Este artículo sencillo es para anunciarles que ya he terminado con la fase de diseño de un modelo de papel: el Bleriot XI de 1910. Este modelo en particular lo he creado con motivo del Cien Aniversario del Cruce de los Alpes, hazaña realizada por el piloto peruano-francés Jorge Chávez Dartnell.

La maqueta esta superdetallada, incluye el motor, que en este caso particular es un Le Rhome 7 (motor de 7 cilindros) el cual reemplazó al original Anzani de 3 cilindros; lleva también el sistema de freno y patín de cola adaptado por Jorge Chávez para la travesía de los Alpes.

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Los aviones alemanes de la serie DFW CV eran biplanos de características polivalentes, que podían ser utilizados para reconocimiento o combate. Empleados en el frente occidental durante la Primera Guerra Mundial, fueron fabricados por DFW, Aviatik y Halberstadt, se produjeron un total de 3,250 aeronaves.

DFW CV del frente occidental

Este avión estaba equipado con un motor Benz Bz IV de seis cilindros que le proporcionada una potencia suficiente para alcanzar los 155 km/h. El aeroplano además ostentaba una excelente maniobrabilidad con un diseño convencional exitoso que se mantuvo en producción hasta 1918.

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Como ustedes saben amigos en esta su página estamos llanos a recibir con los brazos abriertos toda forma de modelismo y maquetas, son bienvenidos los amigos platimodelistas, los aeromodelistas, formas RC e incluso algo que me comento un lector: los modelos impulsados a gomas.

Un modelo para descargar a gomas el Linnet

No vayan a pensar que les hablo de la goma de mascar, no señor, son unos lindos modelos a escala de aviones que llevan un motor en base a una “liga” que se conoce también como goma; recuerdo cuando tenía 8 años y construí un submarino que navegaba se sumergía y emergía en base a una de esta ligas, algo curioso y simpático que aprendí en una enciclopedía que mi lindo abuelito el Sr. Mario Melgar nos proporciono: el Tesoro de la Juventud.

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Bueno amigos, ya les aburrí con mi anterior artículo sobre el Fokker E III, ahora viene lo bueno, el modelo para descargar y armar en diferentes versiones.

El primero es un Fokker E. III. (número de serie desconocido), tripulado por Eduard Vzfw Böhme en el F.Fl.Abt. 9b del servicio Alemán aéreo en la primavera de 1916. Lo pueden descargar del ya conocido botón azul.

Fokker E III del F F T abt 9b primavera de 1916

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Hubo una época en los comienzos de la aviación militar en que los aeroplanos no llevaban armas, se empleaban más para misiones de observación y verificación de movimientos de tropas; sin embargo a finales de 1914 eso cambiaría por completo.

Un fokker E III

El título de mi artículo tiene que ver con un avión alemán; sin embargo la tecnología armamentista empleada en dicho aeroplano no es germana como comúnmente se cree, sino francesa. El montar una ametralladora sobre un avión acabrreaba un problema serio, en aquellos tiempos no existía la capacidad de montar un artefacto de disparo en las alas, por tanto sólo quedaba un lugar disponible: el capó; sin embargo esto presentaba un problema: las balas chocarían con la hélice.

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El Fokker DR-1 era un avión caza de un solo tripulante tipo triplano de la Primera Guerra Mundial. Designados como Dr-I (por Dr en alemán Dreidecker, que significa triplano) y diseñado por Reinhold Platz,  fue el modelo de producción de la serie V, del cual se produjeron poco más de 300 unidades.

Este triplano estaba equipado con un motor de tipo rotativo de nueve cilindros, el cual poseía un potencia de 100 Hp; dicho motor le proporcionaba al aparato una velocidad máxima de 185 kilómetros por hora y una autonomía de 300 kilómetros. Por otro lado el Fokker podía alcanzar un techo máximo de 6,100 metros a una velocidad de trepada de 335 metros por minuto, bastante rápido y maniobrable para tener tres alas y a pesar de ser un poco pesado (586 kilogramos) para los estándares de la Primera Guerra.

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