Las fragatas clase Kingston de defensa costera marítima, son buques construidos por los astilleros Halifax Ltd de Canadá. El primer buque fue encargado en septiembre de 1996, siendo el último en abril de 1999, completando con ello el pedido de 12 barcos de este tipo para la Armada de Canada.

Una Fragata Clase Kingston de la Armada de Canada

Los navios han sido bautizados con los nombres de Kingston, Glace Bay, Nanaimo, Edmonton, Shawinigan, Whitehorse, Yellowknife, Goose Bay, Moncton, Saskatoon, Brandon y Summerside. La mitad de ellos asignados a operaciones entre la costa de San Lorenzo y el Atlántico y los seis restantes para operar en costa del Pacífico.

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El helicóptero EC665 Tiger ha sido desarrollado en conjunto entre Francia y Alemania, conocido también como proyecto Eurocopter (por la empresa que lo fabrica). Eurocopter es una subsidiaria de EADS (European Aeronautics Defence and Space) empresa creada por DaimlerChrysler Aerospace de Alemania, Aerospatiale Matra de Francia y CASA de España.

Tiger ARN construido en papel

Esta aeronave posee tres configuraciones: UHT multi-propósito, la cual sirve para apoyo de infantería y carros y es la que posee el Ejército Alemán: la segunda configuración es del tipo HAP de apoyo y la maneja el Ejército Francés y la versión ARH, adoptada a partir del 2001 por el Ejército australiano, el cual posee 22 helicópteros construidos por Australian Aerospace (filial de Eurocopter).

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Seguramente Ustedes estarán pensando ¿Donde se habrá escondido Alejandro?, ya que hace días que no ven posteando seguido en la página y me demoro en responder los comentarios. Lo que sucede estimados lectores y amigos es que estoy como coordinador junto a mi amigo Manuel Chire de una exposición pública de maquetas de papel, me traslado de acá para ayá buscando patrocinios, material, mobiliario y todo aquello que es necesario para este evento, el cual considero de suma importancia para difundir el hobby en mi país: Perú.

Acceso al hall principal donde se llavará a cabo la Exposición de Maquetas de Papel

La exposición cuenta con el apoyo y participación de los miembros titulares del Club de Modelismo Papercraft Design y el patrocinio de algunas empresas pequeñas (las más grandes que venden papel no me hicieron caso y las librerías famosas de la cual soy cliente incluso, menos), es increíble saber que más apoyo se encuentra en personas particulares entusiastas que en aquellos que deberían hacerlo en concordancia con su misión y visión institucional, no menciono nombres porque seguro sí estarían atentos a promoverme un juicio y gastar en abogado que invertir en cultura, aunque se sorprenderían de saber quienes son.

Una de los primeros problemas con que nos topamos era encontrar un lugar para exponer, ya les había mencionado que en mi país la cultura es privilegio de pocos y prioridad de algunos; desgraciadamente entidades que deben promoverla ponen trabas y personas que supuestamente son abanderados del tema se tapan los oidos con cera o ponen la cara a un costado, a esas personas y entidades les asigno el apelativo de  “los Jano de la cultura”, que al igual que el Dios, tienen dos caras para realizar su labor: una amistosa para los medios de prensa y la verdadera, que es incapaz de hacer realmente algo en favor de los que menos acceso tienen al conocimiento.

Lugar del evento, la Sede de la Biblioteca Nacional del Perú en San Borja

Sin  embargo estimados lectores todavía hay personas e instituciones que prestan oidos y apoyan la difusión de actividades gratuitas para que toda persona que desee conocer algo más pueda asistir sin restricciones. Una de esas entidades es la Biblioteca Nacional del Perú, entidad pública fundada por el libertador San Martín, un personaje argentino-francés amante de los libros y la cultura, el cual decreto en 1821 que “Se establecerá una Biblioteca Nacional en esta capital (Lima) para el uso de todas las personas que gusten concurrir a ella”, fin y objetivo que cumple esta entidad a cabalidad.

Gracias al apoyo del Licenciado Ignacio Arana Bullón Director de la Oficina de Imagen Institucional y Extensión Cultural y al asesoramiento de la Srta Secretaria Rita Rojas es que podemos contar desde ya con la realización de ambas exposiciones; si amigos, no han leído mal, son dos exposiciones que se llevarán a cabo en los meses de Agosto y Octubre de este año, los detalles les iré contando en los próximos días, pero ya están todos invitados para la inauguración del evento el 1ero de Agosto 2009 en el Hall principal de la Biblioteca Nacional sede San Borja.

Biblioteca Nacional del Perú
Av. De la Poesía Nº 160, San Borja
Teléfono: 513-6900, anexos: 7270 – 7271

El más poderoso Dewoitine D510 se unió a los modelos D500 y D501 en 1936 (su primer vuelo fue en 1934), justo a tiempo para que dos ejemplares participaran en el ejército Republicano durante la Guerra Civil Española con motores Klimov M-100s debido al embargo impuesto por Francia; sin embargo estos dos aviones no vieron mayor combate, siendo uno destruido durante un bombardeo y el otro durante un aterrizaje.

Dos Dewoitine D510 construidos en papel por Pierreg

En los comienzos de la Segunda Guerra Mundial, tres grupos de caza franceses todavía contaban con Dewoitine D510 además de dos escuadrillas Regionales de Caza (Escadrilles Regional de Chasse) en el Norte de África y dos de Escadrilles Aéronautique Navale (Aviación Naval) a pesar de que ya se había puesto en funcionamiento el Morane-Saulnier MS406.

