El Sukhoi Su-26 es modelo de avión acrobático tipo monoplaza construido por la fábrica Sukhoi de la ex-Unión Soviética. Su característica principal es poseer un tren de aterrizaje fijo, alas bajas y un engranaje principal montado sobre un arco de titanio sólido.

El Sukhoi 26 hecho de papel

Esta impulsado por un motor Vedeneyev M-14P de ingeniería radial que proporciona un potencia de 270 kW (360 hp). Este motor confiere al aparato una velocidad de 450 km/h (281 mph), siendo la velocidad crucero de 310 km/h (unas 190 mph); la autonomía obtenida -gracias a su tecnología- es de 800 km y puede volar a una altura de 4,000 metros, pudiendo ascender a la asombrosa velocidad de 18 metros por segundo.

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Hola amigos, este artículo es corto y simple, se trata de entregarles un poco más de detalles acerca de estos sencillos motores a gomas que basan su poder en la tensión que se consigue gracias a la torsión del elástico.

Partes de un motor a gomas

Para construir un motor a gomas y aplicarlo a cualquiera de los modelos que les he mostrado en el artículo “aviones de papel propulsados a gomas“, basta con conseguir los siguientes materiales:

Dos soportes metálicos en L de 2 mm de espesor, pueden comprarlos en cualquier ferretería.
Un gancho de metal de la forma que se observa en la figura, debe ser de acero de unos 0.8 de diámetro para que soporte la tensión, también se adquiere en una ferretería.

Partes del sistema de propulsión a gomas

Una hélice de 14 cms la cual se puede construir en latón o plástico fundido (recomiendo esto último). En el caso del latón no olviden pulir los bordes para evitar cortes, en todo caso al momento de hacerla girar emplear un dedal de costura.

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Este avión es uno de los más exitosos de la compañía Pilatus, el Porter PC-6, tiene una configuración de ala arriostrada, tren de aterrizaje fijo, rueda de cola y un solo motor.

Modelo de papel del Pilatus PC-6

La aeronave esta configuarada para llevar uno o dos tripulantes y hasta 10 pasajeros. También se emplea para rescate médico por su capacidad Stol, pudiendo acomodar una camilla y dos médicos.

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Los aviones acrobátcos de antes de los 60 eran por lo general biplanos en tamdem, destacando marcas como Bucker o Tigermoth; sin embargo en 1965 se inicia el diseño de un nuevo avión: el Dalotel DM165 Viking. El primer vuelo de esta aeronave acrobática -creada por Michel Dalotel- tuvo lugar en Abril de 1969.

Cabina transparente del Dalotel

El avión fue probado por un periodo de 4 meses y cincuenta horas de vuelo entre por pilotos expertos del CEV, el resultado fue una aeronave prometedora con excelentes prestaciones para el vuelo acrobático.

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Como ustedes saben amigos en esta su página estamos llanos a recibir con los brazos abriertos toda forma de modelismo y maquetas, son bienvenidos los amigos platimodelistas, los aeromodelistas, formas RC e incluso algo que me comento un lector: los modelos impulsados a gomas.

Un modelo para descargar a gomas el Linnet

No vayan a pensar que les hablo de la goma de mascar, no señor, son unos lindos modelos a escala de aviones que llevan un motor en base a una “liga” que se conoce también como goma; recuerdo cuando tenía 8 años y construí un submarino que navegaba se sumergía y emergía en base a una de esta ligas, algo curioso y simpático que aprendí en una enciclopedía que mi lindo abuelito el Sr. Mario Melgar nos proporciono: el Tesoro de la Juventud.

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El Boeing 747 es el avión de pasajeros más famoso y empleado del mundo, este modelo en especial: el 747-400 tiene una capacidad para 400 personas y es una máquina que incluye mejoras aerodinámicas muy importantes con respecto a modelos de 747 anteriores. Este modelo en particular presenta una nueva aviónica y cabina de mando con los últimos adelantos. 

Vista del modelo que les entrego en este artículo

Boeing entregó el primer 747-400 en 1989 a Nothwest Airlines. En mayo de 2004, 41 clientes habían pedido 657 unidades del 747-400, convirtiéndolo en el avión de fuselaje ancho de más éxito de la historia. El 747 está plenamente adaptado a la infraestructura actual, prestando  servicio a más de 210 aeropuertos de todo el mundo. 

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El Demoiselle fue el último aparato construido por el gran piloto e inventor brasileño Alberto Santos Dumont nacido en la ciudad de Palmira en Minas Gerais, demostrando que los inventores sudamericanos también podían estar a la par de sus homólogos de Europa. 

Los planos de Dumont permitían construir este avión en tan solo quince dias, además estaba diseñado para un alto rendimiento en combustible  avión podría construirse en tan sólo quince días. Poseer un excelente rendimiento. Este aparato podía llegar a los 100 kilómetros por hora y estaba equipado con un motor de dos cilindros.

Santos Dumont hizo con el vuelos en París, y a lugares cercanos durante el año 1909, demostraciones que incluyeron el famoso primer cross-country de vuelo de alrededor de 8 kilómetros, y otro vuelo similar pero de 18 kilómetros el 17 de septiembre de 1909 en sólo 16 minutos. 

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El A-340 es un avión de pasajeros de largo alcance, construido por la prestigiosa firma Airbus y desarrollado a partir del A-330. Se han construido hasta ahora 354 unidades de este modelo (datos a Julio 2008) y es operado por grandes líneas aéreas como Lufthansa, Iberia Airlines, Virgin Atlantic Airways  y South African Airways.

Su capacidad de 380 pasajeros, está distribuida en tres clases de cabinas y en algunos modelos es capaz de transportar hasta 419 pasajeros en dos clases; muy similar a la de 747 pero con un 25% más de capacidad de carga.

Este avión también incorpora tecnología capaz de soportar el empleo de sistemas de telefonía móvil en pleno vuelo (excepto al aterrizaje o despegue). Asimismo posee la tecnología digital conocida como fly-by-wire, un  sistema de control de vuelo y emplea joysticks en vez de yugos, con un joystick a la izquierda del piloto y uno a la derecha del co-piloto. 

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