El C-119 hizo su primer vuelo en noviembre de 1947, a partir de esa fecha se fabricaron unos 1,100 hasta 1955 en que fue retirado. Tenían un gran capacidad de transporte de carga de hasta 10,000 libras (4.500 kg) o su equivalente de 62 soldados o 35 camillas.

El C-119 estaba equipado con dos motores Pratt & Whitney R-4360-20 tipo radial, de 3,500 hp (2.611 kW) cada uno. Como planta motriz alternativa podía llevar dos Wright R-3350-85 “Ciclón” de tipo radial de 2.500 hp (1.900 kW) cada uno en lugar de los anteriores. Los motores y diseño de la aeronave le permitía alcanzar una velocidad de máxima: de 450 km/h y un alcance de 3,670 kilómetros.

Tal como su antecesor: el C-82, el Fairchild C-119 fue protagonista de la película el Vuelo del Fénix, en su remake del 2004. Para esta remenbranza mediocre del excelente film del 65 dirigido por Robert Aldrich, se empleó el C-119 con número de serie N15501.

Características generales:

Tripulación: 5
Longitud: 26.37 metros
Envergadura: 33.30 metros
Altura: 8.08 metros
Superficie alar: 134.4 m²
Peso en vacío: 18,000 kg
Peso máximo al despegue: 34,000 kg
Techo de servicio 23,900 pies (7,290 metros)

Este recortable de papel es obra de Bob Card Modedels y se comparte gratuitamente en su sitio Web. La pueden descargar dando click en el botón siguiente:

Este avión, está equipado con un motor Lycoming AEIO-360-A1A de sistema invertido completo que desarrolla una potencia de 200 hp a 2,700 rpm; emplea un propelente (hélice) Hartzell de velocidad constante, la capacidad de combustible del tanque es de 24 litros.

Gracias a su diseño y potencia de motor, el Pitts S-2A puede alcanzar una velocidad de 203 mph como máximo y una velocidad de ascenso de SL de 1,800 pies por minuto. La aeronave alcanza un techo de servicio de 20,000 pies y un rango máximo de 365 millas.

Este modelo de papel es obra de Toichi Niizuma, un recortable sencillo de construir pero bastante bonito gracias al empleo de técnicas de difuminados y sombras. La maqueta se descarga directamente en PDF dando click en el siguiente botón:

Entre sus bondades, este avión es excelente para misiones de búsqueda y rescate, entrenamiento, transporte civil, policia, fumigación e incluso ambulancia. El 172 es un diseño de ala alta, con buena estabilidad en vientos de baja velocidad; su planta motriz de cuatro cilindros Lycoming IO-360-L2A, le otorga una potencia de 118 kW (158 HP – 160 CV)
y una velocidad de 228 km/h.

Los primeros Cessna aparecieron en 1956 y sigue en producción actualmente (aunque ya se fabrica el modelo 182). Hasta la fecha se han producido más de 30,000 unidades y es utilizado por muchos países en sus fuerzas aéreas, entre ellos Perú, Chile, Ecuador, Colombia, Bolivia; me comprometo a crear las versiones de estos países pronto ya que es un avión que me trae recuerdos.

En lo que respecta a la Fuerza Aérea y al Ejército de los Estados Unidos, estos emplean la variante militar de entrenamiento del Cessna 172: el T41.

Para descargar el modelo, que es bastante sencillo de montar, sólo basta dar click en el enlace siguiente:

El Neiva esta equipado con un motor de pistón Lycoming IO-540-K1D5, el cual proporciona una potencia de 224 kW (300 CV) gerenando una velocidad de 300 km/h. El techo de servicio de esta aeronave es de 6,096 metros (unos 20,000 pies).

Características Generales:

Peso en vacio: 1,150 kg
Peso al despegue: 1,500 kg
Envergadura. 11.00 metros.
Longitud: 8.60 metros.
Altura: 3.00 metros.
Variantes: Neiva YT-25B Universal II

Este modelo de papel esta bien logrado, ofrece detalles básicos y viene en dos versiones de la FAB. La descarga desde el sitio del autor: Clever Paper Model, acceden a ella a través del siguiente botón:

Esta aeronave es capaz de ser reabastecida en vuelo y rápidamente se configura como un petrolero, el KC-390 utiliza doble HUD (para mostrar en pantalla la información en tiempo real – Head Up Display), y un sistema de misiones con todas las funciones, incluyendo sitemas CARP (Computed Air Release Point, integrado al sistema de mandos Fly By Wire digitalizado) para calcular el punto de lanzamiento exacto. Está equipado con un completo sistema de autoprotección y es totalmente compatible con NVG (sistemas de visión nocturna).

El KC-390 presenta un extraordinario rendimiento en el campo y es capaz de operar en pistas cortas o semi-preparadas. Dispone de un completo sistema de control de vuelo con funciones optimizadas (fly-by-wire) que  aseguran un mejor rendimiento de misión y vuelo seguro, reduciendo el trabajo de la tripulación.

