Este modelo de papel ha sido regalado como encarte por la revista peruana Caretas como parte de un concurso del cual no pude participar debido a un problema familiar (el modelo se quedó en mi mesa); sin embargo comparto con Ustedes las fotos de algunos detalles de la maqueta, si desean visualizar algo más específico visiten el Facebook de Construyamos Maquetas en Papel.

Entre las mejoras que le implementé a la maqueta fue la construcción desde cero de una nueva ametralladora Gatling basándome en los planos originales que pude encontrar en la página Archives y el trabajo de Francisco Valderrama.

Ametralladora Gatling en la cofa

Otra de las mejoras fue la construcción del interior de la torre blindada de Coles, he construido los dos cañones Armstrong de 300 libras y el sistema de rieles que tenía originalmente en el interior.

Torre de Coles

En la siguiente foto pueden apreciar una vista de la proa del buque, se observa el madero conocido como Abitón donde se colocan las amarras del ancla, las dos anclas y el sistema de levante basado en cadenas, torno y pescantes.

Proa del Huascar

Ahora les muestro un detalle de los botes, le agregué remos y el sistema de aseguramiento, me falta colocar las amarras de descenso que van en la parte posterior de cada pescante. Se puede observar además una lumbrera con las escotas abiertas, las rejillas de la máquina de vapor y un acceso a una escalera junto al mastil, aquí le agregué el detalle de la cubierta de tela.

Bote salvavidas

La siguiente foto corresponde al puente de combate, debajo de el está la torre blindada que se usaba cuando el buque entraba en batalla y donde estuvo el Gran Almirante Miguel Graú en el combate naval de Angamos.

Puente de combate

Por último les dejo una vista del navio navegando por el mar de Punta Angamos.

Vista del Huascar

Bien amigos, si desean un modelo construido similar al que esta en las fotos sólo basta que se comuniquen conmigo a través del Formulario de Contacto, sin duda es un bonito regalo para esta navidad.

Las fragatas clase Kingston de defensa costera marítima, son buques construidos por los astilleros Halifax Ltd de Canadá. El primer buque fue encargado en septiembre de 1996, siendo el último en abril de 1999, completando con ello el pedido de 12 barcos de este tipo para la Armada de Canada.

Una Fragata Clase Kingston de la Armada de Canada

Los navios han sido bautizados con los nombres de Kingston, Glace Bay, Nanaimo, Edmonton, Shawinigan, Whitehorse, Yellowknife, Goose Bay, Moncton, Saskatoon, Brandon y Summerside. La mitad de ellos asignados a operaciones entre la costa de San Lorenzo y el Atlántico y los seis restantes para operar en costa del Pacífico.

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El abuelo de Eduardo con uniforme de la Armada

Para nuestro amigo Eduardo Zorrilla este crucero (que tal vez no es tal como nos contará más adelante), representa no sólo un buque histórico de su país: la hermana República de Uruguay, sino un nostálgico recuerdo de un personaje -también histórico- que es parte de su línea familia: su abuelo.

El nos indica que el modelo lo fabricó en cartulina marca “Tabaré”, de origen nacional (Uruguay), la cual que viene en hojas A4, el gramaje de este material es de 160 gramos (existe de 180 gramos también). Eduardo no dice que utilizó el pegamento que recomendamos en está página: Universal marca UHU, que según su opinión resultó muy bueno.

En cuanto a la construcción en si, Eduardo nos cuenta que llegó a la conclusión que una vez terminada la armazón o esqueleto en cartón de 1.5 mm, es buena idea lijarlo con una lija fina, a fin de suavizarle las formas, y quitarle alguna saliente que pueda tener.

Vista del Crucero Uruguay por Eduardo Zorrilla

Una vez terminado el casco lo pintó de rojo aplicando mate sintética, y retoqué el resto con gris, mezclando blanco y negro hasta lograr el tono. Como pueden ver eso le da un acabado más lustroso y real.

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Uno de los buques integrantes de la Fuerza de Autodefensa Maritima de Japón (JMSDF) es el JDS Kongo (DDG-173) de 7,500 toneladas, un navío clase porta misiles.

El Kongo hecho en papel

Históricamente es el tercer buque que lleva el nombre del Monte Kongo y fue construido por los astilleros Mitsubishi Heavy Industries en Nagasaki, el 8 de mayo de 1990; lanzado después de casi un año el 26 de septiembre de 1991, y puesto a disposición de la fuerza naval (comisionado) el 25 de marzo de 1993.

El Kongo esta equipado con misiles Harpoom SSM del tipo RGM-84, lanzadores verticales RUM-139 ASROC y misiles antiaereos estándar SM-2 ubicados en 29 celdas cells en la proa y 61 celdas de lanzamiento en la popa.

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Saludos mis amigos, ya terminé la torpedera T-1425, aunque estoy pensando agregarle después un par de torpedos en los respectivos tubos, por ahora el trabajo se acabo. Pueden observar como quedó el modelo en las siguientes fotos.

En la primera vista de frente se observa el bote salvavidas hecho bajo scrach con moldimix, las barandillas también de fabricación propia, los cuernos de toro y la ametralladora. El radar también ha sido construido en plástico (está sobre la antena al fondo), ya que la versión en papel no era tridimensional.

