Los aviones BAE Hawk de fabricación británica se emplean para entrenamiento avanzado. Voló por primera vez en Dunsfold, Surrey en 1974 como Hawker Siddeley Hawk, siendo producido después por varias empresas entre ellas British Aerospace y BAE Systems.

Es en general un avión de entrenamiento de bajo costo que es empleado por la Royal Air Force (en particular, los Red Arrows (equipo de la exhibición aérea), así como un número considerable de operadores militares extranjeras entre ellos Indonesia y la India.

El Hawk todavía está en producción en el Reino Unido y bajo licencia en la India por Hindustan Aeronautics Limited (HAL), con más de 900 Hawks vendidos a 18 clientes en todo el mundo.

Este modelo de papel es obra de ZRP Pappercraft y se distribuye gratuitamente, la maqueta es de buena factura, lleva el camuflaje de entrenamiento de la Indonesian Air Force y se entrega en escala 1/42.

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Una buena página brasilera con una interesante colección de aviones de papel para construir de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Las maquetas son sencillas de construir, se imprimen en formato A4 y son de descarga libre.

Entre las maquetas disponibles podemos contar: Mirage 2000 C, Mirage III, Tucano T-27, North-American T-6 (Texan), AMX International A-1, Fouga, McDonnell-Douglas A-4 Skyhawk, F-5E, Aermacchi MB 326 y para variar el tema un modelo de papel de un cohete espacial, en este caso el Soyuz.

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El Grumman A-6E Intruder fue diseñado como un bombardero de ataque resistente, ha sido fabricado por Gruman en los 70 y tiene un peso en vacío de 11,650.3 kg.

La envergadura de este aparato es de 16.15 metros, el largo 16.69 metros, la altura 4.93 metros y posee una superficie alar de 49.13 m². El A6 puede desarrollar una velocidad máxima de 1,036.2 km/h gracias a sus dos plantas de energía Pratt & Whitney J52-P-8A-8B de 9,300 libras (4,218 kg) de empuje estático.

El rango de servicio de la aeronave es de 4,408.66 kilometros (2,740 millas).

Este modelo de papel de excelente factura y detalle es obra del artista Kancho Iliev y lo comparte gratuitamente en su sitio Web, la descarga desde el sitio oficial.

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Tres modelos sencilos de papel nos regala The International Paper Modelers Convention a través de su sitio: IPMC.

Albatros Paper Model

The International Paper Modelers Convention es un escaparate para los amantes del modeladp de papel: constructores, diseñadores y coleccionistas. Jóvenes y viejos vienen a ver la amplia gama de lo que es posible construir con simple papel y pegamento, e incluso construir kits modelo simples. Los visitantes y los participantes pueden intercambiar consejos con modelistas aficionados, mostrar sus creaciones y ver los nuevos kits de papel disponibles a la venta.

Bote de río vintage

Este evento se celebra en Sterling, Virginia, Estados Unidos de Norteamérica. Participan reconocidos exponentes del papercraft como Fiddlersgreen, Digital Navy, Pierre Fontaine, Iceberg Models, entre otros.

Camioneta Van

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Modelos sencillos que nos regala el Ministerio de Defensa de Japón, tenemos disponible desde blindados hasta barcos, que a pesar de ser simples de construir se ven muy bien, aquí la lista:

1. Buque escolta DDH-181
2. Helicóptero de transporte CH47
3. Embarcación de colchón de aire LCAC
4. Caza de combate F-2
5. Tanque Tipo 10 Kansei
6. Buque de suministro ACE425
7. Caza de combate F-15

La descarga desde el sitio oficial (en japonés), los enlaces de los archivos en PDF se ubican bajo las figuras de los modelos.

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El Fairchild C-119 Flying Boxcar (designación Navy R4Q) era un avión estadounidense de transporte militar y civil. Este aeroplano se desarrolló a partir del Fairchild C-82 Packet, y al igual que su antecesor se empleaba para transporte de carga, personal, desechos médicos, equipos mecánicos, y lanzamiento de tropas y equipos en paracaídas.

El C-119 hizo su primer vuelo en noviembre de 1947, a partir de esa fecha se fabricaron unos 1,100 hasta 1955 en que fue retirado. Tenían un gran capacidad de transporte de carga de hasta 10,000 libras (4.500 kg) o su equivalente de 62 soldados o 35 camillas.

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A primera vista, el S-2A apenas se distingue de su predecesor, el S-1; sin embargo este nuevo modelo de carrera es más grande, más robusto, un poco más elegante en apariencia, y, obviamente, un mejor modelo de aeroplano para maniobras acrobáticas.

Este avión, está equipado con un motor Lycoming AEIO-360-A1A de sistema invertido completo que desarrolla una potencia de 200 hp a 2,700 rpm; emplea un propelente (hélice) Hartzell de velocidad constante, la capacidad de combustible del tanque es de 24 litros.

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Se considera al Cessna 172 como el avión de entrenamiento y civil más popular del mundo, también es el más fabricado y ha aparecido en numerosas películas y series tanto de cine como de TV, además de ser un juguete popular entre los chicos por los años 70, recuerdo de chico que un tío me regalo uno de estos Cessna 172, un avioncito bastante bonito de color celeste en el año 1979, un modelo de metal y uno de los pocos juguetes que tuve por esos años.

Entre sus bondades, este avión es excelente para misiones de búsqueda y rescate, entrenamiento, transporte civil, policia, fumigación e incluso ambulancia. El 172 es un diseño de ala alta, con buena estabilidad en vientos de baja velocidad; su planta motriz de cuatro cilindros Lycoming IO-360-L2A, le otorga una potencia de 118 kW (158 HP – 160 CV)
y una velocidad de 228 km/h.

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El avión designado como T25 por la Fuerza Aérea Brasileña (Força Aérea Brasileira) es un modelo entrenador fabricado por Neiva. Originalmente designado como N621 Neiva Universal, que voló por primera vez el 26 de abril de 1966, prouciéndose en total 189 aeronaves. Consta de un solo motor y dos asientos, uno para el piloto y otro para el alumno.

El Neiva esta equipado con un motor de pistón Lycoming IO-540-K1D5, el cual proporciona una potencia de 224 kW (300 CV) gerenando una velocidad de 300 km/h. El techo de servicio de esta aeronave es de 6,096 metros (unos 20,000 pies).

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El avión designado como T25 por la Fuerza Aérea Brasileña (Força Aérea Brasileira) es un modelo entrenador fabricado por Neiva. Originalmente designado como N621 Neiva Universal, que voló por primera vez el 26 de abril de 1966, prouciéndose en total 189 aeronaves. Consta de un solo motor y dos asientos, uno para el piloto y otro para el alumno.

El Neiva esta equipado con un motor de pistón Lycoming IO-540-K1D5, el cual proporciona una potencia de 224 kW (300 CV) gerenando una velocidad de 300 km/h. El techo de servicio de esta aeronave es de 6,096 metros (unos 20,000 pies).

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