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El castillo de Sceaux se encuentra cerca del Sur de París, en el Parc de Sceaux, un hermoso ejemplo de arquitectura construido en base a los planos del original edificio propiedad del Ministro de finanzas de Luis XIV  Jean-Baptiste Colbert.

Castillo de Sceaux construido en papel

El actual edificio fue levantado entre 1856 y 1862 empleando ladrillo y piedra quoins, diseñado por el arquitecto Agustín Théophile Quantinet y construido por Joseph-Michel Le Soufaché.

Este nuevo castillo fue edificado en el periodo conocido como segundo imperio y contempla el mismo estilo clásico del original destruido después de la revolución y en el periodo conocido como Consulado; sin embargo mantiene algunas de las partes del antiguo edificio como el pabellón de Aurore, la Orangerie, las caballerizas y algunas dependencias.

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Mi amigo Oliver Bizer de Alemania ha posteado en el foro Papercraft Design unos bonitos modelos de autos los cuales son originales del sitio BilSport Junior, las maquetas de papel corresponden a los pupulares autos Hot Rod y modelos normarles, los cuales se han hecho conocidos bastante gracias a la marca Hot Wheels.

Dos autos Hot Rod construidos por Oliver Bizer

Entre los modelos podemos encontrar el Lamborghini Gallardo, Chevrolet Bel Air, el Ferrari Enzo, un modelo del Koenigsegg CCR, Monster Swede, Mitsubishi Lancer EVO VIII, Dodge RAM SRT10, Porsche Cayenne y el conocido Camaro.

Accedan a la descarga a través del siguiente botón, los archivos están en PDF:

Me acabo de enterar de esta interesante novedad que ofrece Paper Replika, nada más ni nada menos que una base de submarinos U-Boot de la Segunda Guerra Mundial, incluye las instalaciones portuarias y el bunker blindado donde se ocultaban los sumergibles durante los bombardeos aéreos, un ejemplo se puede ver en la película “Das Boot” o “El Submarino”.

Una escena de la película Das Boot donde se observa La Rochelle

Las principales de estas bases se encontraban en Francia en zonas como Lorient, La Rochelle, Lorient, La Pallice y Toulon; también se observan en Noruega, DORA 1 fue una de las más grandes bases cerca de Trondheim.

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El abuelo de Eduardo con uniforme de la Armada

Para nuestro amigo Eduardo Zorrilla este crucero (que tal vez no es tal como nos contará más adelante), representa no sólo un buque histórico de su país: la hermana República de Uruguay, sino un nostálgico recuerdo de un personaje -también histórico- que es parte de su línea familia: su abuelo.

El nos indica que el modelo lo fabricó en cartulina marca “Tabaré”, de origen nacional (Uruguay), la cual que viene en hojas A4, el gramaje de este material es de 160 gramos (existe de 180 gramos también). Eduardo no dice que utilizó el pegamento que recomendamos en está página: Universal marca UHU, que según su opinión resultó muy bueno.

En cuanto a la construcción en si, Eduardo nos cuenta que llegó a la conclusión que una vez terminada la armazón o esqueleto en cartón de 1.5 mm, es buena idea lijarlo con una lija fina, a fin de suavizarle las formas, y quitarle alguna saliente que pueda tener.

Vista del Crucero Uruguay por Eduardo Zorrilla

Una vez terminado el casco lo pintó de rojo aplicando mate sintética, y retoqué el resto con gris, mezclando blanco y negro hasta lograr el tono. Como pueden ver eso le da un acabado más lustroso y real.

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El USS Skipjack (USN 585), fue un submarino de ataque revolucionario construido por la General Dynamics Corp., Groton. Su quilla fue puesta el 29 de Mayo de 1956 y lanzado el 26 de Mayo de 1958, teniendo como madrina a la Sra. George H. Mahon. El submarino fue encargado el 15 de Abril de 1959 con el Comandante William W. Behrens, al mando.

USS 585 Skipjack visto de lado

Durante su crucero de 1959, se convirtió en el primer buque nuclear que pasar por el Estrecho de Gibraltar y operar en el Mar Mediterráneo. Al año siguiente participó en un ejercicio de submarinos en el Atlántico el cual duró hasta julio de 1960.

En 1961 participó en operaciones y ejercicios antisubmarinos visitando Mayport, Florida, antes de regresar a Groton. Al siguiente año pasó por Key West, Florida, durante dos semanas antes de entrar en la base naval de Portsmouth, donde fue asignado al astillero para una amplia revisión por un periodo de cuatro meses y medio.

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El alemán Graf Zeppelin fue la aeronave de pasajeros de más éxito de todos los tiempos, en el viajaron más de un millón de millas durante su tiempo de operación de unos 9 años. Construido en 1928, tenía 237 metros de longitud y se elevaba gracias a los 105,000 metros cúbicos de volumen de gas, era el dirigible más grande del mundo.

El Graf Zepellin maqueta en papel creada y construida por Currell

En octubre de 1928 efectuó su primer viaje a los Estados Unidos, de los muchos que haría en su carrera; al año siguiente completó la vuelta al mundo y en 1931 realizó un viaje al Ártico.

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