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Recortables, papercraft, diseño y construcción de maquetas en papel 

Entradas de agosto de 2008

Buques Civiles

R.M.S. Titanic clase Olympic para armar en papel

Por , en 19 de agosto de 2008

El RMS Titanic (en inglés: Royal Mail Steamship Titanic, “Buque Correo Real’” era un hermoso trasatlántico perteneciente a la compañía White Star Line y unos de los tres buques construidos de la clase Olympic. Este barco fue construido en los astilleros de Harland and Wolff Yards (Belfast, Irlanda del Norte), iniciándose su construcción el 31 de marzo de 1909; luego de dos años fue terminado y botado al mar (mayo de 1911), del cual jamás saldría quedando como testimonio de uno de los peores naufragios de la historia marítima.

Ilustración de Ralph Currell

Era un barco enorme, con un desplazamiento de 46,329 toneladas, 269 metros de largo y 28.2 metros de ancho, era una nave imponente y aparentemente in hundible. Diseñado por Thomas Andrews, se constituyó en el barco más grande, lujoso y tecnológicamente moderno del mundo. Tenía un novedoso diseño de mamparos estancos herméticos, el cual dividía el casco en 17 secciones independientes que podían ser inundadas.

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Carros de Combate Segunda Guerra Mundial

M4 Sherman: tanque medio en papel

Por , en 9 de agosto de 2008


El M4 Sherman (en inglés, Medium Tank M4) fue un carro de combate fabricado por Estados Unidos y empleado por las fuerzas aliadas como vehículo de primera línea durante la Segunda Guerra Mundial. Tuvo sus orígenes en los requerimientos del Departamento de Artillería del Ejército de los Estados Unidos, el cual diseñó el M4 como un reemplazo de M3 Lee. Las características detalladas del diseño del M4 se enviaron por el Departamento de Artillería el 31 de agosto de 1940, pero el desarrollo de un prototipo fue retrasado para finalizar el diseño final del M3 Lee y pudiese entrar en producción en serie.

Los primeros modelos de este blindado estaban equipados con un cañón de propósito general y velocidad media de 75 milímetros. Modelos posteriores como el M4A1, M4A2 y M4A3 llevaban una torreta del tipo T23 de mayor dimensión y que permitía equiparlos con un cañón de velocidad alta de 76 milímetros que, aunque reducía su rendimiento con munición de alto explosivo y fumígena, mejoraba sus capacidades anticarro y antiblindaje. La primera producción estándar del Sherman de 76 milímetros fue el modelo M4A1 de Enero de 1944 y para el obús de 105 fue un M4 en Febrero del mismo año.

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