Uno de las cosas curiosas relacionadas con esta arma es que no era en esencia un cañón anti carro sino un cañón antiaéreo. El cañon 88 o simplemente conocido como “8 con 8″, podía dejar fuera de combate cualquier carro desde distancias superiores a las normales para los cañones contracarro existentes en la Segunda Guerra Mundial.

El arma fue proyectada y desarrollada como cañón antiaéreo no en Alemania sino en Suecia durante los años veinte, cuando Krupp tenía prohibido fabricar cañones de acuerdo con los términos del tratado de Versalles. Krupp salvó tal obstáculo mediante un grupo de proyectos con sede en Suecia, financiado por el Ejército alemán. En 1932, se produjo un excelente cañón antiaéreo instalado entre dos boggies y montado en candelero, sobre un afuste cruciforme, cuando se emplazaba. La boca de fuego era larga y delgada y proporcionaba al proyectil una elevada velocidad inicial, entre 820 y 840 m por segundo. El proyectil pesaba 9,6 kilogramos y tenía un gran alcance. Esta característica era, para su época, poco menos que excelente, y cuando el nuevo Ejército alemán comenzó a rearmarse en 1933, los 88 eran de hecho el arma por excelencia.
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