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Saludos a todos, ¿recuerdan el artículo con el modelo de bote torpedero T-1425?, me pareció curioso y me puse manos a la obra, dejando a un lado mi Titanic por un momento.

Le he realizado varias modificaciones para mejorar el modelo original, como podrán ver en las fotos siguientes se han agregado los cuernos para las amarras de la proa y barandillas fabricadas en hilo de cobre de poco menos de 0.04 mm, los soportes se han construido con alfileres a los cuales se les ha suprimido la cabecita. Pueden ver el efecto en la foto siguiente:

Fabriqué una ametralladora pesada, la cual coloqué en la parte superior por ser una zona de mejor visión para disparo y apoyada en un soporte fijo, el detalle se ve en la siguiente foto:

El bote salvavidas lo fabriqué en Moldimix (una masilla epóxica de la familia Soldimix), con el fondo hecho en papel opalina y pintado con Humbrol Color No 69. Otros detalles como ventanas y marcos fueron construidos con mica delgada y papel opalina. Las cargas de profundidad han sido hechas a partir de una tira redonda de madera de 4 mm. También se ha colocado un borde alrededor para darle efect tridimensional y piso de madera en la parte superior de la cabina de mando.

Este es el avance hasta ahora, falta terminar algunas ventanas, los salvavidas y el retoque de pintura. Los salvavidas los estoy fabricando con la herramienta dremel a partir de tubo plástico de 7 mm. Las calcas las voy a crear en lamina de impresión transparente para luego pegarlas en sus respectivos lugares.

El barco torpedero (o bote torpedero como también se conoce) es un barco relativamente pequeño y diseñado para operaciones navales de ataque rápido y sorpresivo. Este tipo de barcos tuvieron su origen en 1860, siendo inventado en Croacia por el Capitán Giovanni Luppis (o Ivan Blaz Lupis como también se le llama). En aquella época, este pequeño país formaba parte del poderoso Imperio Austro-Húngaro y ahí se construyó la primera fábrica en el mundo de este tipo de ingenios. 

Unos años después se emplearon activamente en la Guerra Civil norteamaericana en el bando secesionista (confederado), donde aparecieron los modelos de torpederos David en forma de huzo. Durante la Guerra del Pacífico, también se empleo este tipo de ingenios, tanto por el bando peruano como chileno; siendo un ejemplo claro el de la  torpedera Alianza (modelo que estoy diseñando) e Independencia por el lado peruano y Guacolda y Janequeo por el lado chileno.

El modelo que les dejo a continuación es de descarga libre desde el sitio oficial, es un modelo empleado para operaciones en la boca de grandes ríos, control de costa y contra el tráfico ílicto de drogas. Si bien es cierto, ya estos barcos van quedando en desuso, reemplazados por corbetas misileras, todavía se pueden ver en las marinas de guerra de algunas naciones.

Esta bonita maqueta en papel ha sido creado por el Ingeniero Robert Navratil y se encuentra en la página de BestPaperModels.

Puden descargarlo desde aquí, el enlace les dirigirá al sitio de descarga oficial. Para acceder a el sólo den clic en “Download Free Model”.

La Fragata “Artigas” Clase Commandan Riviere (ex  ”Victor Schoelcher” de la Marina de Francia) es un buque de guerra del tipo aviso-escolta adquirido por Uruguay para su marina de guerra en 1988.

Este buque desplaza 2,200 toneladas y tiene 103 metros de eslora (largo) por 11.50 metros de manga (ancho) y 4.50 metros de calado. La potencia es de 16,000 H.P, lo cual le permite desarrollar una velocidad de 25 nudos, tanto la velocidad como la maniobra se logran a partir del trabajo de dos hélices.

El armamento esta compuesto por tres torres con cañones modelo Creusot-Loire  1953, del tipo simple y automáticas de 100 milímetros. Lleva asimismo dos montajes Bofors L/70 modelo 1958 de 40 milímetros y un arma mortero de cuatro tubos de 305 milímetros para ataque antisubmarino con un alcance de entre 400 y 2,750 metros, las cargas estaban equipadas con un sistema de espoleta de tiempo.

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Después de más de 40 años, específicamente en 1989, el doctor Robert Ballard y su equipo de investigación experto descubren al más famoso navío alemán de la segunda Guerra Mundial: el Bismarck yace en el fondo de los mares a unos 4,700 metros de profundidad, evidencia por cierto el profundo castigo a que fue sometido en su último combate, una de las batallas navales más desiguales y violentas de la historia.

El Bismarck era un acorazado, construido después de la Primera Guerra y de acuerdo a la política de Alemania de “hacer renacer a la armada de las cenizas”, su desplazamiento de 41,700 toneladas y 50,900 a carga completa, violaba el Tratado de Versalles, pero estaba dentro del marco del “Tratado Naval Anglo-Alemán” (A.G.N.A. de sus siglas en inglés) firmado entre Inglaterra y Alemania, por el cual se le permitía a esta construir un buque acorazado de 35,000 toneladas.

