Hola amigos, este artículo es corto y simple, se trata de entregarles un poco más de detalles acerca de estos sencillos motores a gomas que basan su poder en la tensión que se consigue gracias a la torsión del elástico.
Partes de un motor a gomas
Para construir un motor a gomas y aplicarlo a cualquiera de los modelos que les he mostrado en el artículo “aviones de papel propulsados a gomas“, basta con conseguir los siguientes materiales:
Dos soportes metálicos en L de 2 mm de espesor, pueden comprarlos en cualquier ferretería.
Un gancho de metal de la forma que se observa en la figura, debe ser de acero de unos 0.8 de diámetro para que soporte la tensión, también se adquiere en una ferretería.
Partes del sistema de propulsión a gomas
Una hélice de 14 cms la cual se puede construir en latón o plástico fundido (recomiendo esto último). En el caso del latón no olviden pulir los bordes para evitar cortes, en todo caso al momento de hacerla girar emplear un dedal de costura.
Un gancho de acero que sirve de anclaje fijo a la goma y va en la parte posterior, se ve también en la figura.
La hélice donde se observan los separadores
Dos separadores que los pueden hacer con botones pequeños planos a los que hay que perforar un agujero en el centro, si el botón no es plano lijarlo por ambos lados hasta pulirlo por completo para evitar la fricción. Uno de ellos irá fijo al fuselaje, el otro servirá para evitar que la hélice choque con la nariz del avión, se puede ver un ejemplo en la imagen anterior donde los separadores son hechos en plástico y plomo.
El montaje en el modelo se puede ver en la imagen siguiente e implica colocar los soportes metálicos en la parte anterior del avión, conviene mantener la dirección del fuselaje y seguir la línea del mismo, recuerden que al final el gancho para sujetar la goma no es móvil.
Esquema motor a goma
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27 Comentarios en “Motor a gomas, materiales e instrucciones”
hola les queria preguntar si me puedenconseguir algun plano de avion taylorcraft para armar hace un año que fabrico aeromodelos motor a gomas
Hola ema, el plano del taylorcraft esta en los siguientes enlaces:
http://2.bp.blogspot.com/_ZYyuecEGUuw/RmVgmNciyvI/AAAAAAAAANU/ktl6Qe62yKY/s1600-h/_taylorcraft.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_ZYyuecEGUuw/RmVgmtciyxI/AAAAAAAAANk/-lBnbzPMk0g/s1600-h/_taylorcraft-win.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_ZYyuecEGUuw/RmVgmdciywI/AAAAAAAAANc/vUmPJeZ45qw/s1600-h/_taylorcraft-fuse.jpg
Espero te sea útil.
Un saludo
hola muy interesante tu blog, te felicito, quiero pedirte un favor, acabo de comprar la revista caretas de peru y esta saliendo un coleccionable con el concurso de armado del a maqueta del huascar, por favor si nos puedes ayudar con eso: sugerencias, armado, links, consejos, etc, todo lo que sea para que salga de la mejor manera, te lo agradecere. kike lima peru
Hola,
Quisiera saber si este tipo
de motor a goma por propulsión
es también valido para mover carritos?
En ese caso, la helice va en frente
o atrás?
Tendría que hacer algunos cambios al modelo?
Gracias.
Curiosa idea, la verdad no se me había ocurrido, tal vez se podría poner la hélice atrás para mejorar la aerodinámica del auto; sin embargo las palas tendrían que invertirse ¿O me equivoco? ya que en este caso no van a jalar aire sino expulsarlo..un saludo
Hola Jose Alejandro; en primer lugar felicitarte por tus trabajos….me encanta la CAMARA MINOLTA, y aunque no sea aficionado a los tanques el Stuart está bien detallado, mi pasión son los autos setenteros de calle, a mi entender de mayor personalidad en el diseño, q los actuales q mas parecen prototipos de naves espaciales q otra cosa…Entré a tu espacio porq estaba buscando la maqueta del HUASCAR, tuve que inscribirme en las paginas q pusiste, porq de otra forma no había acceso, pero igual no encontré al “Huascar” :( , he visto que has puesto planos de aviones, incluídos los motores “a tension”, muy grato tu aporte para los amantes del modelismo.
Quiero realizar la maqueta del Huascar a escala, si bien es cierto “Caretas” empezó un coleccionable la semana pasada, igual no es rentable, porque deben ser algo de 25 o 30 fasciculos, con la mitad de ese dinero me hago la maqueta…y otra cosa llevo mucho tiempo buscando el plano del Hillman Hunter (auto ingles) http://www.todoautos.com.pe/members/luisitopies-albums-hillman-hunter-picture693-en-realidad-este-modelo-es-chrysler-hunter.html , claro q hay fotografias, pero el plano es otra cosa, tu sabes ahorra tiempo; bueno me despido ya, “felicitandote por tan excelente trabajo de la CAMARA MINOLTA”; cualquier cosa, mi correo es architecte_luis(arroba)hotmail.com GRACIAS :)
Estimado José Alejandro. Quisiera saber si , este tipo de planos de aviones, existen similares para vehiculos de dos o cuatro ruedas y para barcos.
He armado las figuras en papel y son fantásticas pero lo mejor estuvo con los motores a ligas.
Muchas gracias.
La verdad Xavier no he visto planos a gomas para barcos o autos, aunque no dudo que con un poco de ingenio se puedan hacer…pero como me has pegado la curiosidad voy a buscar..un saludo
Un modelo un tanto difícil Luis, pero voy a ver que hay por ahí y te escribo, mas bien el Huáscar lo remití a tu mail. Un saludo
Me ha encantado este blog, me retrotrae a casi mi infancia. Yo montaba estos avioncitos cuando era pequeño junto con un amigo mío, pero era un tema que casi tenía olvidado, si tengo tiempo intentaré hacerme con el material y construirlo.