Características Generales (fuente: Sitio Oficial de Embraer)

Peso máximo de despegue (en toneladas) 67 (táctica), 74.4 (normal) y 81 (logística).
Carga útil (en toneladas): 16 (táctica) y 23 (normal).
MIFW 3g: 62 (en configuración táctica).
CFL MIL 3013 SL, ISA (m): 1,130 (táctica), 1,400 (normal) y 1,670 (logística).
Capacidad de combustible en las alas: 23.4
VMO (KCAS): 300
MMO: 0.80
Altitud máxima: 36,000 metros.
Presión: 7.6 psi.

Para más información, imágenes y detalles adicionales, visitar el sitio oficial del KC-390 EMBRAER.

La descarga del modelo es gratuita, disponible en el sitio oficial de Paper Inside, la escala del modelo es 1/125, está disponible en PDF y viene en sólo en 3 hojas A4.

Fotografías:
Foto principal: gracias a Embraer.
Foto de maqueta: construiida por PaperInside.

Esta dotado de dos plantas motrices Liming Wopen-6A turborreactores, las cuales proporcionan un empuje en seco de 29.42 kN (6,614 lbf ) cada uno y 36.78 kN (8,267 lbf) cada uno en modo postquemador. Estos motores en conjunto proporcionan una velocidad máxima de 1.12 Mach (653 nudos o 752 mph) y un rango de servicio de 2,000 km.La aeronave puede operar a una altitud de 16,500 metros y trepar a 103 metros por segundo.

El Nanchang Q-5 esta armado con dos cañones de 23 mm (al puro estilo soviético) tipo Norinco 23-2K con 100 cartuchos cada uno; además esta equipado con puntos de anclaje: 4 bajo el fuselaje y 6 bajo las alas, en los cuales se pueden montar hasta 2,000 kg (4.400 lb) de armas en formatos diferentes: cohetes: 57 mm, 90 mm, 130 mm de cohetes no guiados; misiles: PL-2 , PL-5 , PL-7 (aire, tierra-aire) y bombas de 50 kg, 150 kg, 250 kg y 500 kg no guiadas. La aeronave también puede equiparse con bombas de racimo tipo BL755 o bombas antipista de despegue.

Características generales

Tripulación: 1
Dimensiones: longitud 15.65 metros, envergadura: 9.68 metros, altura: 4.33 metros.
Peso en vacío: 6,375 kilogramos.
Peso en vacío: 9,486 kilogramos.
Peso máximo al despegue: 11,830 kilogramos.

La maqueta de papel es obra de Stahlhart Papercraft y se descarga desde el sitio oficial dando click en el clásico botón. El modelo esta bien logrado y disponible en varios esquemas de camuflaje y color a escala 1/60.

El AS o SA 202 Bravo dispone de dos a tres asientos, está fabricado en metal, de ala baja y tren triciclo fijo. En total se construyeron 180 unidades, de las cuales mas de 100 operan en las fuerzas aéreas de Indonesia, Fuerza Aérea Iraquí, Jordania, Marruecos y Uganda.

Características generales

Tripulación: Uno o dos incluyendo al piloto.
Medidas: longitud: 6.65 metros; envergadura: 9.8 metros; altura: 2.51 metros.
Peso en vacío: 486 kilogramos.
Peso máximo al despegue: 852 kilogramos.
Planta motriz: 1 motora pistón Lycoming O-235 -C2A de 4 cilindros refrigerado por aire instalado horizontalmente de 86 kW (115 CV).
Velocidad máxima: 227 km/h.

El modelo de papel es obra de ZRP Papercrafter y se descarga desde el sitio oficial dando click en el siguiente botón:

Password: as202

El Víper es una nave antigua, de unos 40 años en servicio, sin embargo posee la suficiente capacidad de ataque, velocidad y resistencia como para ser considerado el mejor caza de ataque Colonial. A pesar de no ser tan avanzado como el Ráptor o las Rhino, el Víper esta disponible en mayor cantidad. Su configuración monoplaza, ofrece maniobrabilidad superior y una buena plataforma de combate bien equipada, el armamento esta conformado por dos cañones MEC de 30 mm de energía kinética, ocho misiles bajo el dorso tipo HD-70 Javelin e incluso una bomba nuclear de 50 megatones.

Esta nave es díficil de intervenir electrónicamente, debido a los controles analógicos que posee, sin embargo eta equipado con un pequeño ordenador permite controlar los sistemas de vuelo. La Mark II posee también un altímetro para ser empleado en vuelo atmosférico.

De diseño estilizado, la Mark II pose en la parte delantera los sistemas RCS para maniobrar, el tren de aterrizaje delantero, la aviónica y los paquetes principales de sensores más la cabina de un solo asiento.

La popa incluye los motores principales, y tanques de combustible, además de las alas y el estabilizador vertical. Acoplados a las alas se encuentran los cañones de energía cinética más los depósitos de municiones. Cada ala cuenta con puntos de anclaje para montar misile adicionales o el arma TRS. Por último en la raíz del ala se encuentra el tren de aterrizaje principal, el cual se retrae durante el vuelo.

