Conocido como el Suisei (cometa) el avión de ataque  Yokosuka D4Y (nombre código aliado Judy) , fue un bombardero en picado biplaza tan veloz como el temible caza Zero y con un alcance que le daba capacidad de poder operar desde bases en tierra. El D4Y fue el bombardero en picado más veloz de la segunda mundial y a mi parecer uno de los más estéticos aviones de combate.

El diseño de este avión data de 1938, y su motor se basa en el DB 601A Alemán, gracias a que la fábrica Aichi había obtenido los permisos para fabricarlo bajo licencia. El creador de este modelo de combate fue Yokosuka Yamana Masao, el cual trabajar en 1938, entregando el prototipo a finales de 1940, justo antes del inicio de la guerra del Pacífico; ya para 1942 la aeronave había entrado en producción encontrándose con problemas en la resistencia de las alas, debido a ello los primeros modelos de Yokosuka, el D4Y1-C fueron empleados como aviones de reconocimiento de largo alcance.

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El Lublin RXVI es una avión de fabricación polaca diseñado para el uso civil. Se construyeron un total de 7 unidades, las cuales se emplearon como ambulancia aérea principalmente.

Esta aeronave tenía una tripulación de dos personas (un piloto y un médico) y podía transportar dos heridos o una carga útil de 480 kilos.

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Este modelo de aeronave es una combinación entre avión y helicóptero, conocidos como autogiros, tienen capacidad Stol; el Cierva C.30A fue diseñado por el talentoso Ingeniero español Juan de la Cierva, su licencia fue tan exitosa que se fabricó durante la segunda guerra mundial por Avro de Inglaterra (Avro 671 Rota Mk 1), Lioré-et-Olivier de Francia (LeO C.30) y Focke-Wulf de Alemania (C.30 Heuschrecke).

Autogiro Avro 671 C30

Foto obtenida de Wikipedia, autor Asterion.

Realmente eran aparatos excepcionales para su época, muy adelantado a su tiempo, sus bondades operativas incluían aterrizaje sobre buques de cualquier tipo (sólo era necesario una plataforma), funciones de entrenamiento, operaciones de reconocimiento e incluso calibración de radares.

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Piloto USAF en papel

Navegando encontré en el sitio de Gremir Models dos figuras de pilotos a escala 1/24 y 1/33 creadas por John Griffin y disponibles gratuitamente en el sitio oficial del citado sitio. Los modelos de papel representan aviadores norteamericanos que bien pueden ser utilizados para mejorar nuestros modelos de P-47D Thunderbolt o P51 Mustang.

El formato de las maquetas esta en PDF y tiene interesantes detalles, en realidad están bastante completos y bien recreados.

La descarga la pueden hacer de los siguientes enlaces:

Piloto USAF escala 1/24
Piloto USAF escala 1/33

En este artículo les dejó dos modelos de la colección de aviones de papel de Ojimak -autor de los mismos- que los comparte gratuitamente en su sitio Web. Particularmente he construido algunos y me parecen unas maquetas geniales, que aunque sean sencillos representan muy bien a la aeronave que indican.

F6F de los Blue Angels

Voy a comenzar por el modelito de F6F Hellcat, un avión de los Blue Angels que además participó en las batallas aeronavales de la guerra del Pacífico defendiendo en bando norteamericano. El Grumman F6F Hellcat fue el cuusante de más de cinco mil derribos entre 1942 y 1945 y estaba equipado con el poderoso motor radial Pratt & Whitney R-2800-10W el cual poseía una hélice Double Wasp para ascenso rápido.

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Ya para 1944 la otrora poderosa Armada Imperial japonesa estaba ampliamente superada por la Flota Naval del Pacífico de los Estados Unidos, los desastres y reveses ocurridos durante 1942 principalmente en Midway, Cabo Esperanza y Guadalcanal, habían debilitado la fuerza naval japonesa con la pérdida sustancial de los tan preciados portaaviones y naves de linea; barcos que no era fácil reemplazar por la industria japonesa un tanto menos moderna que la norteamericana en aquella época.

