Con más de 160 años de edad, Dampfschiff DS Rigi (original de 1848) es considerado como el más antiguo barco de vapor propulsado a rueda de paletas más antiguo del mundo, además de ser el ejemplo más antiguo de transporte motorizado en Suiza.

El buque original fue construido en los astilleros Ditchborn & Mare, Londres, en 1847. Dampfschiff Rigi fue utlizado inicialmente para el transporte de mercancías entre Lucerna y Flüelen, una etapa importante en la ruta comercial europea de Ginebra a Milán. Empleado para navegar las aguas del lago Lucerna, cumplió su cometido por 105 años hasta que fue retirado de servicio en 1952.

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Este bote fue fabricado en 1920 y específicamente diseñado para los canales de Amsterdam. Denominado “De Stern” fue construido por la junta directiva de la KNSM, el Real neerlandesa Shipping Company en Amsterdam.

Debido a su poco calado, De Stern puede navegar fácilmente por el más pequeño de lo canales, navegar cómodamente en el puerto o alrededor de las islas.

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Al inicio de la Segunda Guerra Mundial los británicos emplearon una serie disimil de barcos pequeños, yates privados y otros botes que atendieron el servicio en los puertos y el litoral; la mayoría de ellos requisados, armados con lo disponible y puestos a disposición de la marina. Sin embargo al avanzar el conflicto se busco desarrollar un tipo de bote más especializado y de mejores condiciones marineras para el servicio militar.

El Almirantazgo toma cartas en el asunto, y en 1942 da luz verde para crear una nueva serie de botes oficiales. Estos ingenios navales deberías ser aptos para el servicio en la flota y los servicios portuarios, además de poder servir como buques pesqueros al finalizar el conflcto. Pronto se reconoció, sin embargo, de que un bote estándar por sí solo no podía cubrir los distintos intereses de los pescadores británicos que se ubicaban en diferentes partes del país y por ende en diferentes zonas pesqueras con costumbres, usos y geografía diferente.

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Sin lugar a dudas la escala 1/700 es una de las mejores para construir y almacenar una colección de navíos, se ven mas hermosos por lo fino de los detalles y son más económicos cuando quieres mandar a construir una vitrina. La verdad que en papel es poco común encontrar barcos a esta escala, sin embargo en este caso que el autor de los modelos, el Sr. Monksako de japón ha recreado las naves a partir de modelos de plástico el tema parece factible.

El Argentina Maru fue un barco de carga comercial puesto en servicio el 05 de Febrero de 1938; construido en los astilleros Mitsubishi K. K. de Nagasaki, Japón (casco n° 734), desplazaba 12,755 toneladas y operó hasta 1942 como transporte de carga y luego de tropas, participe de la ofensiva japonesa en el pacífico.

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Uno de las conocidos buques crucero del mundo es el Nippon Maru, una nave japonesa construida por los astilleros Mitsubishi Heavy Industries de Kobe. El navío de 166.6 metros de eslora y 21, 903 toneladas de peso y 18 nudos de velocidad fue armado en 1990.

El crucero tiene todas las comodidades estandar para buques de ese tipo y es atendido por una tripulación de 326 personas; por otro lado puede llevar hasta 607 pasajeros en sus cómodas instalaciones.

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Este navío fue específicamente construido para transportar el obelisco de Cleopatra, de ahí el nombre del buque, desde Alejandría (Circa) hasta Londres-Inglaterra. Debo indicar que este obelisco fue obsequiado en 1819 por el entonces gobierno de Egipto a Inglaterra como conmemoración por las victoria de Nelson en la batalla naval del Nilo y por la victoria de Sir Ralph Abercromby en la batalla de Alejandría.

Maqueta de papel del Cleopatra construida por Oliver Weiss

El buque fue dieñado y construido en 1877 por el ingeniero John Dixon y el Sr. Erasmus Wilson, la forma cilíndrica de la nave (o bote torpedo como se le llamaba) servía justamente para alojar en su interior cómodamente y con total seguridad un obelisco, que como sabemos es bastante delicado por ser hecho de una sola piedra calisa.

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Con este artículo les iré entregando los planos de tres botes plataforma, modelos conocidos como buques SWATH ya que poseen un área de flotación pequeña, por lo general estas naves son utlizadas para la investigación oceanográfica y militar en algunos casos.

RV Kilo Moana (T-AGOR-26) Este buque es de propiedad de la Marina de los EE.UU. y esta operado por la Universidad de Hawai como parte del laboratorio oceanográfico de la Universidad Nacional (UNOLS. Fue construido en Jacksonville, FL , para la Oficina de Investigación Naval y puesto en grada el 9 de febrero de 2001, lanzado al mar el 17 de noviembre de 2001.

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Encontré en Internet, en las famosas páginas japonesas, una serie de modelos de papel de cruceros que si bien es cierto no son complicados, son bastante buenos para introducir al mundo del modelismo naval a nuestros hijos. El modelo es el de la imagen siguiente, un crucero de la empresa Venus Cruise, un modelo que viene en tres versiones sencillas: la antigua antes del 2006 y el buque después de dos remodelaciones.

Antes de la remodelación:

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Esta maqueta de papel modelo seguro que será del agrado de los amantes de los botes y de los constructores de dioramas navales, se trata de las piezas de papel para armar un puerto como los que existen en el mas Báltico e incluye un ferry todo con un nivel de detalle excepcional.

Ferry y rampas

El modelo esta disponible en dos escalas: 1/160 y 1/250 y dos versiones: la moderna y una correspondiente a 1945. Incluye las rampas móviles, grúas, carros puente, zona de carga, las rampas laterales para vehículos, vagones y todo lo necesario para completar este bonito diorama.

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Kon Tiki fue una singular y famosa embarcación construida con troncos de balsa, lazos de cáñamo y madera de pino. La idea de fabricar este barco fue del explorador noruego Thor Heyerdahl (1914-2002), con el fin de poder probar que los pueblos sudamericanos comerciaban con los polinesios empleando balsas; tal vez basó su teoría en los relatos que existían sobre las expediciones marítimas del Inca Tupac Yupanqui.

Kon Tiki de papel

Se sabe por narraciones de los mismos conquistadores que balsas similares y de gran tamaño “casi como una nao” o más grandes navegaban por las costas del imperio Inca.

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