Un modelo de papel muy bien logrado por su autor: tekzo del conocido sitio Paperhobby. La maqueta esta disponible a escala 1/35 por lo que es compatible con el mercado de figuras de platimodelismo.

El Panzerkampfwagen VIII Maus se constituyó en uno de los proyectos de Hitler, al pretender crear un vehículo blindado superior a cualquier tanque disponible en el bando aliado, si bien es cierto su pesado blindaje de hasta 250 mm y poderoso armamento de 128 mm lo hacían un formidable adversario casi indestructible; su enorme peso de 188 toneladas, lo convertían a la larga más en un estorbo que en una ayuda, trayendo consigo la desventaja de una pobre movilidad, enorme presión sobre el suelo y además un desperdicio enorme de recursos en su fabricación, recursos que para 1944 Alemania ya no tenía.

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Bueno amigos, ajustadamente terminamos este vídeo ya que la gripe y algo de fiebre me llevan a la cama de nuevo. Este instructivo es para indicarles con unos sencillos pasos como armar el ala de la maqueta de papel del Blériot XI, el vídeo dura unos 4 minutos que sumados a los 6 minutos de corte y aplicación de pegamento es el tiempo que deben demorar para construir una de las alas del avión, sin más pasamos al tema:

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Una galería de fotos con los detalles más importantes para armar la maqueta de papel de la Locomotora Porter, un modelo de papel gratuito de Phils Creators.

¿Puedo pintar la maqueta?

No, la maqueta no debe pintarse; sin embargo si es permitido laquear o aplicar algún tipo de laca transparente o barniz transparente al modelo para mejorar el acabado y proteger el modelo.

¿Se puede pintar de color metal el motor?

Sí, el motor es susceptible de ser mejorado agregando detalles adicionales que no vienen en la entrega, también se puede pintar con colores metálicos.

¿Qué detalles puedo agregar al motor?

Puedes agregar por ejemplo los balancines, las tuberías, acoples y accesorios eléctricos propios del motor Gnome Omega 50 hp, para ello deberán realizar un trabajo adicional de investigación.

¿Puedo agregar un piloto?

Sí, está permitido agregar al piloto, en este caso debe ser una representación de Jorge Chávez Dartnell respetando al personaje histórico como tal. Colocar a Jorge Chávez en poses o gestos que van en contra de su gallardía como piloto y aviador pionero será motivo de descalificación inmediata. El tamaño aproximado del piloto es de unos 8 cms de altura.

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Tres modelos de papel de casas familiares que nos regala la empresa Beaver House Inc. Las maquetas las encontré de pura causalidad y me parecen útiles para completar dioramas o para su empleo en diseños de arquitectura.

Casa de dos plantas

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Clasificado como portahelicópteros (según Jane’s Fighting Ships – 2008) o destructores portahelicóteros (según GlobalSecurity.org); la clase Hyuga (que se compone de dos barcos), posee una cubierta de vuelo comparable con los portaviones ligeros. estos navíos de combate desarrollan una velocidad de más de 30 nudos (unos 55 km/h) y son capaces de operar con helicópteros navales y aviones de despegue vertical.

El DDH181 fue lanzado el 23 de agosto del 2007 y comisionado el 18 de marzo del 2009, este navío desplaza 13,950 toneladas normalmente y 18,000 tons cuando esta completamente cargado. El portahelicópteros Hyuga, tiene una longitud (eslora) de 197 metros, un ancho (manga) de 33 metros y una altura de 7 metros.

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Estimados amigos, les dejo a continuación algunos tips para el armado del tren de aterrizaje del avión Blériot XI. Las indicaciones corresponden a la entrega 2 y a detalles del posterior encarte 4 que por ser parte del tren he tenido que considerar aquí.

Tip 1:
Colocar los soportes laterales: piezas del grupo No 30 (lámina 5), luego pegar los soportes superiores de la amortiguación (pieza No 29). La pieza No 29 ha sido previamente perforada como se observa en la foto 1 de la secuencia de imágenes.

Tip 2:
Enrollar las piezas No 32, son dos amortiguadores por rueda (lado izquierdo inferior de la foto de la secuncia), luego cortar las piezas No 33 (ver lado derecho inferior), perforar el agujero y colocar los alfileres en las pestañas laterales (indicado con un punto blanco).
Nota para el cuarto encarte: Las piezas No 60 deben armarse con en la figura y pegarse a la piza No 61 que va ubicada entre las lineas negras, luego pegar la pieza No 62, la 62-A lleva pestañas que deben doblarse para hacer esta tarea.

Tip 3 (para el cuarto encarte):
Las ruedas (pieza No 63) van ubicadas en la ranura de la pieza No 62. Se observa en la cuarta foto la pieza No 31 enrollada y con las piezas No 33 colocadas para recibir los amortiguadores (pieza No 32).

Pueden consultar otras secuencias de armadodel Blériot XI en los siguientes enlaces:

Detalles de como ARMAR EL MOTOR.

Construya la CABINA DEL BLERIOT paso a paso.

Estimados amigos, he observado que en la tercera entrega existe un pequeño error en el dibujo de la plantilla de soporte de los largueros del ala de la maqueta de papel del avión Blériot XI, por favor tomar en cuenta este diagrama antes de que comiencen a trabajar en el tercer encarte.

Los pasos a seguir serán los siguientes:

Paso 1. Antes de cortar marcar una linea a 9 cms del borde de salida del soporte de los largueros de ala (pieza No 58 y 59-A de las láminas 11 y 12 del 3er encarte.
Paso 2. Pegar la pieza No 58 o 59-F según corresponda en la marca realizada en el paso 1.
Paso 3. Pegar los largueros (piezas 58-B y 58-C sobre la pieza 58-F como indican en las instrucciones de la revista.
Paso 4. Forrar el ala con la cubierta de tela, piezas 57-A o 57-B según corresponda al ala derecha o izquierda.

Observar el siguiente gráfico para mayor comprensión:

Con más de 160 años de edad, Dampfschiff DS Rigi (original de 1848) es considerado como el más antiguo barco de vapor propulsado a rueda de paletas más antiguo del mundo, además de ser el ejemplo más antiguo de transporte motorizado en Suiza.

El buque original fue construido en los astilleros Ditchborn & Mare, Londres, en 1847. Dampfschiff Rigi fue utlizado inicialmente para el transporte de mercancías entre Lucerna y Flüelen, una etapa importante en la ruta comercial europea de Ginebra a Milán. Empleado para navegar las aguas del lago Lucerna, cumplió su cometido por 105 años hasta que fue retirado de servicio en 1952.

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Este bote fue fabricado en 1920 y específicamente diseñado para los canales de Amsterdam. Denominado “De Stern” fue construido por la junta directiva de la KNSM, el Real neerlandesa Shipping Company en Amsterdam.

Debido a su poco calado, De Stern puede navegar fácilmente por el más pequeño de lo canales, navegar cómodamente en el puerto o alrededor de las islas.

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