cada fascículo Planeta DeAgostini nos enseña el montaje de las piezas con instrucciones paso a paso simples y precisas; además se incluye un DVD con guía de montaje para ayudarte en la construcción del Buque, lo que hace la tarea más sencilla.

La maqueta incluye algunos regalos, sin duda importantes: tapete protector, peana de exposición, lámina exclusiva del Soleil Royal (45 x 31 cm) para montar tu exposición y varias cosas más.

Como oferta de lanzamiento, te ofrecemos suscripción online: fascículos 1, 2 y 3 por 8,99€, fascículo nº1 + primeras piezas 1€. Las entregas están disponibles cada semana en tu quiosco, un fascículo y nuevas piezas por 7,99€. Paara mayo información consulta la pagina de la promoción, infórmate en tu punto de venta habitual o Altaya.

Una de las naves de guerra más populares y duraderas de todos los tiempos, la trirreme fue una embarcación inventada por los Jonios, un pueblo de la antigua Grecia, su hegemonía fue de más de dos siglos durante el periodo griego y fue empleada también por los romanos hasta que fue reemplazada como buque de primera línea por la quinquirreme de tecnología cartagines duranta las guerras púnicas (264 a.C. al 146 a.C) por los romanos.

Esta terrible máquina de guerra contaba con un enorme espolón de bronce en forma de puño como arma principal, empleaba la fuerza motriz humana para tomar impulso y arremeter con fuerza contra otros navíos, en la época romana incluso se equipó con armas en cubierta como por ejemplo balistas.

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“Enloricata navis que primo terram circuivit”

Estimados lectores, en este y posteriores artículos iré describiendo los premios del concurso de maquetas en papel OlivoTours edición 2011, de esta forma rendimos un merecido agradecimiento a los auspiciadores de este evento que han puesto su fé en él.

La Numancia en 1866

Fernando, es un diseñador español, conocido en el mundo del papelmodelismo como Heinkel, su firma Heinkel Models produce maquetas que se venden por Internet a través de Ecardmodels, estos modelos son de altísima calidad diseñados en 3D. Para este concurso Heinkel Models ha donado tres maquetas imprimibles: La Numancia y los submarinos Peral y Pioner.

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El Scharnhorst fue construido en los astilleros de Wilhelmshaven y asignado a la Kriegsmarine el 7 de enero de 1939, meses antes del inicio de la segunda guerra mundial. Estaba dotado de una tripulación de 1,968 tripulantes (de los cuales 60 eran oficiales).

Este buque de batalla contaba con un desplazamiento de 31,552 toneladas (estándar) con un blindaje de 350 mm en su cinturon y hasta 360 mm en las torretas. El armamento de este poderoso buque era de 9 cañones de 280 mm montados en 3 sendas torretas, además de 12 cañones de 150 mm; como complemento contaba con 6 tubos de torpedo de 533 mm.

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Aquel día de 1928, era memorable para los astilleros Odero en la Spezia, Italia, se colocaba la quilla de uno de los más hermosos cruceros pesados que hayan existido: el Zara, primero de la clase de cruceros del mismo nombre y que destacaba por sus hermosas líneas, buen blindaje, artillería de 203 mm y una velocidad promedio de 33 nudos; eran los reemplazos ideales de la Clase Trento.

Foto Fabrizio Prudenziati

Rápido y poderoso, el Zara debía llevar el símbolo de la fasces romanas y la bandera de la Regia Marina Italiana muy en alto en los mares del mediterraneo y del mundo. Nada hacía presagiar su triste final en manos de los británicos que con el poder la tecnología del radar, destruyeron esta magnífica nave en unos minutos en la batalla de Cabo Matapán.

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Este modelo de papel representa una embarcación auxiliar muy popular en la segunda guerra mundial: se trata de la barcaza o bote tipo F, como saben algunos estaban artillados, otro no, pero en general servían para el transporte de materiales y tropas entre las islas del Pacífico durante la campaña de entre 1942 y 1944.

Características del buque:

Largo: 52.62 metros
Ancho (manga): 8.69 metros
Profundidad: 3.96 metros
Peso: 491.39 Toneladas brutas
Velocidad: 10.62 nudos
Motor: uno principal, sistema diesel de 550 hp.

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Cuando aparecieron por primeras los grandes buques de guerra tipo “Dreadnought” aya por 1906, inmediatamente dejaron como obsoletos a todos los demás barcos de su tipo (acorazados y cruceros pesados similares) la diferencia era saltante: un poderoso armamento conformado por cañones de 12 pulgadas y un cinturón de blindaje impresionante (entre 102 y 203 mm).

Estos buques estaban equipados con cuatro turbinas de vapor marca Parsons para la movilidad, las cuales accionaban 18 calderas Babcock & Wilcox y cuatro hélices, lo que daba a la nave una excelente velocidad de 21 nudos por hora.

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