Así en diciembre de 1935 se comisionó el diseño de los acorazados clase “Bismarck” (los cuales llegaron a ser el Bismarck propiamente dicho y el Tirpitz), la ceremonial colocación de la quilla se llevó a cabo un 1 de julio de 1936 en los astilleros Blohm & Voss de Hamburgo. Bautizado en honor al gran unificador Otto Von Bismarck, vencedor de los franceses en la guerra de 1870, este acorazado tenía  251 m de eslora, 36 metros de manga y 10.20 metros de calado.

Su característica principal era su poderoso armamento compuesto por ocho cañones de 380 milímetros, doce de 150 milímetros y 16 de 105 milímetros, artillería superior, tanto en modernidad como en cantidad a cualquier barco británico, sólo igualado por el Yamato japonés.

Este buque contaba además con una buena defensa antiaérea  compuesta por dieciséis cañones de 37 milímetros. Su planta motriz estaba conformada por doce calderas Wagner; con tres  turbo reductores marca Blöhm und Voss, lo cual le proporcionaba una potencia de 150,200 Hp. La velocidad que se obtenía de estas máquinas era de 30 nudos y su sistema de optimización de combustible permitía una autonomía de 8,525 millas a 19 nudos náuticos de velocidad crucero.

Al mando de su primer y único capitán, Ernst Lindermann, y con unos 2,000 tripulantes, partió del puerto de Bergen en Alemania, para no volver jamás, como parte del ejercicio “Rheinübung”, una acción que supuestamente llevaría a los buques alemanes al Atlántico Norte para así asolar a los mercantes que navegaban por el y contribuir al ahogamiento de Inglaterra.

La operación terminaría, por desgracia para la Alemania Nazi con su hundimiento no sin antes destruir al orgullo de la Armada Real: el Hood.

Para solicitar el modelo les pido me lo indiquen en este post.

Vista general del Huáscar – foto cortesía de Manuel Medina

Un día como cualquiera de 1864, un inglés, el Capitán inglés Cowper P. Coles, padre de los monitores de Inglaterra, comenzó con el diseño de un buque, basado en su experiencia de combate. Un pequeño monitor, que en ese tiempo se convertiría en un adelanto tecnológico y que combinada perfectamente la naciente tecnología del vapor con blindaje y aparejos de velero bergantín.

El monitor Huáscar como se conocería en la historia naval del mundo, era un buque ligerobastante bajo, ofrecía sólo 4 pies de blanco sobre la superficie del agua, lo que para un buen marino significaba una gran ventaja: era difícil acertarle desde larga distancia. Por otro lado su bajo calado le permitía navegar por casi cualquier lugar y pegado a la costa si fuera necesario.

Espolón y artillería principal – foto cortesía de Manuel Medina

El monitor Huáscar desplazaba originalmente 1,130 toneladas, estaba dotado con una  planta motriz a vapor y una sola hélice, ambos proporcionaban al buque una potencia de 300 caballos de fuerza, ello significaba un andar de 10 a 12 nudos por hora (12 millas por hora), velocidad que estaba condicionada a la calidad del carbón y a la situación de los fondos del barco.

Este monitor medía 200 pies de eslora, 35 de manga, y 20 de puntal (200 pies en su mayor largo, 35 pies de ancho y 20 de profundidad), poseía un espolón de acero a proa el que se podía usar en combate cercano y  blindado en hierro con 5 ½ pulgadas al centro y 2 ½ en los extremos; su sistema de seguridad se complementaba con compartimientos estancos que aislaban la sala de máquinas, la torre y otras partes vitales. 

Artillería secunaria en cubierta, botes, máquina de vapor y la Gatling en la cofa – foto cortesía de Manuel Medina

El armamento se componía de una torreta giratoria principal cilíndrica diseñada por Cowper Coles, armada con dos cañones “Armstrong” de 10 pulgadas con sistema de avancarga y un peso de 12 ½ toneladas cada uno. Esta artillería principal disparaba proyectiles de 300 libras. Como complemento poseía dos cañones “Armstrong” de 40 libras y uno de 12 libras a estribor y babor,  y  gracias a la genialidad del Almirante Graú, una ametralladora “Gatling” calibre 44 en la cofa del palo mayor.

Gracias al aporte de nuestro ya conocido lector Manuel Medina, podemos disfrutar de estas magnificas imágenes del Huáscar, una maqueta elaborada en papel, como siempre la calidad del acabado de Manuel se nota. El ha hecho algunos cambios a la maqueta original, tal como nos relata “el modelo del Huascar está basado en las modificaciones que realizó el Almirante Miguel Grau, debido a los inconvenientes que presento el barco en el combate de Iquique (Punta Gruesa), es así que retiró el mastil frontal de tripode, y le agregó una ametralladora en el nido del cuervo en el mastil posterior; así mismo le agregué el apoyo del mastil que esta debajo del mismo. Le realice modificaciones al ancla, ya que esta estaba sujeta en la proa por 2 poleas y ajustadas a la estructura del espolón”.

Como ven amigos un modelo bastante bonito, lo pueden solicitar vía comentario en este artículo.