El Fairchild C-119 Flying Boxcar (designación Navy R4Q) era un avión estadounidense de transporte militar y civil. Este aeroplano se desarrolló a partir del Fairchild C-82 Packet, y al igual que su antecesor se empleaba para transporte de carga, personal, desechos médicos, equipos mecánicos, y lanzamiento de tropas y equipos en paracaídas.

El C-119 hizo su primer vuelo en noviembre de 1947, a partir de esa fecha se fabricaron unos 1,100 hasta 1955 en que fue retirado. Tenían un gran capacidad de transporte de carga de hasta 10,000 libras (4.500 kg) o su equivalente de 62 soldados o 35 camillas.

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A primera vista, el S-2A apenas se distingue de su predecesor, el S-1; sin embargo este nuevo modelo de carrera es más grande, más robusto, un poco más elegante en apariencia, y, obviamente, un mejor modelo de aeroplano para maniobras acrobáticas.

Este avión, está equipado con un motor Lycoming AEIO-360-A1A de sistema invertido completo que desarrolla una potencia de 200 hp a 2,700 rpm; emplea un propelente (hélice) Hartzell de velocidad constante, la capacidad de combustible del tanque es de 24 litros.

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Se considera al Cessna 172 como el avión de entrenamiento y civil más popular del mundo, también es el más fabricado y ha aparecido en numerosas películas y series tanto de cine como de TV, además de ser un juguete popular entre los chicos por los años 70, recuerdo de chico que un tío me regalo uno de estos Cessna 172, un avioncito bastante bonito de color celeste en el año 1979, un modelo de metal y uno de los pocos juguetes que tuve por esos años.

Entre sus bondades, este avión es excelente para misiones de búsqueda y rescate, entrenamiento, transporte civil, policia, fumigación e incluso ambulancia. El 172 es un diseño de ala alta, con buena estabilidad en vientos de baja velocidad; su planta motriz de cuatro cilindros Lycoming IO-360-L2A, le otorga una potencia de 118 kW (158 HP – 160 CV)
y una velocidad de 228 km/h.

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El Curtiss R3C es un avión construido por la firma Curtiss Motor Company como aeronave de alta velocidad, la idea era triunfar en la conocida Copa Schneider.

Disponía de dos versiones: la R3C-2 con flotadores y la R3C-1 terrestre; esta última versión, piloteada por Bettis Ciro, ganó la carrera Pulitzer un 12 de octubre de 1925, con una velocidad de 248.9 mph (406.5 kmh).

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El avión designado como T25 por la Fuerza Aérea Brasileña (Força Aérea Brasileira) es un modelo entrenador fabricado por Neiva. Originalmente designado como N621 Neiva Universal, que voló por primera vez el 26 de abril de 1966, prouciéndose en total 189 aeronaves. Consta de un solo motor y dos asientos, uno para el piloto y otro para el alumno.

El Neiva esta equipado con un motor de pistón Lycoming IO-540-K1D5, el cual proporciona una potencia de 224 kW (300 CV) gerenando una velocidad de 300 km/h. El techo de servicio de esta aeronave es de 6,096 metros (unos 20,000 pies).

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Fabricado conjuntamente por la compañía suiza Flug-und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA) y la empresa italiana Savoia-Marchetti, este avión voló por primera vez en 1969 y es un modelo para uso civil y milirtar.

El AS o SA 202 Bravo dispone de dos a tres asientos, está fabricado en metal, de ala baja y tren triciclo fijo. En total se construyeron 180 unidades, de las cuales mas de 100 operan en las fuerzas aéreas de Indonesia, Fuerza Aérea Iraquí, Jordania, Marruecos y Uganda.

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Ayer escuchaba el mensaje oficial de nuestro presidente constitucional el Sr. Humala y me dió mucho gusto saber que entre sus proyectos está el crear una línea de bandera para el Perú; en mi modesta opinión, una aerolínea verdaderamente peruana con los colores nacionales es una carta de presentación en el extranjero y una forma de publicitar al país. Sin ir muy lejos, pienso que debería reflotarse AeroPerú.

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El famoso entrenador y avión de alta performance conocido como “Albatros” es un diseño de la compañía checoslovaca Aero Vodochody, designado L-39 ha sido el preferido de equipos acrobáticos cíviles y militares en todo el mundo como el conocido equipo de la compañía Breitling.

El L-39 fue diseñado para reemplazar al L-29 “Delfín”, emplea motores turbofan, actualmente el diseño continúa en producción gracias a las mejoras introducidas, dando como resultado el modelo L-159 “Alca”. Durante su vida operativa se fabricaron más de 2,800 L-39, siendo empleados en más de 30 fuerzas aéreas en el mundo.

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Holanda es el país europeo con mayores y mejores facilidades de transporte. Su ubicación, infraestructura y la variada gama de servicios marítimos y aéreos que ofrece, la han convertido en uno de los principales puntos de llegada, transbordo y distribución de Europa.

Para ello cuenta con variados y modernos aeropuertos, algunos más tradicionales que otros. El principal de ellos es el aeropuerto internacional de Schiphol, siendo otros grandes el de Eindhoven, Rotterdam The Hague (en Rotterdam) y Aachen (en Maastricht).

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El Primer Concurso de Modelos de Aviación es una interesante y novedosa iniciativa de nuestros amigos del Foro Maquetas en Papel, dirigidos por el conocido maquetista Chapuzas100. Este concurso permite participar con cualquier modelo libre de derechos y comercial en cuatro categorías principales:

1. Modelos de aviones militares fabricados hasta final de 1944.
2. Modelos de aviones militares fabricados a partir de 1945.
3. Aviones civiles.
4. Viñetas o dioramas relacionados con la aviación.

Fokker DVII por Alejandro RM

Se entiende por viñetas o dioramas, representaciones a escala de hechos históricos, edificaciones o eventos que tienen que ver con la aviación; por ejemplo, un aerodromo con aeroplanos, una batalla aérea, una batalla naval donde intervienen aviones, etc.

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