Hola Jose Alejandro, el otro dia escribi en el blog de aviones de la primera gerra mundial, no se si lo viste, era un pedido si es posible de enviarme por mail mas planos de aviones de la primera guerra mundial y barcos a vela, y si es posible en escalas mas grandes que la hoja A4 o como sa hace para ampliarlos.Gracias Saludos
buenas!ace poco que me e introducido en esto del modelismo.i esto me a llamado muxo la atencion!me gustaria montar un avion de estos propulsados con una goma.i el montaje esta muy bien explicado.pero no entiendo bien bien com funciona para que vuele.
ai que darle vueltas ala helice antes de lanzar el avion?
si no te es muxa moletia esplicarme como funciona te estare muy agradecido!
mi correo es stivo.o@hotmail.com
gracias!
Exactamente Stivo, hay que dar vueltas a la hélice antes y luego lanzarlo manualmente al aire en dirección del viento por supuesto…Un saludo
En el siguiente enlace podrán apreciar un video de un aeroplano Cadet propulsado por gomas. Espero les guste:
http://www.youtube.com/watch?v=Fz5ugZfFkmU
Saludos.
ME AGRADA MUCHO ESTE BLOC, Y TENGO UNA INQUIETUD, SERA QUE LOS MODELOS QUE VOS CUELGAS DE AVIONES, BARCOS, CARROS, ENTRE OTROS, NO SE PODRIAN FABRICAR EN MADERA. TE AGRADECERIA CUALQUIER AYUDA AL RESPECTO, PUES ME GUSTA MUCHO EL MODELISMO PERO EN MADERA, CLARO ESTA QUE EL PAPEL TAMBIEN TIENE SUS ATRACTIVOS, Y ME ESTA EMPESANDO A ENGANCHAR. AGRADESCO TU COLABORACION Y ATENCION PRESTADA.
LUIS HERNAN GUERRA
Claro que sí Luis, conozco un lector que incluso los fabrica en aluminio a partir de estos planos y ahora mismo yo estoy experimentando con el poliestireno; por ejemplo, los buques son una excelente alternativa para fabricarse en madera, los planos son similares a la construcción de modelos con ese material.
Saludos
Jose Alejandro ¿tenes planeadores para imprimir y armar? si tenes ¿me los pasas?
hola alguien sabe cuanto tiene que pesar una avion a goma o sea el peso minimo que tiene que tener estoy armando un modelo de madera balsa y enchapado con un tergopol muy finito pero quiero sabe cuanto es el peso de los aviones a goma
les dejo mi msn
charly_14@hotmail.es
El peso exacto no lo se Charly, supongo que dependerá del material pero estimo debe ser poco ya que se emplea balsa, papel y materiales ligeros.
Saludos
El peso de un modelo de motor a goma está vinculado a la superficie alar, este puede variar entre 10 a 20 gramos por decimetro cuadrado de superficie alar. Es decir, debes calcular la superficie del ala de tu modelo en decímetro cuadrados y luego multiplicarla por 10, 15 o 20 para obtener el pero en gramos que debe tener tu modelo, para modelos de gran performance puedes emplear el mayor de los pesos, pero para un modelo que no es tan estilizado conviene usar el más bajos. Obviamente en cualquiera de los casos mientras más ligero es el modelo, mucho mejor será su rendimiento en vuelo, segun he tenido oportunidad de apreciar en algunos forums sobre este tema, para un modelo de 60 cm de envergadura el peso oscila entre 45 y 60 gramos.
Hola Mario, que interesante tu comentario sin duda una guía importante.
Saludos
Exelentes consejos, pero no mencianas el tipo de liga (goma) a utilizar
Hola Saúl, son las ligas que venden en las librerías, las delgadas funcionan bien; sin embargo dependiendo de la potencia que se busca puedes emplear otros grosores, pero considera aquellas más largas (las cortas no sirven).
Saludos
Gracias, ahora tengo otra duda cuando dicen 70cms. es estirada, o sin tenzar; y que onda con el tèrmino 3×1.
Disculpa mi ignorancia soy nuevo en el tema, otra molestia puedo usar unicel (charolitas) en lugar de balsa para algunos modelos, aca en León,Gto, (Mex) no la encuentro por ningun lado.
Por tu atencion mil gracias
Hola Saúl, la referencia es a la goma sin comprimir, ahora una consulta ¿Qué es Unicel?, si tuvieras una foto para guiarme te agradecería; por otro lado estoy buscando el término 3×1 y no entiendo bien a que se refiere, una ayuda por favor.
Saludos
Antes que nada, mil gracias por tu atención.
El unicel (aca en México) Poliestireno expandido (nombre técnico)
usado en los expendios de comida rapida. las referencias es por que no se como mandarte las imagenes fuera de arch. adjunto en un correo.
El término 3×1 biene en los planos de los modelos a goma (ej. goma 70cm
al 3×1 a una vuelta).
Otra cosa, sin comprimir ¿es, sin estirar?
Saludos, y gracias nuevamente.
Hola Saúl ya entendí jaja claro que conozco el material (ahora se que se le llama también Unicel, gracias) y sí se emplea en aviones a gomas, la medida es de 1 mm de espesor. Entiendo lo de la goma, se refiere a las vueltas donde una goma de 70 cms necesita 3 giros para obtener un giro de la pala. Exacto sin comprimir es la goma estirada osea sin darle vueltas.
Un saludo