La maqueta de papel viene gratis gracias a Ninjatoes, la descargan del sitio del autor dando click en el botón:

Los alemanes revolucionaron la industria militar aeronaútica, desde que el HE 178 voló por primera vez con un motor turboreactor el 27 de agosto de 1939, mucho camino se ha recorrido desde entonces. Aparatos como el ME 262 birreactor y el ME 163 Comet, aviones de caza operativos en la segunda guerra mundial, sorprendieron al mundo de los años 40 y marcaron la pauta para la evolución del avión de combate moderno.

Finalizada la segunda guerra mundial, los ingenieros de todo el mundo emplearon la tecnología alemana capturada y la propia para desarrollar hermosos cazas que equiparon las fuerzas aéreas de las potencias y pasíses aliados en su lucha por dominar los cielos. Planeta DeAgostini nos permite contar con una interesante colección de cazas y aviones de ataque a reacción de la post-guerra. Los modelos están disponibles en una de las mejores escalas para el modelismo de aeronaves: 1/72 y están fabricados en metal y plástico inyectado de alta calidad.

Por si fuera poco, estas maquetas ofrecen bastante detalle, vienen equipadas por ejemplo con el armamento en soportes sub-alares, calcas, pintura de acuerdo a esquemas originales y cabina detallada, todo respetando la configuración del modelo original.

La colección se compone de aviones como el F-1000 Super Sabre (versión US Air Force), McDonnell Douglas F-4C Phantom II (versión española), el Mirage IIIC (versión Armee de l’air), Mig-29 Fulcrum (versión Fuerza Aérea Soviética), F-14D Super-Tomcat (versión americana), Dassault Super Étendard (versión Armee de l’air), Eurofighter Typhoon EF2000A (versión Luftwaffe), Boeing F/A 18 Super Horten (versión US Navy) y muchos más.

Por si fuera poco, esta promoción contempla la opción de comprar los fascículos 1, 2 y 3 a sólo 16.98 Euros; además con los envíos 2, 9 y 12 recibes regalos: poster y maquetas del CASA C-101 Aviojet y F-86 Sabre en versiones de la patrulla acrobática “Aguila” y “Ascua” respectivamente.

La promoción es para residentes españoles, suscríbase en el enlace oficial de la colección, la primera entrega solo te costará 2,99 Euros.

Puedes ver un vídeo informativo en Youtube.

El famoso entrenador y avión de alta performance conocido como “Albatros” es un diseño de la compañía checoslovaca Aero Vodochody, designado L-39 ha sido el preferido de equipos acrobáticos cíviles y militares en todo el mundo como el conocido equipo de la compañía Breitling.

El L-39 fue diseñado para reemplazar al L-29 “Delfín”, emplea motores turbofan, actualmente el diseño continúa en producción gracias a las mejoras introducidas, dando como resultado el modelo L-159 “Alca”. Durante su vida operativa se fabricaron más de 2,800 L-39, siendo empleados en más de 30 fuerzas aéreas en el mundo.

Es considerado como un aparato versátil, pudiendo ser empleado además de sus funciones básicas de entrenador, como avión de ataque ligero. A diferencia de otros apararos, dispone de frenos aerodinámicos, un sistema hidraúlico que controla alerones, tren de aterrizaje, frenos de ruedas y frenos aerodinámicos, así como sistema eléctrico que controla timón de dirección y profundidad.

Especificaciones:

Tripulación: 2
Longitud: 12.1 metros.
Envergadura: 9.5 metros.
Altura: 4.8 metros.
Peso vacío: 3,459 kilogramos.
Peso máximo al despegue: 5,700 kilogramos.
Planta motriz: 1 motor turbofán Progress/Ivchenko AI-25TL.
Rendimiento Velocidad máxima operativa: 750 km/h a 4,877 metros (16.000 pies) con un alcance de 1,000 kilómetros pudiendo equiparse con tanques externos para aumentarlo.
Techo de servicio: 11,500 metros.

L39 Papercraft con insignias del Team Breitling por José Alejandro RM

Armamento:

Puede equiparse con ametralladoras de 7.62 mm en pods sub-alares, además de contar con 4 puntos de anclaje externos con una capacidad de 1,290 kilogramos, capaces de llevar bombas de caída libre y de racimo, misiles A-A(K-13 y R-60) o la combinación de estas armas.

Este modelo de papel ha sido diseñado por José Alejandro RM para Construyamos Maquetas en Papel, representa un L39 de la patrulla acrobática Blue Angels,  la maqueta tiene 24 cms de largo por 20 de envergadura aprox. viene con la base para armar. Pueden ver las fotos del modelos terminado con las insignias del Team Breitling en Facebook.

Puede comprar dos versiones del recortable de papel del L39 Albatros en las versiones: Blue Angels y Team Breitling en nuestro e-shop en formato PDF descargable, accedan a la tienda y adquiera sus modelos dando click en el botón siguiente.