Me encontré con una excelente colección de aviones a escala 1/72 y 1/100, los modelos de papel son bastante detallados y uno que me pareció bastante interesante por no encontrarse comúnmente disponible en Internet es el E-2C Hawkeye. además este papercraft esta muy bien realizado y con unos detalles bastante buenos, digno de una colección.

Este avión es empleado por la Marina de los EE.UU, basado principalmente en portaaviones, contiene sistemas de alerta táctica, vigilancia de superficie, control para interceptores, además de servir de apoyo para el grupo de batalla. El E-2C puede servir además en misiones de rescate y comunicaciones avanzadas.

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Ya en un artículo anterior les había comentado sobre el Pilatus PC-6 popularmente conociddo como Porter, un avión civil fabricado por la compañía Pilatus Aircraft. Esta vez les hablaré un poco de un modelo más avanzado el Pilatus PC-7 Turbo Trainer, este avión esta diseñado para ser empleado en programas de entrenamiento avanzado, juegos de guerra y acrobacias aéreas además de poseer capacidad de vuelo nocturno.

Como pueden apreciar en la imagen es un monoplano de ala baja fabricado en dos configuraciones: monoplaza y biplaza. El Pilatus PC-7 esta equipado con un motor de pistón Pilatus turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-25C, posee una longitud de 10.13 metros, una envergadura alar de 10.12 una altura de 3.30 metros y un peso de 2,700 kilogramos.

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El caza Mikoyan-Gurevich MIG-17 conocido en occidente como Fresco, era un monoplaza soviético que apareció fundamentalmente para suplir las deficiencias del MIG-15 y justo antes de la guerra de Vietnam.

Maqueta de papel del Mig 17 por Gabriel Models

El primer vuelo de este avión fue en 1950 y según informes oficiales, se registró una marca de velocidad de Mach 1 en vuelo nivelado. Los primeros modelos de serie comenzaron a entregarse en 1952 siendo equipados inicialmente con motor Klimov VK-1 (copia del Rolls-Royce Nene) con 5,952 libras. de empuje.

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Amigos les pido un poquito de paciencia con las respuestas a los comentarios y correos, lo haré entre hoy y mañana; sin embargo quiero seguir alimentando la página con las nuevas maquetas que encontré en mis expediciones a la selva de Internet.

Modelo de papel del Tyrrell 006

Ahora vamos a jugar un poco con los autos de carrera, yo no soy un experto y no se diferenciar muy bien cuales son de Fórmula 1 o de Fórmula 3, así que va este modelito bastante simpático y detallado e un auto del equipo de carreras Tyrrell.

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Fabricado por la McDonnell Douglas (actualmente Boeing), el polivalente y poderoso F/A-18 Hornet es un caza de cuarta generación que reemplazo al F-14 Tomcat; se emplea desde aerodromoos o embarcado en portaaviones. Esta aeronave pueden funcionar en misiones de ataque a tierra contra objetivos móviles, bombardeo o como caza de combate.

Modelo de papel del F-A 18C que esta en este post

Estos aviones integran los diversos VFA de la Marina como el modelo que les dejo a continuación que pertenece al VFA 195 Dambusters NF 400 y es un F/A 18C, lo pueden descargar desde el sitio oficial de Saturn dando clic en el enlace siguiente, desde aquí descarguen las INSTRUCCIONES de montaje.

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Ya para 1966 la flota de transporte de la Japan Air Self-Defense Force (JASDF) había quedado obsoleta, los viejos C-46 aunque fuertes y confiables no eran muy útiles para los requerimientos en peso y carga de aquellos años, es por eso que se pensó en renovar y los ojos militares se trasladaron hacia el modelo YS-11 fabricado por Nihon Aircraft Manufacturing Company y otras empresas.

Kawasaki C-1 en papel a escala 1-100

Sin embargo la mejor opción era un transporte Jet militar y el YS-11 quedó de lado por el moderno C-1, fabricado por Kawasaki Heavy Industries; esta aeronave de diseño enteramente japonés es ahora de amplio uso como transporte militar por las Fuerzas de Autodefensa de Japón desde los años 70.

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Continuando con las fotos pendientes de mis queridos lectores y amigos, vuelvo mis ojos hacía un modelo de avión, cuya adquisición por parte de Venezuela de seguro sacó chispas a los norteamericanos: el Sujói Su-30MK-2 Flanker, poderoso caza de combate a mach 2.0 y de superioridad aérea que ahora es la punta de lanza de la Aviación Militar Venezolana, con lo cual sin duda cumple con su lema “Paladín del espacio soberano” (Spatium Superanus Palatinus).

Sujói Su-30MK-2 Flanker G venezolano por Jose Miguel Carrera

Estos cazas llegaron a la República Bolivariana de Venezuela a partir del 2006 con entregas que se prolongaron hasta el 2008, asignados ahora al al Grupo Aéreo de Caza No 13 “Libertador Simón Bolívar” y al Grupo Aéreo de Caza No 11 “Diablos”. Los Sujói Su-30MK-2 son fabricados por la empresa aeronáutica industrial KNAAPO.

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Como ustedes saben amigos en esta su página estamos llanos a recibir con los brazos abriertos toda forma de modelismo y maquetas, son bienvenidos los amigos platimodelistas, los aeromodelistas, formas RC e incluso algo que me comento un lector: los modelos impulsados a gomas.

Un modelo para descargar a gomas el Linnet

No vayan a pensar que les hablo de la goma de mascar, no señor, son unos lindos modelos a escala de aviones que llevan un motor en base a una “liga” que se conoce también como goma; recuerdo cuando tenía 8 años y construí un submarino que navegaba se sumergía y emergía en base a una de esta ligas, algo curioso y simpático que aprendí en una enciclopedía que mi lindo abuelito el Sr. Mario Melgar nos proporciono: el Tesoro de la Juventud.

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El Lockheed C-130 Hercules es un avión de transporte medio, fabricado desde el año 1954 en que apareció el primer prototipo de esta aeronave. Es un avión multivalente, pudiendo ser empleado para lanzamiento de paracaidistas con suministros, despacho de Sistema de Extracción de Carga en Paracaídas a Baja Altura (LAPES) y como avión de apoyo en acciones humanitarias, de combate (transportando incluso vehículos), ayuda médica e incluso como plataforma de ataque cuando se le equipa con cañones del tipo Vulcan.

Excelente fotografía de un C-130 Hércules

Esta equipado con cuatro turbopropulsores (Allison T56-A o T56 A-15 en la versión H) montados en un sistema de ala alta, de unos 4,900 caballos de potencia, facilitando el despegue en pistas cortas y de malas condiciones. Los motores pueden desarrollar una velocidad de 318 nudos (Mach 0,52) a 20,000 pies de altura

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Sin duda un avión popular, el MIG 15 ha combatido en mútiples escenarios, desde el conflicto de Korea hasta las guerras cíviles africanas, es un avión que marco pauta en el desarrollo de los apartos a reacción. Un avión característico por su alas en flecha, motor alimentado por una sola tobera y lineas hermosas, simple y resistente, tal como todos los aparatos construidos por la Unión Soviética.

Un Mig15 ruso en pleno vuelo

Su normbre tiene su origen en la denominación de la OKB (oficina de estudios experimentales), creada por Artem Mikoyan y Mikhail Gurevich, por eso el nombre MIG como abreviatura de Mikoyan Gurevich. El primer prototipo de esta aparato voló por primera vez el 30 de diciembre de 1.947, piloteado por pilotado por A.V. Yuganov, bajo la denominación de caza S.

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