Video sobre la bomba Ohka en acción

Ante esta situación, los altos mandos imperiales decidieron implementar estrategias alternativas con el fin de repeler a las fuerzas norteamericanas e inflingirles el máximo daño material y pérdidas en vidas humanas; sin embargo había que hacerlo con pinzas, puesto que no se vería bien en la opinión pública la muerte por suicidio de jóvenes soldados. Se recurrió entonces a “el código del guerrero”, antigua serie de normas militares y filosóficas adoptadas por los Samurai – soldados élite del Japón antiguo – que invitaba a morir con honor en nombre del emperador.

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El más poderoso Dewoitine D510 se unió a los modelos D500 y D501 en 1936 (su primer vuelo fue en 1934), justo a tiempo para que dos ejemplares participaran en el ejército Republicano durante la Guerra Civil Española con motores Klimov M-100s debido al embargo impuesto por Francia; sin embargo estos dos aviones no vieron mayor combate, siendo uno destruido durante un bombardeo y el otro durante un aterrizaje.

Dos Dewoitine D510 construidos en papel por Pierreg

En los comienzos de la Segunda Guerra Mundial, tres grupos de caza franceses todavía contaban con Dewoitine D510 además de dos escuadrillas Regionales de Caza (Escadrilles Regional de Chasse) en el Norte de África y dos de Escadrilles Aéronautique Navale (Aviación Naval) a pesar de que ya se había puesto en funcionamiento el Morane-Saulnier MS406.

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El diseño del famoso bombardero Martín B-26 Marauder (hacedor de viudas como le llamaban los pilotos) se remonta a una solicitud del Ejército de los Estados Unidos aya por 1939, la idea era reemplazar a los modelos B-10 y B-18. El diseño de la Compañía Glenn L. Martin fue aceptado inmediatamente y ordenado para su fabricación desde la mesa de dibujo, seguro motivados por los acontecimientos en Europa y la necesidad de mejorar rápidamente la Fuerza Aérea.

B-26 Marauder

El primer avión que se produjo se convirtió en una especie de prototipo y voló por primera vez el 25 de noviembre de 1940. Los primeros B-26 fueron entregados a los escuadrones operacionales en 1941, después de haber sido probados en el aeródromo Patterson.

Este avión mostró un mejor desempeño que otro conocido modelo: el B-25 Mitchell, pero presentaba el problema de poseer alas mucho más pequeñas, lo que hacía molesto el despegue y requería mayor pista, en el aterrizaje también era un problema y ambas cosas causaron muchos accidentes de ahí su apodo; sin embargo en manos de pilotos expertos como Jimmy Doolittle, el avión era excepcional.

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Como ustedes saben amigos en esta su página estamos llanos a recibir con los brazos abriertos toda forma de modelismo y maquetas, son bienvenidos los amigos platimodelistas, los aeromodelistas, formas RC e incluso algo que me comento un lector: los modelos impulsados a gomas.

Un modelo para descargar a gomas el Linnet

No vayan a pensar que les hablo de la goma de mascar, no señor, son unos lindos modelos a escala de aviones que llevan un motor en base a una “liga” que se conoce también como goma; recuerdo cuando tenía 8 años y construí un submarino que navegaba se sumergía y emergía en base a una de esta ligas, algo curioso y simpático que aprendí en una enciclopedía que mi lindo abuelito el Sr. Mario Melgar nos proporciono: el Tesoro de la Juventud.

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Encontré curioseando estos bonitos y bein detallados modelos de papel de aviones diseñados para portaaviones norteamericanos de la Segunda Guerra Mundial, los modelos son originarios de la página Lotniskowce, un interesante sitio polaco al parecer dedicado a construir este tipo de barcos.

Los modelos en papel que siguen se encuentran a escala 1/200 y los pueden descargar dando clic en las imágenes.

El primero es el Grumman TBM-1 Avenger con pintura correspondiente al USS Essex CV9 a finales de 1944, se encuentra a escala 1/200 y se debe imprimir el papel A4. El modelo ha sido creado por Grzegorz Nowak.

Clic para descargar el Grumman TBM 1 Avenger

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